[Mondeo 2007-2014] Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM

[Rijndael]

Napisał trtami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak przy okazji jesli temperatura byla tak wysoka 30 C, a mi wyszlo ze jest po chipie mam 175KM to ile bedzie wiecej w temperaturze 20 C i temp 0 C, pozostale warunki takie same.

Tu chodzi o temperaturę zasysanego powietrza, jeśli auto stało jakiś czas z włączonym silnikiem, to była ona pewnie znacznie wyższa niż te 30 stopni. Co do Twojego pytania, to przy 20 stopniach auto będzie o 2% mocniejsze niż przy 30, czyli pomijając to, o czym pisałem wyżej miałoby o 3,5 konia więcej. Z tym, że wynik z hamowni powinieneś dostać wg. odpowiedniej normy, która powinna już to uwzględnić.

[Leonzaw]

Panowie a tak z drugiej strony do posiadaczy 2.0 DURATEC ... zdecydował sie ktoś na zmiany w Mondku mające na celu podniesienie jego możliwości?? a jeżeli tak to jakie i jaki efekt to przyniosło

wiem że w benzynce i to bez turbo nie jest prosto ale może jakieś filtry, może na coś innego sie ktoś z was zdecydował??

[Pastoo]

Ja odrobinę z ciekawości poszperałem, i znalazłem to:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

nie wiem tylko, czy pasuje ten zestaw do silnika w mk4.

A jeśli chodzi o najbardziej oczywiste zmiany, to myślę, że wydech i dolot można odrobinę ulepszyć. Moim zdaniem są to jednak na tyle małe przeróbki, że nie wniosą one zbyt wiele do zachowania auta (może odrobinę na wysokich obrotach), natomiast na pewno pogorszą wrażenia akustyczne. Mondka wyciszono wd. mnie bardzo dobrze i jakiekolwiek zmiany wezmą w łeb starania konstruktorów. Czy dla tych 0,2 s poprawy przyspieszenia warto bawić się w rzeźbienie? Chyba nie...

[antyrama]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pyrzynap]

panowie mam pytanie jakimi błędami jest obdarzony wynik pomiaru na hamowni podwoziowej V-tech, mam taki wynik jak juz wcześniej pisalem przedstawiłem w Fordzie i dupa - odpisali że tylko hamownia silnikowa daje odpowiedź, a podwoziówka to tylko pogląd i nie stanowi dowodu w dochodzeniu prawdy cod o mocy i momentu a o ten mi bardziej chodzi bo z palnowanego 190Nm- 4500 rpm 2,0 duratec, wynik 173Nm - 4891 rpm norma ISO 1585, a moc 140 KM przy 6422rpm, a powinien być 145 KM - 6000 rpm

Pytaie co wy na te wyniki nie są złe, a samochodzik muł, 13s do 100 nadal 8000 km przejechane, jak widac odbicie w momencie obrotowym jest prawie 17 Nm

[antyrama]

Jakby mi samochód jechał 13 sekund do setki to bym albo:

-poprosił o różnicę cen między 1,6 110 KM, a 2,0 145 KM

-kazał im zabierać i oddać samochód zgodny z danymi katalogowymi.

[Leonzaw]

sam bym sobie sprawdził jak u mnie jest ale jakoś brak czasu ... powiem Ci tylko że czasami mam wrażenie że auto nie chce jechać a następnego dnia jedzie jak szalony ... nie mam pojecia od czego to zależy ... a śmigam na tym samym paliwie nie tankowane nic pomiędzy ...

[Rijndael]

Napisał pyrzynap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panowie mam pytanie jakimi błędami jest obdarzony wynik pomiaru na hamowni podwoziowej V-tech, mam taki wynik jak juz wcześniej pisalem przedstawiłem w Fordzie i dupa - odpisali że tylko hamownia silnikowa daje odpowiedź, a podwoziówka to tylko pogląd i nie stanowi dowodu w dochodzeniu prawdy cod o mocy i momentu (...)

Niestety mają racje, bo hamownia podwoziowa mierzy tak naprawdę moc na kołach, a moc na silniku bardziej z tego wylicza niż mierzy... Teoretycznie producenci podają zwykle dopuszczalny błąd pomiaru w granicach 1% ale dużo zależy od osoby przeprowadzającej badanie...

Te 17 Nm to niby sporo, ale to tylko jeden pomiar... nie wiadomo na ile dokładny. Zresztą taka różnica na pewno nie spowodowałaby 3 sekund straty przy sprincie do setki...

Może za dużo oczekujesz od tego auta? 2.0 w dużym i ciężkim Mondeo to sensowne minimum do wygodnej jazdy, rakieta to nigdy nie będzie...

[heko]

..co do hamowni i jej dokładności to jest dość wysoka, a co do pomiaru mocy na silniku i strat..to jedno i drugie są mierzone i obliczane tak samo...czyli dokładnie
..a co do wyników Twojego autka...to są w miarę zbliżone do fabrycznych...na tyle na ile można zrobić błędy przy pomiarze...warunków w trakcie hamowania (temperatura...wilgotność) itd..itp..wiec tu nie poszalejesz z reklamacją...

[trtami]

Napisał pyrzynap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

......Pytaie co wy na te wyniki nie są złe, a samochodzik muł, 13s do 100 nadal 8000 km przejechane, jak widac odbicie w momencie obrotowym jest prawie 17 Nm

13 sek do setki to nawet mułem bym nie nazwał - toć to prawdziwy ślimak jest.

A tak na marginesie to ja bym reklamował - napisał pismo do ford polska i zwrocil auto ze nie jest zgodne z opisem. (dene katalogowe to chyba coś w okolicach 10s do 100km)