Sprawdzanie Numeru VIN

artur1234 · 22-09-2009, 21:02

Witam!
Moje mondeo jezdzi na mikserze parowik tomasetto... I mam problem otoz gdy temp spadnie ponizej 5-7st to zamarza parownik... W poprzednia zime mialem ten sam problem i tej tez tak bedzie... Bo rano gdy byla taka temp juz nie trzymal obotow i lecialy na leb i szyje.. zaznaczam ze to sie dzieje tylko i wylacznie na zimnym silniku w zimie..., problem nie wytepuje w lecie czy tez na cieplym silniku... rozmawialem z gazownikiem i to moze byc membrana cisnieniowa... koszt 180zl a zestaw naprawczy do parownika moge kupic za 60zl.. Moze mamcie jakies sugestie

kor1011 · 22-09-2009, 21:10

Parownik może zamarznąć tylko w tedy , gdy nie przepływa przez niego płyn.Musisz sprawdzić co jest nie tak z obiegiem cieczy.

artur1234 · 22-09-2009, 21:41

Gdyby to byla wina obiegu plynu to wogole bym nie otwieral tematu... Parownik tez jest szczelny... Wedlug mnie to chyba ta membrana... Wdodatku smierdzi gazem i gdy jest zimno z rury wydech leci bialy dym i smierdzi gazem... Nie chce jechac narazie do gazownika bo zedrze ze mnie min 200zl... Bo moze na forum ktos mial taki przypadek i mi pomozeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dresat · 23-09-2009, 10:16

artur1234: jeśli uważasz, że kor1011 nie ma racji, to faktycznie, po co otwierałeś temat? Zamarzanie reduktora zawsze jest wynikiem jego złego podłączenia do układu chłodzenia - powinien być wpięty równolegle w obieg nagrzewnicy, bo to jest tzw. "mały obieg" a po otwarciu termostatu masz dopiero obieg cieczy chłodzącej przez chłodnicę.
Czytając Twój podpis...zaliczasz się do pierwszej wersji, czy może drugiej?

artur1234 · 23-09-2009, 21:37

dresat- to mam rozumiec zer nie ma innej mozliwosci jak tylko zle wpiecie w obieg? Ok pozostaje mi tylko pojechanie do gazownika... Jakie to zycie proste...
A odpowiedz na drugie pytanie to zdecydowanie naleze do tych drugich... Posiadajac mondeo 1 generacji z najmniejszym silnikiem jakim jest 1.6 to demonem predkosci nie jestem... Z reszta zylowac silnik z ponad 300 tys przebiegiem z tego polowe zrobil na lpg- bezsensu...

kor1011 · 23-09-2009, 23:04

Dresat troszkę się myli.Przez nagrzewnicę płyn płynie i na zimno i na ciepło.To nie jest mały obieg.
Może u ciebie większość płynie przez nagrzewnicę a za mało przez parownik.Podłącz układ w szereg i wtedy wszystko co pójdzie na nagrzewnicę pójdzie na parownik i wtedy może przestanie zamarzać.
Może być też tak,że masz nieszczelną uszczelkę pod głowicą i zapowietrza ci się układ.Nieszczelność może jest niewielka i silnik to przepala ale pracuje.To powietrze zbiera się w parowniku ,bo jest wysoko zamontowany i parownik zamarza.

dresat · 24-09-2009, 09:53

Cytat:

Napisał kor1011 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przez nagrzewnicę płyn płynie i na zimno i na ciepło.

kor1011: To jest prawda tyle, że w pierwszej fazie, po uruchomieniu silnika ciecz chłodząca przepływa tylko przez nagrzewnicę i wpięcie reduktora w jej obieg daje ogrzewanie go od początku pracy silnika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pinki · 24-09-2009, 10:13

może być zapowietrzony układ chłodzenia

artur1234 · 24-09-2009, 13:35

Nie no chyba 2 lata z walnieta uszcelka pod glowica to bym nie przejezdzil... Jak dla mnie troche trudny temat pogubilem sie juz z tymi obiegamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec jade do tego gazownika w przyszlym tyg... Ale moze faktycznie jest cos zle podpiete bo byl juz parownik zmienianyi moze ktos cos zle podpia...
pozdro

Struna · 24-09-2009, 14:27

dodam tylko, że odwrotne wpięcie węży może powodować problemy z odpowietrzeniem a tym samym niedostateczny przepływ przez reduktor a tym samym jego zamarzanie.

Dodatkowo reduktor powinien być zaomtowany poniżej poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.

22-09-2009, 21:02	#1
artur1234 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 25-11-2008 Skąd: Łęczna-Lublin Model: mondeo mk1 Silnik: 1600 Pb+Lpg Rocznik: 1994 Postów: 332	smierdzi gazem + zamarzajacy parownik Witam! Moje mondeo jezdzi na mikserze parowik tomasetto... I mam problem otoz gdy temp spadnie ponizej 5-7st to zamarza parownik... W poprzednia zime mialem ten sam problem i tej tez tak bedzie... Bo rano gdy byla taka temp juz nie trzymal obotow i lecialy na leb i szyje.. zaznaczam ze to sie dzieje tylko i wylacznie na zimnym silniku w zimie..., problem nie wytepuje w lecie czy tez na cieplym silniku... rozmawialem z gazownikiem i to moze byc membrana cisnieniowa... koszt 180zl a zestaw naprawczy do parownika moge kupic za 60zl.. Moze mamcie jakies sugestie __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec????????

22-09-2009, 21:10	#2
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik Parownik może zamarznąć tylko w tedy , gdy nie przepływa przez niego płyn.Musisz sprawdzić co jest nie tak z obiegiem cieczy. __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

22-09-2009, 21:41	#3
artur1234 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 25-11-2008 Skąd: Łęczna-Lublin Model: mondeo mk1 Silnik: 1600 Pb+Lpg Rocznik: 1994 Postów: 332	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik Gdyby to byla wina obiegu plynu to wogole bym nie otwieral tematu... Parownik tez jest szczelny... Wedlug mnie to chyba ta membrana... Wdodatku smierdzi gazem i gdy jest zimno z rury wydech leci bialy dym i smierdzi gazem... Nie chce jechac narazie do gazownika bo zedrze ze mnie min 200zl... Bo moze na forum ktos mial taki przypadek i mi pomozeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec????????

23-09-2009, 10:16	#4
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik artur1234: jeśli uważasz, że kor1011 nie ma racji, to faktycznie, po co otwierałeś temat? Zamarzanie reduktora zawsze jest wynikiem jego złego podłączenia do układu chłodzenia - powinien być wpięty równolegle w obieg nagrzewnicy, bo to jest tzw. "mały obieg" a po otwarciu termostatu masz dopiero obieg cieczy chłodzącej przez chłodnicę. Czytając Twój podpis...zaliczasz się do pierwszej wersji, czy może drugiej?

23-09-2009, 21:37	#5
artur1234 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 25-11-2008 Skąd: Łęczna-Lublin Model: mondeo mk1 Silnik: 1600 Pb+Lpg Rocznik: 1994 Postów: 332	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik dresat- to mam rozumiec zer nie ma innej mozliwosci jak tylko zle wpiecie w obieg? Ok pozostaje mi tylko pojechanie do gazownika... Jakie to zycie proste... A odpowiedz na drugie pytanie to zdecydowanie naleze do tych drugich... Posiadajac mondeo 1 generacji z najmniejszym silnikiem jakim jest 1.6 to demonem predkosci nie jestem... Z reszta zylowac silnik z ponad 300 tys przebiegiem z tego polowe zrobil na lpg- bezsensu... __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec????????

23-09-2009, 23:04	#6
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik Dresat troszkę się myli.Przez nagrzewnicę płyn płynie i na zimno i na ciepło.To nie jest mały obieg. Może u ciebie większość płynie przez nagrzewnicę a za mało przez parownik.Podłącz układ w szereg i wtedy wszystko co pójdzie na nagrzewnicę pójdzie na parownik i wtedy może przestanie zamarzać. Może być też tak,że masz nieszczelną uszczelkę pod głowicą i zapowietrza ci się układ.Nieszczelność może jest niewielka i silnik to przepala ale pracuje.To powietrze zbiera się w parowniku ,bo jest wysoko zamontowany i parownik zamarza. __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

24-09-2009, 10:13	#8
Pinki ford::expert Zarejestrowany: 10-01-2006 Skąd: Kraków Model: Fusion Silnik: Hybrid Rocznik: 2015 Postów: 2,815	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik może być zapowietrzony układ chłodzenia __________________ Jeden Procent dla "Małego Komika" Jest: BMW E61 LCI 520D Ford Fiesta MKVII 1.25 82 PH GOLD były Ford Mondeo MKIII 2.5 V6 GHIA SPRZEDAM http://www.polskajazda.pl/Samochody/Ford/Mondeo/56936 Ford Mondeo MKII 1.8 16V LPG , CB on-board http://polskajazda.pl/Samochody/Ford/Mondeo/2216

24-09-2009, 13:35	#9
artur1234 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 25-11-2008 Skąd: Łęczna-Lublin Model: mondeo mk1 Silnik: 1600 Pb+Lpg Rocznik: 1994 Postów: 332	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik Nie no chyba 2 lata z walnieta uszcelka pod glowica to bym nie przejezdzil... Jak dla mnie troche trudny temat pogubilem sie juz z tymi obiegamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec jade do tego gazownika w przyszlym tyg... Ale moze faktycznie jest cos zle podpiete bo byl juz parownik zmienianyi moze ktos cos zle podpia... pozdro __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec????????

24-09-2009, 14:27	#10
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: smierdzi gazem + zamarzajacy parownik dodam tylko, że odwrotne wpięcie węży może powodować problemy z odpowietrzeniem a tym samym niedostateczny przepływ przez reduktor a tym samym jego zamarzanie. Dodatkowo reduktor powinien być zaomtowany poniżej poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.