[1,8 D i TD] paliwo sie juz nie cofa ale cos jeszcze jest...

[Marix]

Napisał Rajmund_Kuchno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W poniedzialem postaram sie zrobic fotke jak to zrobilem i podac dokladne oznaczenie filtra (jutro niedziela a wiec dzien panski to nie bede pod macha grzebalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) )
POZDRAWIAM i naprawde polecam przerobke ukladu paliwowego bo te wszystkie szybkozlaczki, podgrzewacz paliwa i ta cala reczna pompka to niezly szajs jest szczegolie ze nasze auta maja juz swoje lata i to wszystko jest troche wypracowane.

czekamyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marix odpowietrz dokladnie uklad paliwowy. i jezeli masz dobre cisnienie, dobry aku, rozrusznik, i swiece.. to pali lepiej niz nie nowe diesle

[Marix]

No ale nie wiem w związku z czym ta Twoja porada.

Póki co ja musze zlikwidować nieszczelnośc (pompke)

Dzisiaj sobie oszczędziłem problemów z porannym rozruchem podpompowując tą nieszczęsną pompką.

[grzegorz79]

Ja juz jestem po wymianie.Sama wymiana filtra i odpowietrzenie łatwiejsze niz w orginale.Minus cena filtra-ok.50zł,orginalny kosztował ok.20zł.

[Marix]

No to napisz coś wiecej jak odpowietrzałeś i gdzie umieściłeś filtr. Mile widziane fotki.

[grzegorz79]

Filtr zamocowany w tym samym miejscu co poprzedni przy pomocy orginalnego uchwytu od escorta 1.8d.Co do odpowietrzenia-zaciągnąłem paliwo do filtra(na razie metoda usta,wąż),odpaliłem,pochwili zgasł,odpaliłem i po robocie...

[grzegorz79]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marix]

Dzięki o coś takiego mi chodziło. tylko już widze, ze bedzie problem to dostać

[grzegorz79]

Ja to dostałem na szrocie,ale w dziale kupię szukałem czegoś takiego i był jeden chętny na sprzedaż-sprawdz,pewnie jeszcze aktualne.

[LeViaThaN]

Tak czytając ten temat to powiem Wam że w niektórych przypadkach warto usunąć tą pompkę ręczną. Ja jednak też się na to skuszę i zrobię jak <Rajmund_Kuchno> oraz <grzegorz79> bo założyłem przewody przeźroczyste, zaworek zwrotny lecz podczas gdy auto pracuje widać jednak bąble jak lecą na pompę wtryskową a wychodzą gdzieś właśnie z tej ręcznej pompki bo na przewodzie z baku do filtra jest czyściutko.

Dla tych którzy mają możliwość i chęci zrobienia samemu takiego uchwytu to wrzucam kilka dokładnych fotek samoróbki według mojego pomysłu.

Uchwyt mocowania filtra paliwa ESCORT:


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten dodatkowy kawałek grubego aluminium zrobiłem oddzielnie nie miałem takiej grubej kwasówy, dzięki temu można będzie ustawić sobie w jakieś odległości filtr ma być zamontowany od ścianki lub gdy śruby będą za bardzo wystawać. Jeśli chodzi o wymiary to gdy będą potrzebne zrobię według mojego projektu.

Ciąg dalszy:

Uchwyt razem z filtrem został już zamontowany. Jednak nie użyłem tego kawałka dodatkowego aluminium jako podkładki ponieważ przeszkadzał w tym odstający kawałek metalu przykręcony do silnika. Użyłem dwóch nakrętek jako podkładek i jest ok. Widać na zdjęciu o którą odstającą część chodzi. Można było zeszlifować kant przy zrobionym uchwycie ale mi już się nie chciało bawić.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak koledzy pisali, po takiej przeróbce wszystko jest w normie. W układzie nie ma powietrza, paliwo się już nie cofa ( zaworek zwrotny między filtrem a pompą wtryskową ) i można w końcu normalnie pojeździć. Trochę zabawy z odpowietrzeniem było ale dało radę. Po prostu po napełnieniu filtra ( ja to robiłem tym wężykiem z zaworkiem i zasysałem a końcówkę dopełniłem ze strzykawki - do oporu ) wystarczy podłączyć do pompy wtryskowej i będzie OK. Póki co nie zamierzam wracać do ręcznej pompki paliwa - kiedyś może będzie trochę czasu to się ją rozłoży i sprawdzi co było nie tak a jak się trafi okazja kupić tanio zestaw naprawczy to się zrobi. Pełny komplet do regeneracji na allegro kosztował z przesyłką ok 65zł a tylko z membraną ok 30 zł już nie wspominając ile kosztuje nowa - tak więc na dzień dzisiejszy najbardziej opłacalne było przerobienie układu jak powyżej. Filtr może nie jest z wyższej półki ale nie jest źle, wszystkiego trzeba spróbować a będzie można przynajmniej wystawić opinie o tym produkcie bo jak czytałem na forach to każdy odradza a nikt nie wypróbuje - kosztował mnie po dogadaniu się aby 35zł gdzie filtron stał obok za ok 65zł.

Pozdrawiam