|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-05-2009, 13:03
|
#1 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 09-02-2009
Skąd: Kołobrzeg
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 17
|
Jak działa zawór EGR?
Witam !
Mam prośbę o przybliżenie działania zaworu EGR. Czy ktos mógłby mi opisac (na podstawie nr na dołączonym foto) co którędy "wlatuje" i "wylatuje" i którą "dziurkę" należy zaślepić? Z góry serdecznie dziękują Sławek p.s. czy przedstawiony na fotce zawór jest od c-maxa z 2003 roku (2.0 TDCi 136 KM)? |
|
|
|
08-05-2009, 15:29
|
#2 |
|
ford::advanced
 Imię: Radek
Zarejestrowany: 26-04-2006
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4 GOLD
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 302
|
Odp: Jak działa zawór EGR?
Mam co prawda doświadczenie z 1,6 TDCI ale zasada pewnie podobna.
Spaliny wpadają otworem 1 następnie w zależności od warunków pracy silnika czy jest rozgrzany,jak obciążony albo zawór (to czarne) jest otwierany (gdy jest zimny silnik,na małej prędkości obrotowej) lub pozostaje zamknięty (przy pełnym obciążeniu). Spaliny dalej gdy zawór jest otwarty chłodzą się w części metalowej(chłodnica) i wpadają do kolektora gdzie mieszaja sie powietrzem i spalają ponownie. Zaślepić lub przynajmniej spróbować należy otwór nr 1. Ja swój zaślepiłem mimo iż dużo osób w tym serwis Auto Plaza twierdził iż sie nie da bo silnik będzie wywalał błąd i tryb awaryjny jak znalazł. Nic się nie stało przejechałem już z 8 tys km. 1500pln zostało w kieszeni |
|
|
|
