[Mondeo 1993-1996] brak zbieżności przy skręcie kołami

[Maxim93]

felgi mam zwykle - 14. opony ..no wlasnie nie mogle znależć tego ET! to są jakieś opony made in france, w dodatku pisze na nich coś po niemiecku..jedyne numerki jakie tam pamietam z tych kół to 65/185... to są takie opony ktorych włókno niezależnie od ilosci powietrza jest troche kapciowate. tyle moge powiedzieć na dzisiejszy wieczor :/

[Maxim93]

Wybaczcie koledzy że sie przypomne ale nadal nie wiem co to u licha może być...? dziś zaobserwowalem ze najmocniej przy skrecie szarpie mi autem gdy wyjezdzam rano do pracy.. - czyli jak samochod jest zimny. czy to może mieć zwiuązek z łożyskami w kołach|???? bo u mnie już wyją i błagają o zmiane...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. troche opisze dla wyobraźni: wyjedzając z podwórka dzieli mnie z ulicą coś w rodzaju bardzo delikatnego progu zwalniającego, po ktorego pokonaniu przednimi kolami odrazu skrecam aby sie włączyć do ruchu. rano gy samochod jest jeszcze zimny czuć mocne szarpnięcia, porównywalne do wyniku lużnego koła (niedokręconego) albo też sklepanej w ósemke felgi... wyprostuje i jest ok.. potem gdy samochod jest cieply ( po trasie) na rondach czuje szuruburu pod jednym z kół i jest odczówalny opór... toć kurcze zedre tym opony a przyczyny nie moge za nic ustalić...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomóżcie

[FrostiGMR]

Polecałbym podjechać na stacje kontroli pojazdów i na szarpakach sprawdzić co dolega. Może amortyzatory już umierają, u mnie tak było, że się tłukły i dziwnie koła zachowywały się w zakrętach i na dołkach -> niestabilny. Może masz zużyte tuleje gumowo-metalowe w wahaczach, sworznie wahacza, albo w maglownicy drążki skrętu. Takie badanko to 20 złotych, a sporo się można dowiedzieć. A skoro łożyska już wyją, to nie czekaj z wymianą (łożyska to tylko SKF), bo jak się zatrze to i piastę wymienisz. Najpierw je zmień, może to już coś poprawi prowadzenie. Może i przeguby mają luzy i przy skręconych kołach się blokują.

[Maxim93]

ja już bylem tydzień temu na stacji kontroli pojazdów, oprócz 20 ziko wyszarpał mi gość tylko to że prawy łącznik stabilizatora ma lekki luz i te gumu w tylnim zawieszeniu od stabilizatorów do wymiany. Sprawność amorków zielona czyli ok. mowilem też mu ze jak naciskam auto na prawy przód to coś trzeszczy w okolicach prawego kola, ale koleś mógl to tylko sobie wyobrazić bo jak probowalem na stacji to nie trzeszczalo a gdy wrocilem to znow. zdiagnozował tylko ze to pewnie mogl jakiś kamień wpaść w kielich i to dlatego... co do zawieszenia przedniego to pod koniec siepnia zmieniane byly tuleje wahaczy, drązek kierowniczy(prawy), sforzeń(prawy)...a w jakiej cenie SKF łożyska mogą byc?? wszystkie czy tylko to wyjące? konieczne wprasowanie prawda?? dużo z tym roboty?

[Maxim93]

Koledzy sluchajcie. wzialem dziś ojca na parking. ja krecilem kółka w lewo i prawo a on patrzyl jak zachowują sie koła. okazalo sie ze zdecydowanie widocznie trą one o nawierzchnie (koło zewnętrzne) do tego stopnia ze po jezdzie zostaly czarne od opon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.( martiwe sie ze to moze mieć jakiś zwiazek z tym wspomaganiem. Kolego FROSTI, u mnie owszem ślizga sie pasek, ale gdy tak robi to BLOKUJE mi skret, musze odpuścić i znow probować itd itd az sie uda...gdyby bylo tak ze momentami sie "ciezej kreci" to kamień spadłby mi z serca... ale w rzeczy samej tak nie jest.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.( mechanicy rozkladają rece... mozliwe aby byl to problem ukladu różnicowego???? czy to mozliwe ze zbieżność prosto jest a przy skrecie jej nie ma?? gdzie to mozna sprawdzić i czy to sie jakoś centruje?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam!

[Kimura]

Sprawdź gumy i łożyska amortyzatorów, te na górze. Niestety aby to sprawdzić trzeba zdjąć całego McPersona, a wtedy lepiej od razu wymienić. Możliwe też że masz przesuniętą ramę pomocniczą silnika. Do niej właśnie są przykręcone wahacze. Niestety nasi mechanicy po np. naprawie skrzyni, czy wymianie sprzęgieł nie "centrują" tej ramy bo im się nie chce.

A sprawdzić jest łatwo. Przy śrubach mocujących, tych bliżej nóg, są otwory, a nad nimi drugie. Wystarczy włożyć palca z jednej i z drugiej strony i porównać. Jak nie będą w identycznych położeniach to i koła nie będą równo stać.

[FrostiGMR]

Zbieżność jest zachowana przy kołach ustawionych na wprost, w Mondeo na 0 się ustawia. Podczas skrętu zbieżności nie ma, gdyż koło zewnętrzne toczy się po innym łuku niż wewnętrzne, układ skrętu układa się w trapez i koła skręcają pod różnymi kątami. Wewnętrzne bardziej niż zewnętrzne, gdyż zatacza mniejsze koło gdyby jechać w kółko. Ramę pomocniczą ustawia się za pomocą dwóch trzpieni fi 22 mm (jak dobrze pamiętam), post wyżej napisane gdzie to się sprawdza. Podczas kręcenia kierownicą na postoju zostaną czarne ślady po oponach, bo koło skręcając zatacza minimalny łuk, ale jego szerokość powoduje powstawanie śladów, gdyż guma jest "skręcana". Naciąg kolego pasek mocno, by wykluczyć poślizgi i zaniki ciśnienia wspomagania, a potem dalej szukać kuku. Podnieś auto i pokręć kołem, czy lekko się obraca. Może łożyska już mają luz. Sprawdź przy okazji luz ma łożysku Mcphersona, złap za sprężynę i szarpnij, nie powinno się nic przemieszczać ani stukać. A może maglownica już się wyrobiła? Jeśli ma jakiś przeciek w okolicy osłon drążków i ubywa oleju do wspomagania, to szukaj drugiej, ta będzie się dziwnie zachowywać. Powodzenia.

[Kimura]

Dziwne... układy kierownicze od kilkudziesięciu lat są tak robione by podczas skręcania koła ustawiały się pod takimi kątami by nie "szurać"... wądpię by Mondeo MK1 i MK2 były robione inaczej. Coś jest nie tak. Teraz tylko trzeba dojść dlaczego.

[Maxim93]

no wlasnie...cos jest nie tak:/ ... jutro zmieniam łożysko z przodu i zobacze jak sie bedzie po tym zachowywalo. oleju od wspomagania mi nie ubywa.. a co do paska to mam go naciągnietego maksymalnie ile gwint sruby na pompce pozwolił..moze to oznaka ze pasek sie juz zuzyl?? jesli chodzi o amory to wlasnie coś przy nich trzeszczalo i mechanik kazal mi je sprawdzić na stacji. tam majster nic nie stwierdził tylko mowil ze jak czasem w kielich cos wpadnie, jakis kamien, to tak trzeszczy....jakos dla mnie malo to wiarygodne... pisze o tym problemie ponieważ wiem ze tak nie bylo... samochod przy ostrych skretach zachowywal sie bardzo stabilnie a teraz martwie sie czy w zime nie bedzie robił niebezpiecznych psikusów. poza tym nie wiem jak to dlugo czasu wytzryma i kiedy sie pogorszyt... no i zal mi opon...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Maxim93]

zmienilem łożysko kola, wyważylem przednie koła i nic sie nie poprawilo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam pomysl... czy to moze być związane ze zlym ustawieniem nachylenia koła przy skrecie???