Sprawdzanie Numeru VIN

HYCHLA · 14-07-2009, 14:24

Kolego Vosh co ma piernik do wiatraka??? (str. 118 "Nadmiar paliwa splywa z powrotem do zbiornika") to podtytul i odnosnik gdzie znalezc te info!
OK. tu jest caly cytat:
"Wysokoprezne silniki forda sa zabezpieczone przed calkowitym oproznieniem zbiornika. Na krotko przed wyczerpaniem sie paliwa sterownik wstrzymuje prace pompy paliwa. Gdyby nie to, nalezaloby przed zatankowaniem odpowietrzyc uklad, co jest bardzo pracochlonna czynnoscia, a czego przy kazdym uruchamianiu silnika dokonuje za nas rozrusznik."

Zreszta kto posiada "Poradnik Uzytkownika" bedzie wiedzial Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla ciekawskich tu jest schemat zbiornika paliwa gdzie 9A299 jest czujnikiem odpowiedzialnym za kontole stanu paliwa.

Vosh · 14-07-2009, 15:13

Czytając Twój cytat zadawałem sobie to samo pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po Twojej wypowiedzi myślałem po prostu, że masz jakieś doświadczenie w tym temacie. To tyle. W mojej _instrukcji obsługi_ nic takiego nie ma i raczej tego się będę trzymał. A nie dalej jak w sobotę sam widziałem, jak do warsztatu samochodowego przyholowano Volvo z tym samym silnikiem właśnie po wyjeżdżeniu paliwa końca. I nie pomogło samo dolanie. Ale może Volvo tak mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

HYCHLA · 14-07-2009, 15:33

Ok. idac tym tropem. Nie mowie tytaj o instrukcji obslugi tylko o poradniku uzytkownika!
Wracajac do mojego poprzedniego postu jedynym sposobem aby sie przekonac jest proba rzeczywista.

Vosh · 14-07-2009, 15:37

Dokładnie! Są chętni? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koyot. · 14-07-2009, 16:18

ja juz ją przechodzilem i nie mialem zadnych problemow. silnik ma prawie taki jak Wy.
no co prawda prawie robi duża różnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rafus22 · 14-07-2009, 19:42

panowie bodzcie pewni ze jak wyjezdzicie ON do konca to zapomnijcie ze podolaniu uda wam sie odpalic maxa chyba ze jest zainstalowana pompka reczna do odpowietrzenia ukladu paliwowego nasze maxy tego nie maja kolega ma takie cos w fiescie taka mala gruszka !! tak ze nie polecam ale mozecie probowac! pozdrawiam!

C-sław · 14-07-2009, 21:35

Cytat:

Napisał rafus22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panowie bodzcie pewni ze jak wyjezdzicie ON do konca to zapomnijcie ze podolaniu uda wam sie odpalic maxa chyba ze jest zainstalowana pompka reczna do odpowietrzenia ukladu paliwowego nasze maxy tego nie maja kolega ma takie cos w fiescie taka mala gruszka !! tak ze nie polecam ale mozecie probowac! pozdrawiam!

Nie tylko w maxach, kiedyś skończyło mi się paliwo w masterze, miał gruchę a i tak nie mogłem odpalić. Trzeba było odpowietrzać na wtryskach.

Gabrycha · 15-07-2009, 07:27

Miałem Escorta 1.8TD - raz udało mi się nie dojechać do pompy. zgasł na kilkaset metrów przed, dotoczyłem się z rozpędu. Nalałem i zakręciłem - o dziwo zaskoczył i poszedł - owszem to więcej obrotów rozrusznika niż zwyczajnie. dawno to było ale tak było. w tamtym autku taka ręczna pompka była.
Ale ja jednak sądzę że to autko posiada taki "myk" o którym tu dyskusje prowadzimy.
ps.
jak by ktoś musiał coś pompować ręcznie to tylko na włączonym zapłonie - elektrozawory muszą się pootwierać aby pompowane paliwo mogło przepłynąć tam gdzie trzeba
i jeszcze jedno - to jest DIESEL gdzie inicjatorem zapłonu jest świeca żarowa która niestety "gaśnie" po kilku sekundach. więc kręcenie długie nie bardzo ma sens, trzeba kręcić krótkimi "strzałami" tak 10-15 "chęchnięć" i przerwa - nie czekając aż zgaśnie lampka od świecy (tylko że w naszych CACKACH ta lampka praktycznie wcale się nie zapala, starsze diesle tak i owszem zapalały lampeczkę)

Koyot. · 15-07-2009, 09:15

no prawie sie nie zapala bo jesli są ceramiczne to jej czas do calkowitego nagrzania to przy mrozach ok 3s. tak wiec latem nie ma prawie sensu zeby sią włączyla. cyknie tylko chwilke i mozna palic

firestar78 · 23-08-2009, 20:11

Dołączę do dyskusji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie również 80 km. Mam tylko pytnie do posiadaczy Maxia jaka jest pojemność zbiornika? Widzę że niektórym z was udaje się zatankować 50l, u mnie po zapaleniu rezerwy i tankowaniu do odbicia wchodzi 39l-41l (2.0tdci) przy spalaniu 6l/100km rezerwa ok.5-7l. czy to możliwe żeby zbiornik miał 47l. takie mam oznaczenia na zbiorniku 3m51-9002-ad\be\me\lb
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-07-2009, 15:13	#32
Vosh ford::average Zarejestrowany: 04-12-2008 Model: Focus II HB 5D GHIA Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 102	Odp: kilometry na rezerwie Czytając Twój cytat zadawałem sobie to samo pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po Twojej wypowiedzi myślałem po prostu, że masz jakieś doświadczenie w tym temacie. To tyle. W mojej _instrukcji obsługi_ nic takiego nie ma i raczej tego się będę trzymał. A nie dalej jak w sobotę sam widziałem, jak do warsztatu samochodowego przyholowano Volvo z tym samym silnikiem właśnie po wyjeżdżeniu paliwa końca. I nie pomogło samo dolanie. Ale może Volvo tak mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Vosh ; 14-07-2009 o 15:16

14-07-2009, 15:33	#33
HYCHLA ford::specialist Imię: zenek Zarejestrowany: 31-08-2007 Skąd: Bielawa / Monachium Model: C-Max / S Max Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI Rocznik: 2004/2008 Postów: 509	Odp: kilometry na rezerwie Ok. idac tym tropem. Nie mowie tytaj o instrukcji obslugi tylko o poradniku uzytkownika! Wracajac do mojego poprzedniego postu jedynym sposobem aby sie przekonac jest proba rzeczywista. __________________ Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max

14-07-2009, 15:37	#34
Vosh ford::average Zarejestrowany: 04-12-2008 Model: Focus II HB 5D GHIA Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 102	Odp: kilometry na rezerwie Dokładnie! Są chętni? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-07-2009, 16:18	#35
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: kilometry na rezerwie ja juz ją przechodzilem i nie mialem zadnych problemow. silnik ma prawie taki jak Wy. no co prawda prawie robi duża różnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

14-07-2009, 19:42	#36
rafus22 ford::advanced Zarejestrowany: 03-02-2009 Skąd: Roźwienica k.Jarosławia Model: C-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 315	Odp: kilometry na rezerwie panowie bodzcie pewni ze jak wyjezdzicie ON do konca to zapomnijcie ze podolaniu uda wam sie odpalic maxa chyba ze jest zainstalowana pompka reczna do odpowietrzenia ukladu paliwowego nasze maxy tego nie maja kolega ma takie cos w fiescie taka mala gruszka !! tak ze nie polecam ale mozecie probowac! pozdrawiam!

15-07-2009, 07:27	#38
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Odp: kilometry na rezerwie Miałem Escorta 1.8TD - raz udało mi się nie dojechać do pompy. zgasł na kilkaset metrów przed, dotoczyłem się z rozpędu. Nalałem i zakręciłem - o dziwo zaskoczył i poszedł - owszem to więcej obrotów rozrusznika niż zwyczajnie. dawno to było ale tak było. w tamtym autku taka ręczna pompka była. Ale ja jednak sądzę że to autko posiada taki "myk" o którym tu dyskusje prowadzimy. ps. jak by ktoś musiał coś pompować ręcznie to tylko na włączonym zapłonie - elektrozawory muszą się pootwierać aby pompowane paliwo mogło przepłynąć tam gdzie trzeba i jeszcze jedno - to jest DIESEL gdzie inicjatorem zapłonu jest świeca żarowa która niestety "gaśnie" po kilku sekundach. więc kręcenie długie nie bardzo ma sens, trzeba kręcić krótkimi "strzałami" tak 10-15 "chęchnięć" i przerwa - nie czekając aż zgaśnie lampka od świecy (tylko że w naszych CACKACH ta lampka praktycznie wcale się nie zapala, starsze diesle tak i owszem zapalały lampeczkę) __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

15-07-2009, 09:15	#39
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: kilometry na rezerwie no prawie sie nie zapala bo jesli są ceramiczne to jej czas do calkowitego nagrzania to przy mrozach ok 3s. tak wiec latem nie ma prawie sensu zeby sią włączyla. cyknie tylko chwilke i mozna palic __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

23-08-2009, 20:11	#40
firestar78 ford::amateur Zarejestrowany: 30-05-2009 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCI 100KW Rocznik: 2004 Postów: 1	Odp: kilometry na rezerwie Dołączę do dyskusji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie również 80 km. Mam tylko pytnie do posiadaczy Maxia jaka jest pojemność zbiornika? Widzę że niektórym z was udaje się zatankować 50l, u mnie po zapaleniu rezerwy i tankowaniu do odbicia wchodzi 39l-41l (2.0tdci) przy spalaniu 6l/100km rezerwa ok.5-7l. czy to możliwe żeby zbiornik miał 47l. takie mam oznaczenia na zbiorniku 3m51-9002-ad\be\me\lb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez firestar78 ; 23-08-2009 o 20:15