Sprawdzanie Numeru VIN

sis6326 · 19-08-2009, 21:18

Witam,
jestem przed kupnem firmowego auta Mondeo 2.0 TDCI 130 KM, 2002 rok, przebieg 214 tyś.
Auto jeździ jak przecinak, przy przyśpieszaniu wciska w fotel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Problem polega na tym ze kilka sekund po depnięciu w pedał zostawia chmurę dymu za sobą. W serwisie forda powiedzieli że to przez zapchany EGR (przeczyścili go) - niestety po wyjechaniu z serwisu nie zauważyłem żadnej zmiany - jak kopcił tak kopci.
Jak jezdzę delikatnie to nie kopci. Druga sprawa - na zimnym silniku nierówno pracuje - falują obroty. Chciałem zrobić pomiary ciśnienia w cylindrach ale powiedzieli mi w serwisie, że świece żarowe są zapieczone i jak spróbują je odkręcić to pewnie skończy się ich urwaniem - a koszt naprawy 4,5 tyś !!!.
Ostatnio zauważyłem także że nie trzyma temperatury - jak depcze wskazówka jest na 90 stopni, jak jadę delikatnie jest po środku skali pomiędzy 90 a 0 - chyba 45 stopni - czy tak powinno być ?

Reasumując nie wiem czy warto kupować to auto - czy naprawa silnika będzie naprawdę tak kosztowna? Wiem, że wtryski były już wymieniane - czy jest możliwe, że znowu się zużyły ? Dziwne jest, że poza objawem kopcenia i falowania na zimnym silniku auto sprawuje się na medal.

pozdrawiam
Rafał

SrebnaStrzała · 19-08-2009, 21:26

Wtryski to można zjeb* następnego dnia po wymianie czy regeneracji wystarczy że do układu dostanie się syf, albo syf będzie w baku, albo pompa zacznie się łuszczyć itd.
Zasłona dymna to zazwyczaj:
a) egr
b) wtryski
c) turbina
d) być może przepływomierz
Szczerze odradzam ten rocznik i TEN PRZEBIEG!
Co jest w tym roczniku wadliwe? koło pasowe, dwumasowe, rolki, napinacz, wtryski, układ turbo, pompa, elementy tylnego zawieszenia i jeszcze pare innych drobiazgów. Jaką masz pewność że to zostało w miarę niedawno wymienione ?
Ja problem z chmurą rozwiązałem progresywnie po przez, regeneracje wtrysków, zatkanie egr jednak najwięcej pomógł chiptuning oraz modyfikacja układu dolotowego, dawno nie widziałem za sobą chmury nawet podczas ostrego przyspieszaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sis6326 · 19-08-2009, 21:36

Co do napraw to wyciągnę fakturki, auto było serwisowane w autoryzowanym serwisie w Częstochowie, poza tym liczę na atrakcyjną cenęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - użytkuje to auto od miesiąca i jestem pod wrażeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - poprzednio jeździłem focusem (benzyna 1.6) z 2006 roku.
Wymieniłeś klika powodów kopcenia - ale od czego zacząć?

SrebnaStrzała · 19-08-2009, 21:46

Cytat:

Napisał sis6326 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do napraw to wyciągnę fakturki, auto było serwisowane w autoryzowanym serwisie w Częstochowie, poza tym liczę na atrakcyjną cenęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - użytkuje to auto od miesiąca i jestem pod wrażeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - poprzednio jeździłem focusem (benzyna 1.6) z 2006 roku.
Wymieniłeś klika powodów kopcenia - ale od czego zacząć?

Pewno podjadałeś się momentem obrotowym tego auta, jak ja kiedyśGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety mi wyszło po czasie 10.000zł do dopłacenia za ten wybórGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od czego? trudno powiedzieć może być równie dobrze inna przyczyna.

jacekplacek0808 · 19-08-2009, 22:03

Wyczysc jeszcze kolektor ssacy.Ja u siebie dalem wyczyscic i juz nie kopci tak mocno jak przed czyszczeniem.A co do swiec zarowych, jak nie bedziesz mogl zima odpalic bo swiece sie calkiem spala i zapali sie sprezynka to tez Ci powiedza ze nie beda odkrecac bo sie pourywaja.Po drugie jak oni urwia to chyba ich problem nie Twoj.Tak mi sie wydaje.Pozdrowienia

maciej · 21-08-2009, 21:23

Wymień EGR na nowy (!) Czyszczenie nic nie daje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luk@s · 21-08-2009, 21:54

Jak chcesz wyeliminować zawór EGR z przyczyn to go po prostu zaślep. Wielu tak zrobiło na tym forum, w tym ja i pomogło. Poza tym cena nowego jest za wysoka jak na próby. Nie będą Ci wyskakiwać żadne błędy na kompie z powodu zaślepienia, bo w tym roczniku nie było na nim zbędnej elektroniki. Innych efektów ubocznych też nie zauważyłem. Sposób zaślepienia znajdziesz na forumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sis6326 · 21-08-2009, 23:40

Koledzy ale czy należy skupiać się na EGR? z tego co się dowiedziałem to EGR powoduje:

* przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie)
* obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej
* utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC)

czy ta chmura dymu za mną może być spowodowana wadliwym działaniem EGR?
No i te nierówne obroty na zimnym silniku....
Zaczynam żyć przekonaniem że to jednak wtryski.

pozdrawiam

mch12 · 22-08-2009, 08:53

kolego daruj sobie to auto - jak ja szukałem dla siebie ( ponad 3 m-ce) to 2 szt./10 nie były firmowe - każde "serwisowane, książka itd. a później pomocy!!! na forum, turbina , wtryski.....
wg mnie z należy się trzymać z dala od firmowych zajechanych samochodów ( handlowcy którzy nie maja pojęcia co jest pod maską...) , co z tego że był serwisowany w ASO, wszyscy wiemy jak oni podchodzą do napraw a jeszcze do napraw służbowych samochodów to szkoda gadać, kup najlepiej zza zachodniej granicy
nie sugeruj się niską ceną

ps. jaki samochód podjedzie pod 0,5 m krawężnik - służbowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 22-08-2009, 15:03

Cytat:

Napisał mch12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego daruj sobie to auto - jak ja szukałem dla siebie ( ponad 3 m-ce) to 2 szt./10 nie były firmowe - każde "serwisowane, książka itd. a później pomocy!!! na forum, turbina , wtryski.....
wg mnie z należy się trzymać z dala od firmowych zajechanych samochodów ( handlowcy którzy nie maja pojęcia co jest pod maską...) , co z tego że był serwisowany w ASO, wszyscy wiemy jak oni podchodzą do napraw a jeszcze do napraw służbowych samochodów to szkoda gadać, kup najlepiej zza zachodniej granicy
nie sugeruj się niską ceną

ps. jaki samochód podjedzie pod 0,5 m krawężnik - służbowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DokładnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-08-2009, 21:18	#1
sis6326 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-04-2008 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2013 Postów: 6	2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Witam, jestem przed kupnem firmowego auta Mondeo 2.0 TDCI 130 KM, 2002 rok, przebieg 214 tyś. Auto jeździ jak przecinak, przy przyśpieszaniu wciska w fotel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem polega na tym ze kilka sekund po depnięciu w pedał zostawia chmurę dymu za sobą. W serwisie forda powiedzieli że to przez zapchany EGR (przeczyścili go) - niestety po wyjechaniu z serwisu nie zauważyłem żadnej zmiany - jak kopcił tak kopci. Jak jezdzę delikatnie to nie kopci. Druga sprawa - na zimnym silniku nierówno pracuje - falują obroty. Chciałem zrobić pomiary ciśnienia w cylindrach ale powiedzieli mi w serwisie, że świece żarowe są zapieczone i jak spróbują je odkręcić to pewnie skończy się ich urwaniem - a koszt naprawy 4,5 tyś !!!. Ostatnio zauważyłem także że nie trzyma temperatury - jak depcze wskazówka jest na 90 stopni, jak jadę delikatnie jest po środku skali pomiędzy 90 a 0 - chyba 45 stopni - czy tak powinno być ? Reasumując nie wiem czy warto kupować to auto - czy naprawa silnika będzie naprawdę tak kosztowna? Wiem, że wtryski były już wymieniane - czy jest możliwe, że znowu się zużyły ? Dziwne jest, że poza objawem kopcenia i falowania na zimnym silniku auto sprawuje się na medal. pozdrawiam Rafał Ostatnio edytowane przez sis6326 ; 19-08-2009 o 21:57

19-08-2009, 21:26	#2
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Wtryski to można zjeb* następnego dnia po wymianie czy regeneracji wystarczy że do układu dostanie się syf, albo syf będzie w baku, albo pompa zacznie się łuszczyć itd. Zasłona dymna to zazwyczaj: a) egr b) wtryski c) turbina d) być może przepływomierz Szczerze odradzam ten rocznik i TEN PRZEBIEG! Co jest w tym roczniku wadliwe? koło pasowe, dwumasowe, rolki, napinacz, wtryski, układ turbo, pompa, elementy tylnego zawieszenia i jeszcze pare innych drobiazgów. Jaką masz pewność że to zostało w miarę niedawno wymienione ? Ja problem z chmurą rozwiązałem progresywnie po przez, regeneracje wtrysków, zatkanie egr jednak najwięcej pomógł chiptuning oraz modyfikacja układu dolotowego, dawno nie widziałem za sobą chmury nawet podczas ostrego przyspieszaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-08-2009, 21:36	#3
sis6326 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-04-2008 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2013 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Co do napraw to wyciągnę fakturki, auto było serwisowane w autoryzowanym serwisie w Częstochowie, poza tym liczę na atrakcyjną cenęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - użytkuje to auto od miesiąca i jestem pod wrażeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - poprzednio jeździłem focusem (benzyna 1.6) z 2006 roku. Wymieniłeś klika powodów kopcenia - ale od czego zacząć?

19-08-2009, 22:03	#5
jacekplacek0808 ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: NOH Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI TIT Rocznik: 2008 Postów: 285	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Wyczysc jeszcze kolektor ssacy.Ja u siebie dalem wyczyscic i juz nie kopci tak mocno jak przed czyszczeniem.A co do swiec zarowych, jak nie bedziesz mogl zima odpalic bo swiece sie calkiem spala i zapali sie sprezynka to tez Ci powiedza ze nie beda odkrecac bo sie pourywaja.Po drugie jak oni urwia to chyba ich problem nie Twoj.Tak mi sie wydaje.Pozdrowienia

21-08-2009, 21:23	#6
maciej ford::advanced Zarejestrowany: 13-02-2004 Model: S-MAX II Silnik: 2.0 FWD A8 190KM Rocznik: 01-2020 Postów: 406	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Wymień EGR na nowy (!) Czyszczenie nic nie daje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-08-2009, 21:54	#7
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Jak chcesz wyeliminować zawór EGR z przyczyn to go po prostu zaślep. Wielu tak zrobiło na tym forum, w tym ja i pomogło. Poza tym cena nowego jest za wysoka jak na próby. Nie będą Ci wyskakiwać żadne błędy na kompie z powodu zaślepienia, bo w tym roczniku nie było na nim zbędnej elektroniki. Innych efektów ubocznych też nie zauważyłem. Sposób zaślepienia znajdziesz na forumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145

21-08-2009, 23:40	#8
sis6326 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-04-2008 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2013 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania Koledzy ale czy należy skupiać się na EGR? z tego co się dowiedziałem to EGR powoduje: * przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie) * obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej * utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC) czy ta chmura dymu za mną może być spowodowana wadliwym działaniem EGR? No i te nierówne obroty na zimnym silniku.... Zaczynam żyć przekonaniem że to jednak wtryski. pozdrawiam

22-08-2009, 08:53	#9
mch12 ford::advanced Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: W-wa,Pr.Płn Model: mondeo kombi Silnik: 2,0 tdci (FL),webasto Rocznik: 2003,XII,2004 Postów: 371	Odp: 2.0 TDCI kopci podczas przyśpieszania kolego daruj sobie to auto - jak ja szukałem dla siebie ( ponad 3 m-ce) to 2 szt./10 nie były firmowe - każde "serwisowane, książka itd. a później pomocy!!! na forum, turbina , wtryski..... wg mnie z należy się trzymać z dala od firmowych zajechanych samochodów ( handlowcy którzy nie maja pojęcia co jest pod maską...) , co z tego że był serwisowany w ASO, wszyscy wiemy jak oni podchodzą do napraw a jeszcze do napraw służbowych samochodów to szkoda gadać, kup najlepiej zza zachodniej granicy nie sugeruj się niską ceną ps. jaki samochód podjedzie pod 0,5 m krawężnik - służbowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.