Sprawdzanie Numeru VIN

abinet · 20-09-2009, 18:29

Dziś coś zaczeło dolegać moim kierunkom a konkretnie temu po stronie pasażera tz.po włączeniu strzałka na kokpicie mignie 3 razy wolno a potem miga jak zwarjowana,sprawdzilem na zewnątrz 3 razy mrugnie a potem zero sygnalizacji.Druga strona okej.
Zastanawiam się czy czasami przerywacz się nie kończy/\morze ktoś z tym majstrował i podzieli się fachowymi radami.W którym miejscu znajdują się te przekażniki wewnątrz czy pod maską?Morze trzeba tylko przeczyścić styki,bo czasami pracują normalnie a czasami nie a to drugie to zawsze w jak najbardziej nieodpowiednim momencie.Pozdromaxy

deltateam · 20-09-2009, 22:40

Nie wiem jak to jest w mk1 ale u mnie w mk5 przyczyną był przełącznik zespolony.
A dokładnie po rozebraniu zespolonego okazało się, że jeden z kabli się przerwał i raz stykał, a raz nie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-09-2009, 22:52

co kierunkowskazy? proszę to poprawić na coś bardziej zrozumiałego.

Gabrycha · 21-09-2009, 06:42

w starych autach było tak że jak jakaś żarówa nie działała do klikanie kierunków przyspieszało szalenie.
W tym autku jest INACZEJ.
miałem taką przygodę:
rozebrałem lampę celem wymiany żarówki, było to na poboczu i awaryjne była na ZAŁ.
w jakimś celu (nie pamiętam jakim) wyjąłem migającą żarówkę kierunkowskazu. a potem ją włożyłem spowrotem. i zdziwko mnie HAPŁO. nie mrugała, się wystrchłem że cóś popsułem ale okazało się że cała jedna strona nie mryga. No to już ZONKA dostałem - ale po wyłączeniu i ponownym włączeniu awaryjnych wszystko już było OKej.
Tak więc WNIOSEK:
elektronika kontroluje obwody i jak coś jej się nie spodoba - to zaraz ten obwód awaryjnie odłącza.
Mruganie 3 razy - u mnie jest tak że jak tylko mrygnę kierunkiem (włącznik nie przeskoczy do pozycji w górę lub dół) to kieruneczek mi mrugnie 3 razy i koniec.
Sądzę że masz więc którąś żarówę uwaloną i masz taki efekt - 3 mrygnięcia i OFF + sygnalizacja awarii (przyspieszonym pstrykaniem).
ALE PEWNOŚCI nie mam.

Koyot. · 21-09-2009, 08:18

ja stawiam na przełącznik zespolony

abinet · 21-09-2009, 10:59

Narazie przestało ale przekonuje mnie bardziej wersja GABRYCHA o sygnalizacji uszkodzonego obwodu przez szybkie miganie sygnalizacji.W poradniku Korpa coś takiego właśnie pisze.Ale nie znalazłem w nim miejsca gdzie jest umieszczony przekażnik a od czegoś trzeba zacząć sprawdzanie a najlepiej od żródła.Pozdro

20-09-2009, 18:29	#1
abinet ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Libiąż Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 23	Kierunkowskazy Dziś coś zaczeło dolegać moim kierunkom a konkretnie temu po stronie pasażera tz.po włączeniu strzałka na kokpicie mignie 3 razy wolno a potem miga jak zwarjowana,sprawdzilem na zewnątrz 3 razy mrugnie a potem zero sygnalizacji.Druga strona okej. Zastanawiam się czy czasami przerywacz się nie kończy/\morze ktoś z tym majstrował i podzieli się fachowymi radami.W którym miejscu znajdują się te przekażniki wewnątrz czy pod maską?Morze trzeba tylko przeczyścić styki,bo czasami pracują normalnie a czasami nie a to drugie to zawsze w jak najbardziej nieodpowiednim momencie.Pozdromaxy

20-09-2009, 22:40	#2
deltateam ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 11-01-2009 Skąd: Ostróda Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 214	Odp: Kierunkowskazy Nie wiem jak to jest w mk1 ale u mnie w mk5 przyczyną był przełącznik zespolony. A dokładnie po rozebraniu zespolonego okazało się, że jeden z kabli się przerwał i raz stykał, a raz nie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-09-2009, 22:52	#3
Slawko Postów: n/a	Odp: Kierunkowskazy co kierunkowskazy? proszę to poprawić na coś bardziej zrozumiałego.

21-09-2009, 06:42	#4
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Odp: Kierunkowskazy w starych autach było tak że jak jakaś żarówa nie działała do klikanie kierunków przyspieszało szalenie. W tym autku jest INACZEJ. miałem taką przygodę: rozebrałem lampę celem wymiany żarówki, było to na poboczu i awaryjne była na ZAŁ. w jakimś celu (nie pamiętam jakim) wyjąłem migającą żarówkę kierunkowskazu. a potem ją włożyłem spowrotem. i zdziwko mnie HAPŁO. nie mrugała, się wystrchłem że cóś popsułem ale okazało się że cała jedna strona nie mryga. No to już ZONKA dostałem - ale po wyłączeniu i ponownym włączeniu awaryjnych wszystko już było OKej. Tak więc WNIOSEK: elektronika kontroluje obwody i jak coś jej się nie spodoba - to zaraz ten obwód awaryjnie odłącza. Mruganie 3 razy - u mnie jest tak że jak tylko mrygnę kierunkiem (włącznik nie przeskoczy do pozycji w górę lub dół) to kieruneczek mi mrugnie 3 razy i koniec. Sądzę że masz więc którąś żarówę uwaloną i masz taki efekt - 3 mrygnięcia i OFF + sygnalizacja awarii (przyspieszonym pstrykaniem). ALE PEWNOŚCI nie mam. __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

21-09-2009, 08:18	#5
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Kierunkowskazy ja stawiam na przełącznik zespolony __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

21-09-2009, 10:59	#6
abinet ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Libiąż Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 23	Odp: Kierunkowskazy Narazie przestało ale przekonuje mnie bardziej wersja GABRYCHA o sygnalizacji uszkodzonego obwodu przez szybkie miganie sygnalizacji.W poradniku Korpa coś takiego właśnie pisze.Ale nie znalazłem w nim miejsca gdzie jest umieszczony przekażnik a od czegoś trzeba zacząć sprawdzanie a najlepiej od żródła.Pozdro