![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Skoro temat się odświeżył, to napiszę, że u mnie po 30000 km dalej wszystko jest OK.
Pierwszy wskaźnik jest lekko przytarty i to wszystko. Przypominam, że chodzi o zestaw Brembo/Ferrodo w focusie
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT ![]() Fordy otaczają mnie |
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
to i ja sie dopisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bo mam dylemat a pewnikiem trzeba coś powoli zadziałać (ostatnie awaryjne hamowanie nie było przyjemne, bezpieczne i skuteczne - w połowie hamowania - ze 180 auto zaczęło po prostu... zwalniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie hamować... ) w związku z tym ze latam głównie po autostradach i potrzebuję coś co mnie zatrzyma (wyhamuje) z tych 140 - 160 do TIRowej 80 lub nawet do 0 (korek...) mam takie typy (zestawy): 1. ATE (sprawdzony na mondeo - 60.000 dla klocków i bóg wie ile dla tarcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) 2. sugerowany Brembo/Ferodo 3. MIKODA (tu mozę bym się skusił nawet na nacinane - o ile ma to sens przy moim jeżdżeniu) czekam na Wasze sugestie....
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1,0EB 125KM
Rocznik: 2015
Postów: 869
|
60 tyś dla klocków to chyba przy jeździe autostradowej, bo w miejskiej i 40 tyś trudno osiągnąć.
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
Cytat:
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
|
|
|
|
|
|
#35 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Cytat:
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 04-01-2009
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2020
Postów: 57
|
Zrobiłem ok 15 tysięcy na nawiercanych i rowkowanych mikodach + klocki ATE standardowe. Brak jakiegokolwiek bicia piszczenia etc. Hamują świetnie nie mogę narzekać. Tarcze zakładałem sam bez żadnych przyrządów i pomiarów bicia. Zestaw który kupiłem do poprzedniego auta (golf mk4) Ferodo + Brembo po 10 tysiącach się niestety nie nadawał. Tarcze biły przy hamowaniu z ponad 100 km/h. Ten zestaw tez zakładałem sam i możliwe że po prostu auto miało już bicie i stąd szybkie zużycie.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#37 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
Cytat:
z większych prędkości (140 - 160 do powiedzmy 80) ?? jest utrata skuteczności ?
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-03-2009
Skąd: Środa Śląska
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 122
|
ja n a razie 5 tys na zestawie mikoda + jurid/honeywell wszystko hamuje idelanie, klocki rewelacja,a tarcze maja minimlane slady zuzycia.
|
|
|
|
|
|
#39 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
Cytat:
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
Oto oferta jednego z Allegrowiczów na tarcze i klocki ATE do fokusa:
Przedstawiamy ofertę na czesci samochodowe do Forda Focusa 1,8 TDCi z 2004 roku. TARCZE HAMULCOWE PRZEDNIE WENTYLOWANE (średnica 258x22 mm) są w sprzedaży Niemieckiej firmy ATE o symbolu 24.0122-0172.1 w cenie 270,00 zl za komplet 2 sztuk. TARCZE HAMULCOWE PRZEDNIE WENTYLOWANE (średnica 258x22 mm) są w sprzedaży Niemieckiej firmy ATE Powerdisc o symbolu 24.0322-0172.1 w cenie 324,00 zl za komplet 2 sztuk. KLOCKI HAMULCOWE przednie do są w sprzedaży Niemieckiej firmy ATE o symbolu 13.0460-7121.2 w cenie 196,00 zl za komplet. TARCZE HAMULCOWE TYLNE NIEWENTYLOWANE (średnica 253x10,2 mm) są w sprzedazy niemieckiej firmy ATE o symbolu 24.0110-0115.1 w cenie 184,00 zl za komplet 2 sztuk. KLOCKI HAMULCOWE TYLNE są w sprzedazy firmy ATE o symbolu 13.0460-2835.2 w cenie 131,00 zł za komplet. Od siebie dodam, ze zestaw przedni ATE PowerDisk + klocki jest na allegro u tego sprzedawcy za 468,00zł (komplet)
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
|
|
|
![]() |
|
|
|