Sprawdzanie Numeru VIN

mkaminski100 · 06-10-2009, 11:18

Niektore diesle z 2003 sa kompatybilne - moj jest. W Focusach wg mnie mozna poznac po liczniku - jezeli w trybie serwisowym licznika wyswietla FFFF zamiast bledow to jest OBD2 (lub nie ma polaczenia, ale wtedy najczesciej swiruja liczniki).
Moj sie laczy i pisze ze nie ma bledow, a wiem, ze sa. Poza tym nie wyswietla parametrow na zywo, ale przyznam, ze nie mialem czasu na zabawe. Moze trzeba pogmerac.

Jak na razie musze jednak zakodowac wtryski, a nie mam sterownikow... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schem · 06-10-2009, 11:36

Ja coś jeszcze słyszałem o jakichś Fordowskich PIDach rozszerzonych czy coś...
Mojej foki nie podepnę, nie gada i nic jej nie zmusi... diesel 2001, ale kiedyś jakiś koleś coś mi mówił, że napisał sobie jakiś skrypt i się dogadał, jakieś nagłówki inne podał, czy coś...
Ale miał mi coś podesłać i kontakt się urwał.

O [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakaś informacja jest... ale to już nie na mój stan wiedzy

I [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] trochę wiedzy teoretycznej i źródłowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ace2 · 06-10-2009, 12:19

Cytat:

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawie wszystko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeden z moich logów - mierzyłem obroty, temperaturę powietrza zasysanego, ilość powietrza z MAF, wartości napięcia sond lambda, czas otwarcia wtryskiwaczy... innym razem badałem jeszcze IMRC, czy otwiera doloty i czy daje o tym informację do kompa...

Generalnie polecam scanXL i dodatek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Można naprawdę dużo posprawdzać, jeśli się oczywiście zna parametry prawidłowe do porównania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ktory interfrejs wybrac bo jest ich wiele? czy nie ma to znaczenia. teraz widze ze juz sa ponizej 100zl.

Schem · 06-10-2009, 14:45

Generalnie można te interfejsy podzielić ze względu na użytą kość...
ELM320 obsługuje protokół PWM (Ford, Mazda)
ELM322 obsługuje protokół VPV
ELM323 obsługuje protokół ISO
ELM327 obsługuje wszystkie protokoły.

Więc jak kupisz ELM320, to podepniesz Forda (ale jak Ford przejdzie na inny standard, to już nowego modelu nie podepniesz) ale nie podepniesz np. Citroena...

Dlatego najlepiej mieć ELM327, bo wtedy obsłużysz każde auto.

No i potem wybierasz "bajery" - czyli łączy się przez port szeregowy (w laptopach już raczej nie dostępny), USB, IrDa, Bluetooth, itp, itd...

Ja mam ELM327 z modułem USB - chyba najsensowniejsze rozwiązanie.

grzesiek402 · 11-10-2009, 20:10

Czytałem na forum o pewnych usterkach w fordach 2.0tddi i ludzie którzy mają te auta z roczników 2001, 2002 piszą że "pojechałem do mechanika, podłączył pod komputer i pokazało błąd..." więc chyba jakiś interfej do tego rodzaju samochodu istnieje?

mkaminski100 · 11-10-2009, 20:37

Cytat:

Napisał grzesiek402 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem na forum o pewnych usterkach w fordach 2.0tddi i ludzie którzy mają te auta z roczników 2001, 2002 piszą że "pojechałem do mechanika, podłączył pod komputer i pokazało błąd..." więc chyba jakiś interfej do tego rodzaju samochodu istnieje?

Tak, Bosch KTS, Multitester Pro itd - ten drugi można brać w leasing 25.95 Funta...za tydzień...+15% VAT i na 5 lat. Łatwo policzyć ile to kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi sie udało połączyć z Focusem bez wsparcia OBD2 i błędy odczytałem. Jak ktoś jest biegły w programowaniu to odczyta więcej i można nawet zrobić do tego program.

Schem · 12-10-2009, 07:49

No to zrób i podziel się z kolegami na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mkaminski100 · 12-10-2009, 09:59

Jak tylko bede mial chwilke. Nie jest to doskonaly sposob i moze nie dzialac u wszystkich, ale mi pozwolil na odczytanie kodow bledow i sprawdzenie cisnienia szyny CR.

Pablo_X · 12-10-2009, 11:04

Zamieszczam wykresy dla ciekawych jakie ciśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (już wcześniej wklejałem)

Ostra jazda
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kliknij aby powiększyć

Parametry silnika przy przyśpieszaniu do maksymalnej prędkość - tu 190 km/h (but w podłodze na 91%).
Common Rail II generacji - ciśnienie wtrysku 1600 atmosfer. Niemal maksymalne ciśnienie w dolocie 2,4 bara no i wskazanie przepływomierza 111 gram/s.

Spokojna jazda[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kliknij aby powiększyć

Spokojna jazda, 115km/h, ciśnienie CR 733 atmosfery (w szczycie bywa 1600), 1.12 bara w dolocie (turbawka się nie przemęcza), przepływ powietrza 17 g/s - prawie jak na postoju (z zamkniętym EGR)

andy71 · 18-10-2009, 23:44

TDCi 2003 przed FL. Mam takie złącze:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

myślicie, że ELM da radę czy muszę kupić ten wynalazek za 340zł?
a może po samych pinach w gnieździe nie da się tego powiedzieć?

06-10-2009, 11:18	#111
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Niektore diesle z 2003 sa kompatybilne - moj jest. W Focusach wg mnie mozna poznac po liczniku - jezeli w trybie serwisowym licznika wyswietla FFFF zamiast bledow to jest OBD2 (lub nie ma polaczenia, ale wtedy najczesciej swiruja liczniki). Moj sie laczy i pisze ze nie ma bledow, a wiem, ze sa. Poza tym nie wyswietla parametrow na zywo, ale przyznam, ze nie mialem czasu na zabawe. Moze trzeba pogmerac. Jak na razie musze jednak zakodowac wtryski, a nie mam sterownikow... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 06-10-2009 o 11:21

06-10-2009, 11:36	#112
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Ja coś jeszcze słyszałem o jakichś Fordowskich PIDach rozszerzonych czy coś... Mojej foki nie podepnę, nie gada i nic jej nie zmusi... diesel 2001, ale kiedyś jakiś koleś coś mi mówił, że napisał sobie jakiś skrypt i się dogadał, jakieś nagłówki inne podał, czy coś... Ale miał mi coś podesłać i kontakt się urwał. O [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakaś informacja jest... ale to już nie na mój stan wiedzy I [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] trochę wiedzy teoretycznej i źródłowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

06-10-2009, 14:45	#114
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Generalnie można te interfejsy podzielić ze względu na użytą kość... ELM320 obsługuje protokół PWM (Ford, Mazda) ELM322 obsługuje protokół VPV ELM323 obsługuje protokół ISO ELM327 obsługuje wszystkie protokoły. Więc jak kupisz ELM320, to podepniesz Forda (ale jak Ford przejdzie na inny standard, to już nowego modelu nie podepniesz) ale nie podepniesz np. Citroena... Dlatego najlepiej mieć ELM327, bo wtedy obsłużysz każde auto. No i potem wybierasz "bajery" - czyli łączy się przez port szeregowy (w laptopach już raczej nie dostępny), USB, IrDa, Bluetooth, itp, itd... Ja mam ELM327 z modułem USB - chyba najsensowniejsze rozwiązanie. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

11-10-2009, 20:10	#115
grzesiek402 ford::beginner Zarejestrowany: 29-06-2009 Skąd: Anglia Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 15	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Czytałem na forum o pewnych usterkach w fordach 2.0tddi i ludzie którzy mają te auta z roczników 2001, 2002 piszą że "pojechałem do mechanika, podłączył pod komputer i pokazało błąd..." więc chyba jakiś interfej do tego rodzaju samochodu istnieje?

12-10-2009, 07:49	#117
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY No to zrób i podziel się z kolegami na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

12-10-2009, 09:59	#118
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Jak tylko bede mial chwilke. Nie jest to doskonaly sposob i moze nie dzialac u wszystkich, ale mi pozwolil na odczytanie kodow bledow i sprawdzenie cisnienia szyny CR.

12-10-2009, 11:04	#119
Pablo_X ford::specialist Zarejestrowany: 30-05-2007 Skąd: Nysa Model: BMW x1 Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D Rocznik: 2018 Postów: 565	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Zamieszczam wykresy dla ciekawych jakie ciśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (już wcześniej wklejałem) Ostra jazda [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Kliknij aby powiększyć Parametry silnika przy przyśpieszaniu do maksymalnej prędkość - tu 190 km/h (but w podłodze na 91%). Common Rail II generacji - ciśnienie wtrysku 1600 atmosfer. Niemal maksymalne ciśnienie w dolocie 2,4 bara no i wskazanie przepływomierza 111 gram/s. Spokojna jazda[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Kliknij aby powiększyć Spokojna jazda, 115km/h, ciśnienie CR 733 atmosfery (w szczycie bywa 1600), 1.12 bara w dolocie (turbawka się nie przemęcza), przepływ powietrza 17 g/s - prawie jak na postoju (z zamkniętym EGR) __________________ FORD Club Polska

18-10-2009, 23:44	#120
andy71 ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 39	Odp: [MK 3] INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY TDCi 2003 przed FL. Mam takie złącze: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myślicie, że ELM da radę czy muszę kupić ten wynalazek za 340zł? a może po samych pinach w gnieździe nie da się tego powiedzieć?