Sprawdzanie Numeru VIN

r_a_d_ek · 01-10-2009, 09:16

Witam, mam sterownik 4GAS i chciałem zrobić kalibracje jednak po rozpoczęciu auto kalibracji wyskakuje komunikat że ciśnienie gazu jest zbyt wysokie, (wynosi 1,7 z tego co wiem powinno być w granicach 1,1) , jednak każę kontynuować i komputer dalej działa, dochodzi mniej więcej do połowy procesu i wtedy samochód gaśnie i wyskakuje komunikat że nieprawidłowe ciśnienie na kolektorze (0,7). I teraz moje pytanie skąd te nieprawidłowe ciśnienia i jak je wyregulować, żeby możliwe było przeprowadzenie kalibracji gazu ?

rad99 · 01-10-2009, 21:01

ciśnienie reguluje się na parowniku, podaj nazwę to zobaczymy

r_a_d_ek · 02-10-2009, 07:55

Witam, parownik jest Zavoli Zeta, mam jeszcze jedno spostrzeżenie, z parownika wychodzą dwa króćce do podłączenia wężyków. Jeden jest na grzbiecie parownika a drugi z boku, blisko jego środka. I teraz jest taka rzecz, jak boczny i górny są podłączone wężykiem do kolektora to komputer pokazuje odpowiednie ciśnienie gazu, ale samochód szarpie. Natomiast jeżeli jest podłączony tylko ten na grzbiecie parownika to ciśnienie jest zbyt wysokie ale samochód lepiej jeździ. Może to coś pomoże koledze w obdukcjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatni gaziarz który zaglądał do samochodu odłączył boczny wężyk

pintonek · 02-10-2009, 22:24

W połowie procesu przełącza sie z benzyny na gaz (badz odwrotnie) a mialem taki przypadek zenie wiedzac czemu gasł podczas kalibracji bi nie działał 3 wtrysk. o dziwo pomogła zamiana 3 i 4 wtrysku miejscami.... dziwne ale podzialało. Ponadto moze sie tak dziać gdy maz zbyt duże dysze wtryskiwaczy.

r_a_d_ek · 06-10-2009, 08:04

a co z tymi wężykami ? który powinien być podłączony ?

rad99 · 06-10-2009, 18:57

powinny być podłączone oba trójnikiem do kolektora ssącego, szarpanie może być spowodowane jak wspomniał kolega zbyt dużymi dyszami, pytanie: co się stało że zaczął tak chodzić, czy wcześniej chodził dobrze? śruba do regulacji ciśnienia znajduje się pośrodku parownika, obok króćca do podciśnienia

r_a_d_ek · 08-10-2009, 08:19

Co do podłączenia wężyków to jeden jest wpięty do trójnika tak jak być powinno, z trójnika idzie potem do kolektora i do mapsensora, a drugi był załączony bezpośrednio od reduktora do kolektora, więc chyba nie prawidłowo ? kłopoty zaczęły się jak padł mapsensor, po jego wymianie gazownik poustawiał parametry gazu w programie i odłączył ten wężyk który bezpośrednio był podłączony do kolektora, i w sumie od tamtej pory silnik na gazie nie chodził już płynnie. Czyli kręcąc tą śrubą powinienem zmniejszyć ciśnienie gazu, a powiedzcie mi jeszcze czy w parowniku jest korek do spustu całego syfu który tam się zbiera? kiedyś wiem że parowniki coś takiego miały i pomagało to na np. szarpanie samochodu bo gazik ładniej płynął ?

dresat · 08-10-2009, 09:09

r a d e k: korek do spuszczania syfu jest zwykle umieszczony u dołu reduktora i w przedniej jego części.

rad99 · 08-10-2009, 20:59

spróbuj podłączyć oba króćce trójnikiem i dalej na kolektor ssący i mapsensor, widziałem tak podłączony i chodził dobrze

pintonek · 16-10-2009, 00:37

Ten wężyk ktory został odłaczony, odkolektora ssacego do reduktora, służy do odcinania ciśnienia gazu w razie gdyby zgasł silnik. Efekt odłączenia może być własnie taki jak opisujesz.

01-10-2009, 09:16	#1
r_a_d_ek ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Mondeo Silnik: 1,8 Duratec Rocznik: 2001 Postów: 22	zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS Witam, mam sterownik 4GAS i chciałem zrobić kalibracje jednak po rozpoczęciu auto kalibracji wyskakuje komunikat że ciśnienie gazu jest zbyt wysokie, (wynosi 1,7 z tego co wiem powinno być w granicach 1,1) , jednak każę kontynuować i komputer dalej działa, dochodzi mniej więcej do połowy procesu i wtedy samochód gaśnie i wyskakuje komunikat że nieprawidłowe ciśnienie na kolektorze (0,7). I teraz moje pytanie skąd te nieprawidłowe ciśnienia i jak je wyregulować, żeby możliwe było przeprowadzenie kalibracji gazu ?

01-10-2009, 21:01	#2
rad99 ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2008 Skąd: kołobrzeg Model: mondeo Silnik: 2.0lpg 2.0tdci Rocznik: 1995 2004 2009 Postów: 467	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS ciśnienie reguluje się na parowniku, podaj nazwę to zobaczymy

02-10-2009, 07:55	#3
r_a_d_ek ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Mondeo Silnik: 1,8 Duratec Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS Witam, parownik jest Zavoli Zeta, mam jeszcze jedno spostrzeżenie, z parownika wychodzą dwa króćce do podłączenia wężyków. Jeden jest na grzbiecie parownika a drugi z boku, blisko jego środka. I teraz jest taka rzecz, jak boczny i górny są podłączone wężykiem do kolektora to komputer pokazuje odpowiednie ciśnienie gazu, ale samochód szarpie. Natomiast jeżeli jest podłączony tylko ten na grzbiecie parownika to ciśnienie jest zbyt wysokie ale samochód lepiej jeździ. Może to coś pomoże koledze w obdukcjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatni gaziarz który zaglądał do samochodu odłączył boczny wężyk Ostatnio edytowane przez r_a_d_ek ; 02-10-2009 o 08:01

02-10-2009, 22:24	#4
pintonek ford::advanced Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Tychy Model: Mondeo MKII kombi Silnik: 1,8 16V + Junkers Rocznik: 1997 Postów: 384	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS W połowie procesu przełącza sie z benzyny na gaz (badz odwrotnie) a mialem taki przypadek zenie wiedzac czemu gasł podczas kalibracji bi nie działał 3 wtrysk. o dziwo pomogła zamiana 3 i 4 wtrysku miejscami.... dziwne ale podzialało. Ponadto moze sie tak dziać gdy maz zbyt duże dysze wtryskiwaczy.

06-10-2009, 08:04	#5
r_a_d_ek ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Mondeo Silnik: 1,8 Duratec Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS a co z tymi wężykami ? który powinien być podłączony ?

06-10-2009, 18:57	#6
rad99 ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2008 Skąd: kołobrzeg Model: mondeo Silnik: 2.0lpg 2.0tdci Rocznik: 1995 2004 2009 Postów: 467	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS powinny być podłączone oba trójnikiem do kolektora ssącego, szarpanie może być spowodowane jak wspomniał kolega zbyt dużymi dyszami, pytanie: co się stało że zaczął tak chodzić, czy wcześniej chodził dobrze? śruba do regulacji ciśnienia znajduje się pośrodku parownika, obok króćca do podciśnienia

08-10-2009, 08:19	#7
r_a_d_ek ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Mondeo Silnik: 1,8 Duratec Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS Co do podłączenia wężyków to jeden jest wpięty do trójnika tak jak być powinno, z trójnika idzie potem do kolektora i do mapsensora, a drugi był załączony bezpośrednio od reduktora do kolektora, więc chyba nie prawidłowo ? kłopoty zaczęły się jak padł mapsensor, po jego wymianie gazownik poustawiał parametry gazu w programie i odłączył ten wężyk który bezpośrednio był podłączony do kolektora, i w sumie od tamtej pory silnik na gazie nie chodził już płynnie. Czyli kręcąc tą śrubą powinienem zmniejszyć ciśnienie gazu, a powiedzcie mi jeszcze czy w parowniku jest korek do spustu całego syfu który tam się zbiera? kiedyś wiem że parowniki coś takiego miały i pomagało to na np. szarpanie samochodu bo gazik ładniej płynął ?

08-10-2009, 09:09	#8
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS r a d e k: korek do spuszczania syfu jest zwykle umieszczony u dołu reduktora i w przedniej jego części.

08-10-2009, 20:59	#9
rad99 ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2008 Skąd: kołobrzeg Model: mondeo Silnik: 2.0lpg 2.0tdci Rocznik: 1995 2004 2009 Postów: 467	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS spróbuj podłączyć oba króćce trójnikiem i dalej na kolektor ssący i mapsensor, widziałem tak podłączony i chodził dobrze

16-10-2009, 00:37	#10
pintonek ford::advanced Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Tychy Model: Mondeo MKII kombi Silnik: 1,8 16V + Junkers Rocznik: 1997 Postów: 384	Odp: zbyt durze ciśnienie gazu 4GAS Ten wężyk ktory został odłaczony, odkolektora ssacego do reduktora, służy do odcinania ciśnienia gazu w razie gdyby zgasł silnik. Efekt odłączenia może być własnie taki jak opisujesz.