[Focus 1998-2004] Maxymalne obroty silnika

Mam jeszcze jeden pomysł- Wlja.Sprawdź, czy nic nie blokuje pedału gazu np.dywanik gumowy.Miałem tak kiedyś, że podsunął się pod pedał.

[szurmen]

Napisał phantom-kk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie obroty masz przy 190?

Nie pamiętam dokładnie, ale wyraźnie ponad 4000 obrotów.
Jadąc na czwórce, 2200 obr. mam przy 80 km/h.

[Jester]

Jeszcze jedna możliwość: TDDI były robione w dwóch wersjach 75 i 90KM. Sprawdź czy nie masz słabszej.

[wlja]

Napisał kgb529 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam jeszcze jeden pomysł- Wlja.Sprawdź, czy nic nie blokuje pedału gazu np.dywanik gumowy.Miałem tak kiedyś, że podsunął się pod pedał.

Sprawdzę, ale to chyba nie to. Ostatnio wymieniałem pedał, bo powodował przechodzenie auta w tryb serwisowy w trakcie jazdy. Miałem nadzieje ze coś się zmieni w dynamice pracy silnika ale on zachowuje się dalej tak samo tzn. łatwo przyspiesza do 120km/h, do 150 km/h przyspieszy ale trzeba już trochę poczekać, powyżej 150 km/h jest "dziura".

Słychać jak turbina gwiżdże gdy ściągnę bałwanka. Normalnie w trakcie jazdy słychać ja powyżej 2000 obr/min. Bałwanki sa czyste w środku.

Z tego co piszecie wynika że mam zamulona foczkę.

Po przeanalizowaniu rożnych postów doszedłem do wniosków ze przyczyną moich problemów może być:
1.) ukł. paliwowy czyli padająca pompa wtryskowa, przytkane wtryskiwacze, kiepskie paliwo, przytkany smok w baku
2) założona blokada w komputerze żeby nie przekraczać prędkości 150 km/h
3) silnik ma przedmuchy, jak odkręcę korek wlewu oleju to wali kompresja, odpowietrzeniem klawiatury leci olej (dlatego odłączyłem je od dolotu turbiny)

Mam jeszcze 2 pytania:
Czy w autach które maja przedmuchy można rozwinąć prędkość powyżej 150 km/h?
Czy w baku mam pompę paliwa czy sam smok?
pozdrawiam

[wlja]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedna możliwość: TDDI były robione w dwóch wersjach 75 i 90KM. Sprawdź czy nie masz słabszej.

Mam 90KM

[amecz]

W baku tylko smok ,pome paliwa masz przy silniku co do przedmuchów nie wiem

[piotrek 74]

wlja a na niższych biegach tez ciężko wchodzi powyżej 3tyś ,u mnie na 3 lub 4 ciągnie podobnie w zakresie 2,2-3,8 tyś i nie odczuwa się spadku mocy i przyśpieszenia po wyżej 3tyś .licznik 190 pokazał , a obrotomierz jak kojarzę to na czerwonym byłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ps jak są duże przedmuchy = brak kompresji ,to i brakuje tych 30km ,sprawdź ciśnienie na cylindrach może dużo wyjaśnićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pit76]

Czy w autach które maja przedmuchy można rozwinąć prędkość powyżej 150 km/h?

przy moim na wolnych obrotach,jak odkręce korek też dmucha,nie wiem jak mocno u ciebie,ale foczka lata bez zarzutu

[przemo2507]

Witam jestem nowy na forum i poszukuje pomocy odnośnie mojego focusa.
Foka ma 262tys przebiegu, z czego od lutego 2012 zrobione 30tys. Na początku pierwsze pół, autko jeździło normalnie- na autostradzie rozpędzało sie do 180-190km/h, następnie zmieniłem prace i bywałem w domu co 2-3 tygodnie, wtedy focus w weekendy robił 1000-1500km i nie miałem możliwości sprawdzenia jak jeździ na trasie. Teraz kilka razy jechałem nim do pracy do niemiec, i prędkość maksymalna to 150km/h, z górki 160, a na 5 biegu nie można przekroczyć 3200 obrotów- na innych biegach nie ma tego problemu auto jest żwawe i ładnie przyspiesza. Po podłączeniu do komputera nie było błędów. Po pierwszej trasie został usunięty katalizator- wkład starego oryginału zatkał wydech- mechanik obstawiał to jako przyczynę- kolejna trasa i dalej to samo. Olej i filtry wymienia, regularnie co 10tys. Ostatnia wymiana 1000km temu. Bałwanki od turba wymienione na nowe, nowe wszystkie opaski, paliwo tylko verva on, filtry mann, olej castrol. Turbina pracuje normalnie- i czuć ją na każdym biegu nawet na 5 od 2000obrotów. Może ktoś spotkał się z czymś takim i spróbuje pomóc. Teraz po powrocie mam zamiar zaślepić egr, pytanie czy to coś da. Silnik pracuje równiutko, pali na dotyk, brak problemów przy mrozach itp. Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc

[januhowski]

To ja z innej beczki..jakie powinny być obroty silnika na biegu jałowym,ilu mechaników tyle opinii,dodam że to 1,8 benz 99 rok