Sprawdzanie Numeru VIN

pyrzynap · 09-09-2009, 12:39

Cytat:

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja myślę, że będzie dobrze. Twój jest może nieco bardziej oporny, ale wyraźnie widać, że dochodzi do siebie, prawda?

no ja mam taka nadzieje ale zupelnie inaczej byloby gdyby dealer czy serwis od razu powiedzial ze tak jest musi sie wszystko ulozyc, ale pierwsze zdanie pana kierownika gwarancji to TTTM i prosze sie cieszyc, to czy dojdzie do siebie zobaczymy ale jestem zawiedziony spychoterapia forda - choc zdazyl sie cud dostalem karte stalego klienta serwisu ktora dostaja tylko VIP i folta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze jedno tez prze przypadek pon z serisu wygadals sie ze to nie pierwszy moj pzypadek mieli wiecej ale poprostu olewaja temat bo benzynek sie tak malo sprzedaje ze wola milczec niech klient sam sobie radzi byle do konca gwarancji dotwac a potem "Wal Pan sie"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jvc · 09-09-2009, 13:30

przynap śledzę Twój temat i Cię popieram w 100% i bez urazy ,ale pisz może w firefoxie tam jest słownik bo w poprzedniej wypowiedzi zrobiłeś ponad 10 błędów - źle się czyta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

azet · 09-09-2009, 13:39

że się wtrącę mi wychodzi 50 -100 km/h - 16 s,4 bieg,

pyrzynap · 09-09-2009, 15:13

Cytat:

Napisał azet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że się wtrącę mi wychodzi 50 -100 km/h - 16 s,4 bieg,

ale masz 1,6 benzynke tak?? ile km zrobione??, i którą wersję 110 czy 125 KM powinno byc 14,7 no ale i tak nie jest źle moj teraz ma 15,5 - 16 na 4 biegu a powinien miec 12,7

AAAA co do błędów to wielkie sorkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

azet · 09-09-2009, 17:04

tylko tak dla porównia , jeżeli to pomoże się"wtranciłem" mam 125 KM i przejechane 24 000, ale więcej jak 180 nie idzie, ( może opony robią za hamulce aerodynamiczne)a pomiar też był mój z ręki, więc może i te 15 s wydaje .

Rijndael · 09-09-2009, 17:15

Cytat:

Napisał pyrzynap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale masz 1,6 benzynke tak?? ile km zrobione??, i którą wersję 110 czy 125 KM powinno byc 14,7 no ale i tak nie jest źle moj teraz ma 15,5 - 16 na 4 biegu a powinien miec 12,7

Wyłączyłeś klimatyzację jak robiłeś ten test?

pyrzynap · 09-09-2009, 21:01

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyłączyłeś klimatyzację jak robiłeś ten test?

test na włączonej klimatyzacji ale z tego co wyszlo na hamowni to klima na nic nie wpływa znacząco

Pastoo · 09-09-2009, 21:40

pyrzynap wpływa, wpływa - po włączeniu klimy czuć leciutkie obciążenie silnika. A różnica nieduża, bo hamownia też swój dopuszczalny błąd pomiaru posiada, klimatyzacja dużo nie bierze, więc się w zakresie tego błędu mieści.

Rijndael · 10-09-2009, 05:49

Cytat:

Napisał pyrzynap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

test na włączonej klimatyzacji ale z tego co wyszlo na hamowni to klima na nic nie wpływa znacząco

Trudno mi się wypowiadać o testach na hamowni, których nie widziałem, ale wpływ klimatyzacji jest bardzo istotny. O ile oczywiście kompresor w danym momencie pracuje, bo to przede wszystkim on zabiera moc. Co ważne, jeśli mnie pamięć nie myli, kompresor zabiera podobną moc niezależnie od obrotów silnika, więc będzie to bardziej odczuwalne przy niskich obrotach.

Na wynik testu może mieć wpływ jeszcze kilka rzeczy:

- Silnik osiąga swoje fabryczne parametry bodaj przy 20 stopniach i 1013 HPa (wg. DIN 70020), a jego moc spada wraz ze wzrostem temperatury i/lub spadkiem ciśnienia. Na przykład przy 970 hPa zamiast 145 koni będziesz miał ok. 140.
- Jeśli jest choć trochę pod górkę, to wynik będzie znacznie gorszy. Żeby to wyeliminować po skończonym teście zawróć i zrób go ponownie jadąc w odwrotnym kierunku, a następnie wylicz średnią arytmetyczną.
- Jeśli zmieniłeś felgi na większe i/lub opony na szersze to wynik też będzie oczywiście dużo gorszy.

trtami · 10-09-2009, 09:02

W 2.0TDCI przy wlaczonej klimatyzacji i grajacym radio moc spadła dokladnie o 5KM
Sprawdzone w V-tech - temperatura wtedy byla w okolicach 30 C.

Tak przy okazji jesli temperatura byla tak wysoka 30 C, a mi wyszlo ze jest po chipie mam 175KM to ile bedzie wiecej w temperaturze 20 C i temp 0 C, pozostale warunki takie same.

Bo napisales ze moc spada wraz ze wzrostem temp i ze spadkiem cisnienia atmosferycznego.

09-09-2009, 13:30	#222
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,051	Odp: [MK4]Właściciele MK4 silnikiem 2.0 Duratec 145KM łączmy się! przynap śledzę Twój temat i Cię popieram w 100% i bez urazy ,ale pisz może w firefoxie tam jest słownik bo w poprzedniej wypowiedzi zrobiłeś ponad 10 błędów - źle się czyta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

09-09-2009, 13:39	#223
azet ford::professional Zarejestrowany: 21-12-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk IV Silnik: 1,6 Rocznik: mikołaj '07 Postów: 1,397	Odp: [MK4]Właściciele MK4 silnikiem 2.0 Duratec 145KM łączmy się! że się wtrącę mi wychodzi 50 -100 km/h - 16 s,4 bieg, __________________

09-09-2009, 17:04	#225
azet ford::professional Zarejestrowany: 21-12-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk IV Silnik: 1,6 Rocznik: mikołaj '07 Postów: 1,397	Odp: [MK4]Właściciele MK4 silnikiem 2.0 Duratec 145KM łączmy się! tylko tak dla porównia , jeżeli to pomoże się"wtranciłem" mam 125 KM i przejechane 24 000, ale więcej jak 180 nie idzie, ( może opony robią za hamulce aerodynamiczne)a pomiar też był mój z ręki, więc może i te 15 s wydaje . __________________

09-09-2009, 21:40	#228
Pastoo ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 07-06-2009 Skąd: Śląsk Model: Kuga 2 FL/Octavia 3 RS Silnik: 1.5EB/2.0TSI Rocznik: 2019/2016 Postów: 519	Odp: [MK4]Właściciele MK4 silnikiem 2.0 Duratec 145KM łączmy się! pyrzynap wpływa, wpływa - po włączeniu klimy czuć leciutkie obciążenie silnika. A różnica nieduża, bo hamownia też swój dopuszczalny błąd pomiaru posiada, klimatyzacja dużo nie bierze, więc się w zakresie tego błędu mieści. __________________ Pastoo pozdrawia

10-09-2009, 09:02	#230
trtami ford::advanced Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Kielce Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI, 140KM Rocznik: 2007 Postów: 372	Odp: [MK4]Właściciele MK4 silnikiem 2.0 Duratec 145KM łączmy się! W 2.0TDCI przy wlaczonej klimatyzacji i grajacym radio moc spadła dokladnie o 5KM Sprawdzone w V-tech - temperatura wtedy byla w okolicach 30 C. Tak przy okazji jesli temperatura byla tak wysoka 30 C, a mi wyszlo ze jest po chipie mam 175KM to ile bedzie wiecej w temperaturze 20 C i temp 0 C, pozostale warunki takie same. Bo napisales ze moc spada wraz ze wzrostem temp i ze spadkiem cisnienia atmosferycznego. __________________ Ford mondeo hatchback 2.0 TDCI Titanium X IVDC, 18'', ??-Xenony, 6CD, Bluetooth, VOICE command,