PB vs ON

[TiM]

(przeniesienie dyskusji)
antyrama owszem, ale ja chcę jeździć tak jak lubię, anie starać się jeździć inaczej i palić tak jakbym jeździł inaczej jednocześnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[antyrama]

Napisał TiM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(przeniesienie dyskusji)
antyrama owszem, ale ja chcę jeździć tak jak lubię, anie starać się jeździć inaczej i palić tak jakbym jeździł inaczej jednocześnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I OK, ja tylko podważam stereotypy. Na pewno jest tak, że jeżdząc tak samo diesel spali mniej, ale jak to zwykle bywa, więcej zależy od kierowcy.

Jeżeli rallygana doświadczenia z ecodrivingiem przy 2,5T wziąć pod uwagę również robi nam się ciekawie.

5- cylindrowy silnik, więc najlepsza kultura, najmocniejszy w ofercie forda, z turbo, więc podkręcaczom już się ręce trzęsą do podkręcania, a jak się ma ochotę, da się pojeździć całkiem ekonomicznie. Jeśli dobrze pamiętam, gdy on się pilnuje schodzi do 10 litrów mieście. Ja w swoim Mk III 1,8 125 KM normalnie widzę 11l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TiM]

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I OK, ja tylko podważam stereotypy. Na pewno jest tak, że jeżdząc tak samo diesel spali mniej, ale jak to zwykle bywa, więcej zależy od kierowcy.

Jeżeli rallygana doświadczenia z ecodrivingiem przy 2,5T wziąć pod uwagę również robi nam się ciekawie.

5- cylindrowy silnik, więc najlepsza kultura, najmocniejszy w ofercie forda, z turbo, więc podkręcaczom już się ręce trzęsą do podkręcania, a jak się ma ochotę, da się pojeździć całkiem ekonomicznie. Jeśli dobrze pamiętam, gdy on się pilnuje schodzi do 10 litrów mieście. Ja w swoim Mk III 1,8 125 KM normalnie widzę 11l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale,powiem szczerze, ja nie wiem jak Rallygan robi takie wyniki. Bo zasady ecodrivingu to ja znam, ale nawet na próbach ciężko mi było dobić do takich wartości... Może i możliwe, ale nie dla mnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(mówię oczywiście o benzynie, słabszej, małej i wolniejszej - w diesslu bez problemu) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michu]

słuchajcie ja w kwestii spalania - mam cały czas i na bieżąco info na temat silnika 2.5T, akurat w volvo s40 - kolega nie oszczędza go wcale, a wręcz bym powiedział, że depcze mu niekiepsko - spalanie 9,2-9,8L na 100km ma średnie i nie mam tu jakiegoś celu żeby pisać głupoty, więc nie jest strasznie

co do uturbionych benzynek - obecnie staje się to co raz bardziej popularne - zaczyna stosować Fiat, Opel, VW, nie mówiąc już o producentach takich jak Saab czy Volvo

generalnie tendencja jest taka, żeby wstawiać turbo do benzynówek, bo niezłe osiągi mają z małych pojemności i mniej palą, dajmy na to 1.4T -150kM, 206Nm, a spalanko 7L