Sprawdzanie Numeru VIN

gulik1978 · 05-05-2009, 15:12

Ja jak dobrze pamiętam to większośc aut jakie miałem to wykazywały tą samą wadę (alternator). Ale już wiem z czego to wynika-od nie dawna mam teścia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i on mi to wytłumaczył. Nie chce wchodzic w szczegóły bo mogą się znaleźc lepsi eletrycy niż ja i mogę pokaleczyc fachowe słownictwo z tym związane. Ale chodzi o to, że firmy nie wysilają się w dobieraniu właśnie chocby tych diód. Każda dioda ma jakąś okręśloną ochronę, polaryzację (kurcze nie pamiętam jak to teściu nazwałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i nawet kupując w sklepie te same diody każda z nich będzie miała inne wartości i właśnie od tej najbardziej odbiegającej wszystko się zaczyna.

dawid81 · 07-05-2009, 19:38

Ratunku!!
problem z ładowaniem w moim C-MAXIE trwa nadal.
Naprawa zaczęła się od wymiany regulatora, potem byly diody. Skutek taki, że kontrolka ladowania juz się nie świeci ale alternator nie ładuje w sposób ciągły, są nieregularne przerwy w ładowaniu. Buczenie jakie bylo przy dodawaniu gazy zostało usuniętę, przyczyna rolka od paska.
Jeżeli ktoś wie coś w tym temacie to wielka prośba o pomoc gdyż nie mam pojecia za co się zabrać aby bylo o.k.

Koyot. · 11-05-2009, 09:57

no to skoro nadal nie ma wlasciwego ladowania to obstawialbym nadal alt. sprawdz jakie jest ladowanie bezposrednio na zaciskach alt.

gulik1978 · 11-05-2009, 15:00

A może przewody zaśniedziałe lub naderwane?

Joker007 · 11-05-2009, 16:28

Dokładnie koledzy w c maxiach alternatorki siadaja czesto 100 - 130 tys i niestety wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koyot. · 13-05-2009, 12:08

no ale skoro alt. jest naprawiony a nadal nei ma ladowania to jednak cos nei tak. proponuje sprawdzic ladowanie na samym alt. a potem szukac dalej bo moze to nei wina alt tylko polaczeń

kajro · 20-05-2009, 11:43

Właśnie odebrałem Maxia od elektromechanika . Powód -brak ładowania. Przyczyna - wywaliło dwie diody. I tu taka ciekawostka. Mam zamontowany alternator Denso, robiony w Japonii ( żadne tam made in PRC) i wtym cały kłopot - nie mogłem znaleźć części zamiennych do niego - konkretnie zespołu prostowniczego ( dwie blachy z wnitowanymi diodami). Mechanior sobie z tym poradził ( reszta altka nie wykazyjie oznak zużycie - bieżnie i szczotki ledwo dotarte a łożyska i uzwojenie też ok). I tu pojawia się moj obawa co będzie, gdy nawali coś więcej? Tylko ASO i dwa tygodnie bez autka?
I taka ciekawostka, co nawala w samochodach na F?
W robionym w niemczech fordzie nawalił japoński alternator.
A we francuzkim peugeocie - niemiecka cewka zapłonowa

Koyot. · 20-05-2009, 14:01

no niestety bardzo ciezko jest z tymi alt. denso sam to przerabialem.
ale jest wyjscie albo regenerowany w okolicach wawy 400-450zł albo nowy z serwisu mi udalo sie zalawic za 460zł wiec kupilem nowy.

dawid81 · 20-05-2009, 23:31

W moim C-MAXIE oprócz alternatora poszedł jeszcze komputer sterujacy. Trochę to wszystko kosztowało, mówi się trudno ( na szczęscie komp. można dostać używany za normalne pieniądze, nowy to jakaś masakra ). Jeżeli chodzi jednak o sam alt. zastanówicie się czy warto bawić się w naprawę i płacić często sporą kasę i mieć niepewny efekt końcowy czy po prostu kupić nowy w serwisie za niecałe 500 zł.

Pozdrawiam

sterowiec68 · 20-05-2009, 23:48

Ależ to już było mówione wiele razy. Sztukowanie alternatora kosztuje może ze stówę taniej niż nowy z dwuletnią gwarancją .A gwarancji sukcesu nie daje.

05-05-2009, 15:12	#11
gulik1978 ford::specialist Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: 1,6 EB Rocznik: 2011 Postów: 573	Odp: awaria Ja jak dobrze pamiętam to większośc aut jakie miałem to wykazywały tą samą wadę (alternator). Ale już wiem z czego to wynika-od nie dawna mam teścia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i on mi to wytłumaczył. Nie chce wchodzic w szczegóły bo mogą się znaleźc lepsi eletrycy niż ja i mogę pokaleczyc fachowe słownictwo z tym związane. Ale chodzi o to, że firmy nie wysilają się w dobieraniu właśnie chocby tych diód. Każda dioda ma jakąś okręśloną ochronę, polaryzację (kurcze nie pamiętam jak to teściu nazwałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i nawet kupując w sklepie te same diody każda z nich będzie miała inne wartości i właśnie od tej najbardziej odbiegającej wszystko się zaczyna.

07-05-2009, 19:38	#12
dawid81 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Poznań Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2005 Postów: 19	Odp: awaria Ratunku!! problem z ładowaniem w moim C-MAXIE trwa nadal. Naprawa zaczęła się od wymiany regulatora, potem byly diody. Skutek taki, że kontrolka ladowania juz się nie świeci ale alternator nie ładuje w sposób ciągły, są nieregularne przerwy w ładowaniu. Buczenie jakie bylo przy dodawaniu gazy zostało usuniętę, przyczyna rolka od paska. Jeżeli ktoś wie coś w tym temacie to wielka prośba o pomoc gdyż nie mam pojecia za co się zabrać aby bylo o.k.

11-05-2009, 09:57	#13
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: awaria no to skoro nadal nie ma wlasciwego ladowania to obstawialbym nadal alt. sprawdz jakie jest ladowanie bezposrednio na zaciskach alt. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

11-05-2009, 15:00	#14
gulik1978 ford::specialist Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: 1,6 EB Rocznik: 2011 Postów: 573	Odp: awaria A może przewody zaśniedziałe lub naderwane?

11-05-2009, 16:28	#15
Joker007 ford::average Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gliwice Model: Focus C MAX Silnik: 2.0 TDCi 175 KM 405 NM Rocznik: 2004 Postów: 170	Odp: awaria Dokładnie koledzy w c maxiach alternatorki siadaja czesto 100 - 130 tys i niestety wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-05-2009, 12:08	#16
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: awaria no ale skoro alt. jest naprawiony a nadal nei ma ladowania to jednak cos nei tak. proponuje sprawdzic ladowanie na samym alt. a potem szukac dalej bo moze to nei wina alt tylko polaczeń __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

20-05-2009, 11:43	#17
kajro ford::beginner Zarejestrowany: 02-12-2008 Skąd: Szczecin Model: c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 42	naprawa alternatora Właśnie odebrałem Maxia od elektromechanika . Powód -brak ładowania. Przyczyna - wywaliło dwie diody. I tu taka ciekawostka. Mam zamontowany alternator Denso, robiony w Japonii ( żadne tam made in PRC) i wtym cały kłopot - nie mogłem znaleźć części zamiennych do niego - konkretnie zespołu prostowniczego ( dwie blachy z wnitowanymi diodami). Mechanior sobie z tym poradził ( reszta altka nie wykazyjie oznak zużycie - bieżnie i szczotki ledwo dotarte a łożyska i uzwojenie też ok). I tu pojawia się moj obawa co będzie, gdy nawali coś więcej? Tylko ASO i dwa tygodnie bez autka? I taka ciekawostka, co nawala w samochodach na F? W robionym w niemczech fordzie nawalił japoński alternator. A we francuzkim peugeocie - niemiecka cewka zapłonowa

20-05-2009, 14:01	#18
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: awaria no niestety bardzo ciezko jest z tymi alt. denso sam to przerabialem. ale jest wyjscie albo regenerowany w okolicach wawy 400-450zł albo nowy z serwisu mi udalo sie zalawic za 460zł wiec kupilem nowy. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

20-05-2009, 23:31	#19
dawid81 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Poznań Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2005 Postów: 19	Odp: awaria W moim C-MAXIE oprócz alternatora poszedł jeszcze komputer sterujacy. Trochę to wszystko kosztowało, mówi się trudno ( na szczęscie komp. można dostać używany za normalne pieniądze, nowy to jakaś masakra ). Jeżeli chodzi jednak o sam alt. zastanówicie się czy warto bawić się w naprawę i płacić często sporą kasę i mieć niepewny efekt końcowy czy po prostu kupić nowy w serwisie za niecałe 500 zł. Pozdrawiam

20-05-2009, 23:48	#20
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 566	Odp: awaria Ależ to już było mówione wiele razy. Sztukowanie alternatora kosztuje może ze stówę taniej niż nowy z dwuletnią gwarancją .A gwarancji sukcesu nie daje.