[Ogólne] 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

[Katanka]

Ja natomiast sobie chyba odpuszczę czipowanie i kolejne auto zwyczajnie kupię silniejsze. Ścigałem się z Evolution X w Poznaniu spod świateł i łyknął mnie szybciutko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Schem]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A spodziewałeś się czegoś innego?
On ma prawie 300 koni, ponad 400Nm momentu i stały napęd na 4 koła z blokadą dyfrów...

[Katanka]

Raczej się nie spodziewałem, sam miałem Evo X kupić i rasować go do 350-360 koników (w salonie oferowali z gwarancją). Jedynie co mnie odrzuciło to wykończenie w środku (jak Punto z lat 90-tych).

[Schem]

W końcu to rajdówka, a nie limuzyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Znajomy opowiadał, że sprzęgło mało wygodne, bo metalowe... nie ma żadnego półsprzęgła... albo zapięte, albo rozpięte...

Ale coś za coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ravic]

Napisał RoNiN76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oj Ravic nie możesz mieć pretensji do garbatego, że ma proste dzieci... pogadaj z Imadłem zostawił im auto do prób na parę godzin i efekty widziałeś zapewne na youtube.
Może problem tkwi nie w procedurach, a w poświęconym fizycznie czasie na dokładne zdiagnozowanie auta bo jakieś próby z doskoku jak do tej poru nie przyniosły Tobie satysfakcji.

no ja w vtechu spędziłem 5h więc też nie mało tyko 3/4 tego czasu chłopaki szukali sterowników (trochę dziwne że się umówili na czipowanie 2.5T i nie ściągnęli ich sobie za wczasu)

a co do youtube - ja wczoraj lecąc do Radomia wcisnąłem i muszę powiedzieć że od 190-240 mój wchodził znacznie żwawiej niż Imadła więc... ale też przyznaję że po przejechaniu 4,5tyś km samochód zachowuje się ZNACZNIE żwawiej niż po 3tyś... więc może był jednak limiter...

[Ravic]

Napisał januszstom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie trochę zaczynam łapać cykora przed czipem po zdarzeniu peryskopa(bez czipa), któremu auto totalnie padło............... jeżeli się okaże że mojego nie da się zaprogramować przez złącze diagnostyczne to chyba sobie odpuszczę, bo w razie takiej sytuacji jak u peryskopa może być wtopa i później nici z gwarancji...........Tak przy okazji czy czipował ktoś diesla z 2009?, jak to wygłądało? daje się przez złącze to zrobić?

panikujesz, akurat diesle czipują się bez najmniejszego problemu więc nie powinieneś się denerwować...
peryskop... no cóż poleciała mu elektronika jako taka ale nie łączyłbym tego w żaden sposób z czipem

[januszstom]

Napisał Ravic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panikujesz, akurat diesle czipują się bez najmniejszego problemu więc nie powinieneś się denerwować...
peryskop... no cóż poleciała mu elektronika jako taka ale nie łączyłbym tego w żaden sposób z czipem

Nie bynajmniej nie łączę tego z czipem.....ale usterka + czip+znaleziony czip=pełna odpłatność klienta za usterkę....Ravic a jak Twojego czipowali przez złącze czy wyjmowali kompa?

[heko]

Napisał Ravic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no ja w vtechu spędziłem 5h więc też nie mało tyko 3/4 tego czasu chłopaki szukali sterowników (trochę dziwne że się umówili na czipowanie 2.5T i nie ściągnęli ich sobie za wczasu)

...bo kolego sympatyczny sterowników nie można tak sobie znaleźć...najpierw trzeba z czytać oryginał ...i dopiero coś dopasować...a twój jest całkiem świeży

[Ravic]

Napisał januszstom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie bynajmniej nie łączę tego z czipem.....ale usterka + czip+znaleziony czip=pełna odpłatność klienta za usterkę....Ravic a jak Twojego czipowali przez złącze czy wyjmowali kompa?

wyjmowali kompa niestety bo w tym pięknym kraju żaden tuner nie nauczył się jeszcze robić to przez złącze... stąd koniec końców mój zwrot w kierunku czipa z UK

[Ravic]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...bo kolego sympatyczny sterowników nie można tak sobie znaleźć...najpierw trzeba z czytać oryginał ...i dopiero coś dopasować...a twój jest całkiem świeży
...zresztą nie chcę mi się już nawet pisać w temacie...po prostu jesteś chyba pechowy...
..załatwiłem chipa co najmniej dla 50-ciu osób...i z małymi wyjątkami (ale poprawionymi) wszyscy są bardzo zadowoleni...więc nie zamierzam rezygnować z polecania Vtech...bo sam mam już 4-ro letnie doświadczenie z nimi...i zawsze byłem zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra nie chce mi się już w tym temacie dyskutować, wszyscy wiemy, że czipowanie diesli jest dość proste i większość tunerów to potrafi, schody zaczynają się z benzynami i tu już skuteczność Vtecha nie jest taka oczywista bo na 3 czipowane w ciągu miesiąca 2.5T wyszedł im tylko 1 (inni tunerzy żeby oddać sprawiedliwość też mają z tym problem bo Quidama wóz też miał jakieś ale po czipie choć chyba ostatecznie wóz się ułożył).

Nie bawi mnie tylko postawa vtecha który wziął pieniądze i mnie aktualnie olewa mimo że wykonałem do nich 2 telefony z prośbą o umówienie terminu poprawki (i to się chyba w kategorii pecha nie mieści a raczej w kategorii profesjonalna obsługa klienta).