![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,797
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Zgodzę się, najlepiej organoleptycznie sprawdzić, tzn tak jak piszesz - na krótko...
Swoją drogą ciekawostką jest to, że oporność wychodzi dobrze a mocy "grzewczej" nie widać. Jednak prawo ohma w tym przypadku nie jest wyrocznią (wiem,że zachodzą jeszcze inne procesy w takiej świecy). Czego się dziś dowiedziałem, otóż świece Beru grzeją krócej, pobierają mniej prądu i dają wyższą temperaturę w porównaniu do NGK (ponoć są wykonane w nowszej technologi niż NGK) - ile w tym prawdy sami oceńcie.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-09-2008
Skąd: Szczecin - Gorzów Wlkp.
Model: FF MK3
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 345
|
Cytat:
Panowie niedawno przerabiałem to samo i pisałem już że Omomierz nie jest wyznacznikiem, najpewniej sprawdzicie Amperomierzem. Tutaj jeśli świeca będzie sprawna ale będzie niedomagać już to wychwycicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pisałem powyżej jak to zmierzyć. W moim przypadku oporność także była ok a żadna ze świec nie grzała. |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Jurek
Zarejestrowany: 14-02-2008
Skąd: Łask
Model: FOKUS
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 9
|
Czy może ktoś wie ile prądu pobiera jedna sprawna świeca żarowa
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Przy oporności 1 [ohm] i napięciu 12 [V] prąd będzie 12 [A]. U mnie świece NGK (nowe) mają po 0,8 [ohm] i prąd wychodzi 15 [A] oczywiście na świecę czyli miernik musi mieć minimum taki zakres. Zaznaczam, że te wartości sprawdzałem na zimnych świecach, po podgrzaniu sytuacja szybko się zmienia. Prąd maleje.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez maciej_b ; 11-11-2009 o 17:14 |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-04-2009
Model: focus
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 43
|
Dzisiaj byłem u mechanika aby sprawdził mi świece i chciałem się zapytać czy dobrze to zrobił, otóż najpierw odłączył kabel łączący świece nastepnie wziął prubówke ktorej jeden koniec podlaczyl do + akumulatora a drugim dotykał czubków świec i stwierdził że są spalone ponieważ przy tym dotykaniu prubówka nie świeciła, prubówka była raczej dobra bo gdy dotykal do jakiegos metalu to świeciła.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,797
|
Sposób byl na pewno dobry ;] Ja tak robilem tylko ze zamaist probowki mialem amperomierz. Jesli chcesz miec spokojne sumienie to mozesz wykrecic jedna swieczke i podlaczyc na krotko do aku. Wtedy jesli sie nie nagrzeje masz 100% pewnosci ze padly.
Co do tego postu kolegi wczesniej to dziwne... Piszesz ze twoje nowe NGK mialy ok 12 A pobor pradu. Ja wszystkie 4 NGK po zakupieniu spradzilem. Podlaczalem do aku przez miernik MNIEJ wiecej na sekunde. Miernik pokazywal pobor jakies 9 A a mimo tak krotkiego grzania robila sie tak goraca ze nie dalo sie juz dotknac... |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Cytat:
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-04-2009
Model: focus
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 43
|
Świece wymienione, jak się okazało wszystkie 4 były spalone. Ostatecznie kupiłem świece Febi, takie polecono mi w sklepie kosztowały 35 zł za sztukę. Mam do was pytanie mechanik po wymianie sprawdził mi ładowanie akumulatora i wynosiło 14,43 przy włączonych światłach on stwierdził że to bardzo dobry wynik a jak wy myślicie bo ja się za bardzo nie orientuje? i ostatnie pytanie czy gdy silnik jest ciepły to świece się podgrzewają czy podgrzewają się tylko wtedy gdy jest niska temperatura?
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Jeżeli masz napięcie ładowania na poziomie 14,4 V przy obciążeniu światłami itp to jest to wynik - jak to określił mechanik - bardzo dobry wręcz idealny.
Co do grzania świec w Fordzie świece zawsze grzeją (jedynie czas grzania jest różny).
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|