Sprawdzanie Numeru VIN

robo0 · 27-09-2009, 12:22

Witam wszystkich , mam problem z MK z 1992 roku , mianowicie zapale go i przez ok 10 min jest wszystko dobrze , czy on będzie zimny, czy przez ten czas zagrzeje go do temperatury aż się włączy wentylator, nic tego nie zmienia chodzi jednakowo i w miarę równo. Po upływie około 10 min nie przyjmuje gazu, ja mu gazu a ten wtedy spada z obrotów i i bije w filer powietrza, to się dzieje stopniowo jak chodzi na wolnych obrotach po ok 10 min zaczyna chodzić nie równo jak mu dodam gazu to słychać w filtrze powierza jak bije w niego, dociskam gaz do spodu bije coraz bardziej , wydaje się jak by miało zaraz wyrzucić ten filer w powietrze. Jednakowe objawy są na benzynie i na LPG , dodam ze zmieniłem świece i kable nic to nie dało . Proszę o pomoc czekam

brajdak · 27-09-2009, 19:13

zapal i doprowadz go do tych objawow o ktorych piszesz. Gdy juz bedzie bil, otworz maske i odepnik pierwszy przewod ze swiecy i zobacz czy dalej bije w filtr, nastepnie podepnij i odepnij nastepny i tak pokolei az dojdziesz na ktorym garze bije. Nie pamietam jak u ciebie jest tam z cewka. Moze kopulka jest wlanieta. W nocy niz niewidac zeby iskra gdzies przeskakiwala? Ja mialem prawie ze identycznie i wymiana wadliwej swiecy pomogla.

robo0 · 28-09-2009, 22:00

nie widać żeby iskra przeskakiwała , jutro spróbuje tak zrobić ciekawe co z tego wyjdzie , dzięki za inf i proszę o więcej , Pozdro

robo0 · 12-10-2009, 17:48

Witam ponownie i proszę o poradę, nic z tego sprawdziłem to co kolega wyżej napisał, z której bym świecy kabla nie ściągnął to i tak takie same są efekty jak na wszystkich kablach. Może ktoś wie od czego zacząć ,co to może być ?? proszę o pomoc

dresat · 12-10-2009, 17:55

Cytat:

Napisał robo0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dodam ze zmieniłem świece i kable

robo0: oglądałeś filtr powietrza, sprawdzałeś luzy zaworów? Wałek rozrządu może mieć ujechane krzywki...

robo0 · 12-10-2009, 18:20

filtr jest okej , na zaworach tez luzów nie ma , coś mi się nie podoba z iskrą 1 i 4 jak ściągne kabel i dostawie do silnika z jednego cm to iskra daje aż miło a z 2,3 słabo momentami tak jak by jej nie było, nie skacze równo tak jak na 1 i 4 tylko ma tak jakby przerwy , a jak jak odłączę ta górną kostkę od iskrownika to nie robi żadnej różnicy , z 3 jak ściągnę chodzi troszkę równiej ale nie wiele jak go założę to zaczyna stukać , nie wiem tak ma to wszystko działać czy coś nie jest tak z iskrą ??

dresat · 13-10-2009, 09:01

Cytat:

Napisał robo0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na zaworach tez luzów nie ma

robo0: a powiny być! 0,25mm ssące i 0,35 wydechowe. Może tym się zajmij...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robo0 · 13-10-2009, 21:47

Cytat:

Napisał dresat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robo0: a powiny być! 0,25mm ssące i 0,35 wydechowe. Może tym się zajmij...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak ustawić te zawory jak one się olejowo ostawiają same ??

dresat · 14-10-2009, 12:27

robo: powstało swoiste przeinaczenie...zareagowałem na Twoje stwierdzenie: "na zaworach luzów też nie ma", co sugerowało, że ich faktycznie nie ma, a to z kolei mogłoby być przyczyną nierównej pracy silnika - jak to przedstawiasz w pierwszym poście. Jeśli masz regulację tzw hydrauliczną, to jednak nie można wykluczyć "końca" tych regulatorów, co może skutkować szarpaną pracą silnika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robo0 · 21-10-2009, 21:15

witajcie potrzebuje pomocy , chciałem się dowiedzieć czy zwykły silnik 1,4 jedno punktowy rożni się od silnika 1,6 jednopunktowego , mi się wydaj że sie niczym nie rożni, chodzi mi o to że tego 1,4 bym wyciągną bo się na złom nadaj tak stwierdził mechanik i włożył bym zwykły 1,6 tylko nie jestem pewien czy wszystkie kable spasują i skrzynia . ???????

27-09-2009, 12:22	#1
robo0 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2009 Model: escort Silnik: 1,4 Rocznik: 93 Postów: 25	Po 10 min nie przyjmuje gazu Witam wszystkich , mam problem z MK z 1992 roku , mianowicie zapale go i przez ok 10 min jest wszystko dobrze , czy on będzie zimny, czy przez ten czas zagrzeje go do temperatury aż się włączy wentylator, nic tego nie zmienia chodzi jednakowo i w miarę równo. Po upływie około 10 min nie przyjmuje gazu, ja mu gazu a ten wtedy spada z obrotów i i bije w filer powietrza, to się dzieje stopniowo jak chodzi na wolnych obrotach po ok 10 min zaczyna chodzić nie równo jak mu dodam gazu to słychać w filtrze powierza jak bije w niego, dociskam gaz do spodu bije coraz bardziej , wydaje się jak by miało zaraz wyrzucić ten filer w powietrze. Jednakowe objawy są na benzynie i na LPG , dodam ze zmieniłem świece i kable nic to nie dało . Proszę o pomoc czekam Ostatnio edytowane przez robo0 ; 27-09-2009 o 13:03 Powód: dodałem tekst

27-09-2009, 19:13	#2
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu zapal i doprowadz go do tych objawow o ktorych piszesz. Gdy juz bedzie bil, otworz maske i odepnik pierwszy przewod ze swiecy i zobacz czy dalej bije w filtr, nastepnie podepnij i odepnij nastepny i tak pokolei az dojdziesz na ktorym garze bije. Nie pamietam jak u ciebie jest tam z cewka. Moze kopulka jest wlanieta. W nocy niz niewidac zeby iskra gdzies przeskakiwala? Ja mialem prawie ze identycznie i wymiana wadliwej swiecy pomogla. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

28-09-2009, 22:00	#3
robo0 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2009 Model: escort Silnik: 1,4 Rocznik: 93 Postów: 25	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu nie widać żeby iskra przeskakiwała , jutro spróbuje tak zrobić ciekawe co z tego wyjdzie , dzięki za inf i proszę o więcej , Pozdro

12-10-2009, 17:48	#4
robo0 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2009 Model: escort Silnik: 1,4 Rocznik: 93 Postów: 25	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu Witam ponownie i proszę o poradę, nic z tego sprawdziłem to co kolega wyżej napisał, z której bym świecy kabla nie ściągnął to i tak takie same są efekty jak na wszystkich kablach. Może ktoś wie od czego zacząć ,co to może być ?? proszę o pomoc

12-10-2009, 18:20	#6
robo0 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2009 Model: escort Silnik: 1,4 Rocznik: 93 Postów: 25	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu filtr jest okej , na zaworach tez luzów nie ma , coś mi się nie podoba z iskrą 1 i 4 jak ściągne kabel i dostawie do silnika z jednego cm to iskra daje aż miło a z 2,3 słabo momentami tak jak by jej nie było, nie skacze równo tak jak na 1 i 4 tylko ma tak jakby przerwy , a jak jak odłączę ta górną kostkę od iskrownika to nie robi żadnej różnicy , z 3 jak ściągnę chodzi troszkę równiej ale nie wiele jak go założę to zaczyna stukać , nie wiem tak ma to wszystko działać czy coś nie jest tak z iskrą ??

14-10-2009, 12:27	#9
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu robo: powstało swoiste przeinaczenie...zareagowałem na Twoje stwierdzenie: "na zaworach luzów też nie ma", co sugerowało, że ich faktycznie nie ma, a to z kolei mogłoby być przyczyną nierównej pracy silnika - jak to przedstawiasz w pierwszym poście. Jeśli masz regulację tzw hydrauliczną, to jednak nie można wykluczyć "końca" tych regulatorów, co może skutkować szarpaną pracą silnika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-10-2009, 21:15	#10
robo0 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2009 Model: escort Silnik: 1,4 Rocznik: 93 Postów: 25	Odp: Po 10 min nie przyjmuje gazu witajcie potrzebuje pomocy , chciałem się dowiedzieć czy zwykły silnik 1,4 jedno punktowy rożni się od silnika 1,6 jednopunktowego , mi się wydaj że sie niczym nie rożni, chodzi mi o to że tego 1,4 bym wyciągną bo się na złom nadaj tak stwierdził mechanik i włożył bym zwykły 1,6 tylko nie jestem pewien czy wszystkie kable spasują i skrzynia . ???????