![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Proponuję koledze z 2.5 T spotkanie i możemy się zmierzyć ja moim 2,2 TDCI jeśli mi odjedzie tzn, że chodzi podobnie do Rallygana i nie ma się co martwić a swoją drogą to co heko napisał o hamowni też trzeba brać pod uwagę.
Przypomniała mi się jeszcze taka sytuacja kiedy weszły tylko nowe mk4 i focusy jakiś facet kupił w Ursyn Car nowego Focusa ST220 i podobno też po hamowni na dzień dobry miał tylko 190 Hp z obiecanych 220, nie wiem jak się to skończyło bo akurat byłem w tedy w ASO przez chwile jak on z nimi walczył. Później kiedyś ponownie przypadkowo byłem w tym samym ASO i ponownie spotkałem tego Focusa gdzie już miał koszmarną moc 270Hp ale był po jakimś zabiegu u tunera. maciwin daj znać koniecznie jak się ta sprawa toczy... i proponuję spotkano może właśnie Palmiry wtedy przyjedzie nas więcej i będziemy mogli coś pomyśleć wspólnie w tej sprawie posprawdzać organoleptycznie.
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
|
|
|
|
|
#32 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#33 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Cytat:
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm Ostatnio edytowane przez RoNiN76 ; 22-04-2009 o 13:31 |
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2008
Skąd: Wrocław
Model: MONDEO MKIII
Silnik: V6
Rocznik: 01
Postów: 7
|
Cytat:
Chłopaki - z tym układaniem to chyba nie te czasy już . Przed opuszczaniem fabryki silniki są już poddawane dużym obciążeniom i jeszcze na tym etapie jest kontrola jakości, silnik nowego autka w salonie już dostał w palnik w fabryce - inaczej by go tam nie było . Maciwin - współczuję i trzymam kciuki za pozytywne wyjaśnienie sprawy. Ten problem z mocą można nazwać "wadą ukrytą " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ciekawe co będzie jak wysuniesz działo pt. wymiana na nowy w ramach rękojmi . Kolejny model mondka a historia stara - wcześniej w silnikach V6 też brakowało do katalogowej mocy z kolei diesle miały często gratisy od fabryki |
|
|
|
|
|
|
#35 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-03-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MKIV sedan-Panther i Fiestunia Hot Magenta
Silnik: 2.5T :) a drugie 1.4 bez T
Rocznik: 2008, 2011
Postów: 562
|
Cytat:
Wracajac do watku, kolega cos nam chyba wsiakl w walkach z FP, bo nic nie relacjonuje... Moze spotka sie z nami na organoleptyczne porownania na autobahnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
I kto mi uwierzy, że to drzewo, to tak samo... z nudów... Widocznie nie miało co robić to rzuciło się na maskę ![]() Mondeo - rewela auto, ale serwis ............ |
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
No właśnie też śledzę czy są już jakieś wieści nowe co tam z tym jego autkiem... także czekamy czekamy na wieści...
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-12-2004
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Titanium S
Silnik: 2.5 Turbo
Rocznik: 2009
Postów: 18
|
Witam.
Nie zginąłem, tylko z czasem kiepsko. Poza tym chciałem zebrać wszystkie dane do kupy. Kupa... to dobre słowo. No więc, panowie z Forda wpadli na taki pomysł, że sprawdzą na tej samej hamowni, czyli u Chojnackiego, auto ze swojej floty. Tak zrobili. Wyników mi nie podali ale dowiedziałem się, że ich bolid miał dokładnie tyle co mój. Myśleli długo i wymyślili, że auto trzeba hamować na 4-tym biegu i na 98. Szkoda, że nie na 2-ce i paliwie lotniczym, hehe. Potem porównali wyniki on-line swojego auta i mojego. Moje wypadło lepiej, więc ich zdaniem wszystko jest ok. Zrobiłem to samo. Na 4-ce rzeczywiście wyszło 219KM i moment-rewelka prawie 380Nm. Na 5-ce było tak jak poprzednio, 190-192KM. Ford tłumaczy, że tak działa limiter prędkości. Dla mnie to lipa i to z kilku względów. Po pierwsze, limiter powinien ciąć prędkość przy 250km/h a nie blokować moc już przy 4000-4500 obr. Na wykresie mocy i momentu widać wyraźnie, że od tego zakresu zaczyna "szarpać". Po drugie, zrobiłem test na drodze i na 5-ce ledwo doszło do 230km/h. O 250-ciu nawet nie ma co marzyć, więc po co ma być limiter ? Na 4-ce idzie do odcięcia, czyli do ok.210 i to jest ok. Pytałem w kilku hamowniach, co sądzą o badaniu na 4-ce. Zdziwienie było ogólne. Skrzynia to 6-ka, oczywiście. Wynika z tego, że silnik ma te obiecane 220KM ale tylko teoretycznie bo goście z Forda ograniczają moc na 5-ce i 6-ce do około 190KM. Powoli zaczynam się do tego auta przyzwyczajać i odczucia się zacierają. Jeszcze parę tysięcy i się pewnie przyzwyczaję. Ale następnego Forda już raczej nie kupię. Powoli już zapominam jak się jeździło ST220 więc poprosiłem nowego właściciela, żeby sprawdził osiągi na tej samej hamowni. Zobaczymy co wyjdzie. Może mam tylko zwidy i przywidzenia ? aha, auto z floty forda miało przejechane około 15000km, czyli na cudowne odblokowanie po jakimś przebiegu raczej nie ma co liczyć. Ostatnio edytowane przez maciwin ; 16-05-2009 o 19:38 |
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-12-2004
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Titanium S
Silnik: 2.5 Turbo
Rocznik: 2009
Postów: 18
|
miałem okazję podpytać o ten silnik w serwisie Volvo, w którym znajomy serwisuje kolejne już swoje auto. dostałem niestety podobną odpowiedź, czyli że oni też stosują taki sposób ograniczania mocy. badają auto na takim biegu, na jakim jest 220KM, tak żeby klient nie narzekał. limiter mogą oczywiście zdjąć, ale to jakoś generalnie parametrów nie poprawi. co do chipowania, ich zdaniem to nie jest najlepsze rozwiązanie, bo akurat ten model 2.5T nie należy do najbardziej trwałych i jest spora szansa, że padnie. poza tym, wymaga to podobno sporych zmian w oprogramowaniu, w tym sensie, że nie jest to mała nakładka na mapę ale trzeba grzebać głębiej.
z opowieści Forda wynikało, że daje się to zrobić w prostszy sposób. nie wiem jak jest naprawdę, badam więc temat dalej.
__________________
Mk4 Mondeo 2.5T Titanium (2009- ) Mk3 Mondeo ST220 (2003-2009) Ostatnio edytowane przez maciwin ; 22-05-2009 o 06:25 |
|
|
|
|
|
#39 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...no cóż...w Vtechu bardzo ładnie to robią...bez większych problemów...zazwyczaj fabryka wypluwa ok. 210KM...po...ok. 240KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
..w Fokusie ST ten silnik ma 255KM...a w RS 300 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...i jakoś sobie radzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
![]() |
|
|
|