![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-01-2009
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 16V zetec
Rocznik: 1999
Postów: 42
|
Witam wszystkich, może ktoś z was wykręcał już silniczek krokowy biegu jałowego. Dostalem się już do niego ale śrubki są w takich miejscach że nie idzie ich wykręcić może wiecie co odkręcić aby go wymienić
Ostatnio edytowane przez Wojta-36 ; 14-04-2009 o 15:56 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 165
|
Co to znaczy "wybudować" - chcesz zbudować silniczek krokowy? Łatwiej będzie kupić nowy
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-01-2009
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 16V zetec
Rocznik: 1999
Postów: 42
|
Wykręcić do wymiany
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: KRIS
Zarejestrowany: 26-10-2008
Skąd: ŚLĄSKIE
Model: MONDEO MK5 ST LINE
Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM
Rocznik: 2016
Postów: 1,306
|
kolego najlepiej od spodu ,z pod autka odkręcać ,przykręcony jest na dwie śruby,jak odkręcisz to nim poruszaj bo na uszczelce może być przysany,powiem dostęp straszny ale malutka grzechotka i dasz rade,dłubanina ale dasz rade powodzenia
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-11-2006
Skąd: Nowy Tomyśl
Model: Focus MK1
Silnik: 1,8pb
Rocznik: 2002
Postów: 332
|
A jakie masz objawy ?
Bo mi na zimnym silniku obroty idą na 1500 i tylko przegazówka redukuje je do normalnych 800. Tak jest do czasu aż sie nie zagrzeje. Nie bardzo mam skąd podmienic krokowca, chyba, ze to co innego by było |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-01-2009
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 16V zetec
Rocznik: 1999
Postów: 42
|
Udało mi sie wykręcić stary silniczek, nowy już mam jutro bede go przykręcał.
Od spodu auta cięzki dostep ale dałem rade, tylko teraz mam dylemat stary był przykrecony a raczej uszczelniony dwoma oringami a do nowego mam uszczelke i nie wiem jak to zrobić teraz aby było ok musi być szczelna. A co do objawów to tak jak u ciebie ale dodatkowo to nasilalo się teraz i przy pracującej klimie obroty pływały nawet do 4 tyś. a po pewnym czasie ustawaly i było ok aż do dotknięcia gazu. |
|
|
|