![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-06-2009
Model: I
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 4
|
Witam! Wczoraj wracałem z pracy i ni z tąd ni z owąd samochód zgasł. Jechałem na czwórce i odrazu jakby odciecie paliwa miał. Później nie mogłem go odpalić ale co dziwne co jakiś czas pulsacyjnie paliła się dioda od swiec zarowych. Gdy mnie dowieźli do domu sprawdziłem czy coś z pompą od paliwa nie jest,pradu może nie ma? Pod intercoolerem jest taka wtyczka i tam w niektórych jest słaby prąd. Ale zobaczyłem czy w ogóle dostaje paliwo. Wszystko ok! Pomóżcie mi to jest Ford Focus 1,8 TDDI 1999 rok wersja GHIA. Czy pozostaje tylko podłączenie komputera?
Ostatnio edytowane przez Luxorrr ; 25-06-2009 o 09:49 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-03-2009
Skąd: Wałbrzych
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 1999
Postów: 19
|
Koledzy, którzy to przeszli pewno zaraz napiszą co i jak. Możesz wpisać w szukajce :"sterownik pompy". To chyba to, co Ci się przytrafiło. Podpięcie pod komputer powinno wyjaśnić sprawę. Z ciekawości i dla nauki - jaki przebieg, jak długo jeździsz tym autkiem?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-06-2009
Model: I
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 4
|
Przebieg to 316 tysięcy kilometrów. A jeżdzę od trzech miesięcy. Auto z drugiej ręki.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Niestety, z tego co piszesz to może być sterownik... podłącz pod komputer autko jeśli będzie błąd p1664 to padł sterownik. Koszty naprawy od ok 1500 do być może nawet 3000 zł. Zależy w jakim jest stanie pompa. Nie straszę cię, może to się okazać zupełnie co innego, ale objawy wskazują na pompę i jej sterownik.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 30-11-2007
Skąd: Pomorskie
Model: Focus I kombi
Silnik: 1,8TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 330
|
Witam
Jeśli chodzi o pompę to może się zdarzyć,że przepalił się bezpiecznik, który jest umiejscowiony w przedziale silnika po prawej stronie w skrzynce- jeśli się niemyle to jest bezpiecznik 10 amperowy. Proponowałbym to sprawdzić jako pierwsze. Miałem taki sam przypadek i zaholowałem auto do gościa , który naprawia pompy no i jak się okazało przepalił się bezpiecznik. Jeszcze sprawdż przekaźnik R7 w tej samej skrzynce- obsługuje przekazywanie prądu do pompy.Jeśli to wszystko jest w porządku to pozostaje odczytanie kodów przez komuter i będzie wszystko jasne. Pozdrawiam Atol |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Atol, podałeś bardzo optymistyczną wersję. Ale to dobrze, że podajesz takie informacje...
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-03-2009
Skąd: Wałbrzych
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 1999
Postów: 19
|
Oby bezpiecznik! Tego życzę Koledze. A gdzie ostatnio tankowałeś? Jeśli masz paragon a wyjdzie niestety, że to ta nieszczęsna pompa, to mozna pokusić się o zlecenie badania paliwa u rzeczoznawcy. Jesli wyjdzie, że to syf to masz drogę otwartą do ubiegania się o zwarot kosztów naprawy. Drogę otwartą, tylko nie wiadomo jak długą...w tym pięknym kraju. Ale cena profesjonalnej naprawy pompy zabija, więc może warto?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-02-2009
Model: Focus I i II; Fiesta; Mazda Tribute aka Ford Escape, Maveric
Silnik: 2,0 ZETEC; 1,6 ZETEC i 1,6 Ti-VCT; ecoboost 1.0 100KM
Rocznik: 2003, 2004, 2008 i 2014
Postów: 189
|
Miałem coś takiego w Golfie (fuj!!).
Tam zepsuł się elektrozawór odcinający paliwo. Tymczasowo naprawiłem wyjmując zaworek z obudowy, ale gasić silnik musiałem otwierając maskę i ręcznie załamując gumowy przewód paliwowy. Niestety nie wiem jak to wygląda w klekoczących Focusach. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-06-2009
Model: I
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 4
|
Witam! Potwierdził się ten czarny scenariusz na komputerze wyskoczył błąd p1664. @maciej_b Twoja opinia była pierwsza i najbardziej wiarygodna. Dziękuje za taką wyczerpująca odpowiedź.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Kolego, nie wiem gdzie diagnozowałeś, ale daj pompę (auto) do serwisu Bosch'a, (skąd jesteś?) zrobią dobrze i w sumie najtaniej. Licz się że kwota może być wysoka...przy takim przebiegu to wszystko może być realne...
Swoją drogą skoro ta pompa wytrzymała ponad 300tyś to możesz powiedzieć że masz wytrzymałą sztukę, są tacy co po 150tyś robią (gdzie wcześniej autko jeździło, UE czy PL). Moja rada: zrobić, jeździć i zapomnieć...w końcu foca to fajne auto. Pozdrawiam.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez maciej_b ; 26-06-2009 o 05:12 |
|
|
|