Mgła, a światła przeciwmgielne

[black_time]

Ale jeśli chodzi o zamiar skrętu,to kamera może wam nie pomóc.Koleś pokazuje tylko zamiar skrętu i może się rozmyślić,a Ty wyjeżdżając z podporządkowanej nie zachowałeś szczególnej ostrożności wjeżdżając na drogę z pierwszeństwem i masz pecha.Tak samo jak szukam miejsca parkingowego wzdłuż ulicy i mam włączony kierunek,miejsca nie widać więc jade dalej.
Ja jeszcze nie miałem takiej przygody,ale zazwyczaj czekam do ostatniego momentu i dopiero wyjeżdżam.

Za to ja uwielbiam skrzyżowanie na moim osiedlu.Jest to między blokami,na skrzyżowaniu są 3 kierunki,czyli skrzyżowanie w kształcie litery T.Ja sobie dojeżdżam z tej strony gdzie jezdnia mi się kończy i muszę skręci w prawo lub w lewo.Zawsze jade w prawo,ale oczywiście znajdzie mi się baran który mi się z lewej pakuje bo myśli,że jak ma prosto to może jechać pierwszy.

[Kristoforos]

Napisał robal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I skoro już temat poruszony to dziwią mnie często głosy (np. na CB), że kogoś oślepiają i komuś przeszkadzają włączone przednie przeciwmgielne. Zawsze mnie to zastanawia jak mogą oślepiać DOBRZE USTAWIONE (nie świecące w kosmos) przednie "halogeny".

Ależ Kolego, to są dwie zupełnie inne sprawy. Tzw. "halogeny" to inny typ reflektora i jego nie da się do końca "dobrze ustawić". Światła mijania mają taką budowę, że jest ogranicznik świecenia w górę, a "halogeny" takiego ogranicznika nie mają. Przy mocnych światłach przeciwmgielnych zawsze będziesz świecił tak, że będziesz innych mniej lub bardziej raził (no chyba, że je zamontujesz tak, że będą świeciły w dół, ale to się z celem mija).

Poza tym takie pytanie: po jakiego grzyba włączać światła przeciwmgielne gdy zaczyna kropić deszczyk??? Dlaczego nie od razu długie?

Ja przednich "halogenów" używam jedynie przy bardzo gęstej mgle, lub jak jadę nocą lasem (wtedy i długie i halogeny). I gdy ktoś z naprzeciwka nadjeżdża, natychmiast je gaszę. A tylne używam jeszcze rzadziej. I też jak ktoś już dojedzie do mnie, wyłączam.

[robal]

Napisał Kristoforos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tzw. "halogeny" to inny typ reflektora i jego nie da się do końca "dobrze ustawić". Światła mijania mają taką budowę, że jest ogranicznik świecenia w górę, a "halogeny" takiego ogranicznika nie mają. Przy mocnych światłach przeciwmgielnych zawsze będziesz świecił tak, że będziesz innych mniej lub bardziej raził (no chyba, że je zamontujesz tak, że będą świeciły w dół, ale to się z celem mija)

Dobra, źle się wyraziłem. Fabrycznie zamontowane przednie przeciwmgielne nie mogą działać tak, aby podczas świecenia waliły strumieniem do przodu i w górę, czyli po oczach.
Chyba, że mówimy o domowych, garażowych "halogenach" umieszczanych gdzie popadnie z nieodpowiednimi żarówkami (np. 100 W).
I właśnie o to chodzi, by świeciły w dół. Świecenie prosto w mgłę (tak jak np. mijania) nic nie pomoże.

Piszesz o ogranicznikach świateł mijania - szkoda, że większość jeżdżących po drogach aut tego nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To jest moim zdaniem większy problem - czyli źle ustawione światła mijania. To one oślepiają, a nie przeciwmgielne.
I co do "ograniczników" przeciwmgielnych - zauważ jak są skonstruowane. Mają tak zbudowane odbłyśniki, obudowy, by najwięcej światła rozsyłać na boki, nie do przodu.
Przykłady z naszego i nie naszego podwórka, pierwsze z brzegu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odnośnie ustawiania - cytat z jakiejś tam publikacji ITS:

Światła przeciwmgłowe przednie nie są obowiązkowe. Jednak gdy pojazd jest w nie wyposażony zgodnie z przepisami powinny być również ustawione. To ustawianie jest trudne, chociaż ograniczone do kierunku pionowego. Definicja ustawienia wzrokowego jest wielce nieprecyzyjna - dolna, jaśniejsza cześć światła powinna być skierowana na drogę przed pojazdem, a ciemniejsza do góry. Światła te nie muszą posiadać wyraźnej granicy światła i cienia. Kryteria ustawiania są więc niejednoznaczne, natomiast precyzja ustawienia ma istotne znaczenie. Światła przeciwmgłowe ustawione za nisko nie poprawią widoczności we mgle. Ustawione za wysoko będą silnie oślepiać, także tego, kto je włączył, gdyż oświetlą mgłę a nie drogę. Ustawiane świateł przeciwmgłowych tradycyjnym przyrządem w zasadzie jest intuicyjne. Analizator świateł pozwala ustawić je prawidłowo. Do dyspozycji diagnosty są dwa mechanizmy ustawiania. Pierwszy to matematyczna aproksymacja linii rozdzielającej jaśniejszą i ciemniejszą część. Drugi to pomiar rozkładu natężenia oświetlenia i taka regulacja by światła ustawić jak najwyżej, ale tak by górna część odpowiedzialna za olśnienie nie przekraczała dopuszczalnych poziomów rzeczywistego natężenia oświetlenia. Oczywiście podobnie jak w przypadku pozostałych świateł szczegółowy wykres izoluksów pozwala ocenić jakość wiązki świetlnej i ewentualnie zasugerować wymianę żarówki bądź całej lampy.

Rzecz jasna - nie do wykonania dla większości użytkowników. Ale fabrycznie zamontowane, zadbane (czyli czyste), z odpowiednimi żarówkami - nie mogą oślepiać. Tak jak i poprawne światła mijania.

[/quote]

Napisał Kristoforos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym takie pytanie: po jakiego grzyba włączać światła przeciwmgielne gdy zaczyna kropić deszczyk??? Dlaczego nie od razu długie?

Ponieważ długie nic nie dadzą - nadal będą rozświetlały deszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przeciwmgielne spełnią swoje zadanie.
I najważniejsze - nie wtedy kiedy kropi, tylko gdy naprawdę leje.

Może ja jakiś dziwny jestem, ale mnie naprawdę nie oślepiają włączone, dobrze umiejscowione przednie przeciwmgielne w innym aucie. Jeśli już mnie spotyka oślepianie, to bardziej skłaniałbym się ku "złym" światłom mijania, ewentualnie refleksom na szybie (np. krople podczas deszczu) lub tak jak napisałem zamontowane w szopie na grillu lub w stylu rajdowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jeśli zawsze miały by mnie oślepiać to każde, a nie wybrane.

Aha, i gwoli wyjaśnienia. Nie, nie jeżdżę na "halogenach" przy każdej nadarzającej się okazji. Najczęściej to na tzw. "zadupiach", gdy jest ciemno, doświetlając sobie pobocza. Bez względu na przejrzystość powietrza. I co lepsze - również gaszę, jeśli zbliża się auto z naprzeciwka i mam pewność co do tego krótkiego odcinka drogi podczas mijania się. W deszczu (nawet dużym) - nie używam (w sensie nie widzę poprawy dla siebie), widoczność dla innych - no cóż, światła mijania powinny wystarczyć.

[jarrek]

Wg mnie światła przeciwmgłowe przednie (tak sie prawidłowo nazywają wg kodeksu ruchu drogowego) jest sens używać przy mgle ograniczającej widoczność do 5-7m. Wówczas, gdy nie widać gdzie jest pobocze a gdzie droga światła te spełniają swoją funkcję i pozwalają dostrzec brzeg jezdni.
Miałem ostatnio taką sytuację.
Jechałem za passatem, który prowadziła kobieta i w pewnym momencie pojawiła się mgła, ale taka, że jadąc za nią 5m widziałem tylko lekko świecące światła tylne. Babka jechała coraz wolniej i zaczęła jechać lekkim zygzakiem. Ja również nie orinetowałem się gdzie konczy się jezdnia, więc włączyłem przeciwmgłowe. Dzięki temu widziałem, gdzie jest pobocze i tak jechaliśmy jakieś kilkaset metrów. W pewnym momencie właczyła przeciwmgłowe tylne i tak jechała przede mną.
Przecież widziałem ją, nie wiem czy to celowe zachowanie.

W takiej sytuacji nie widzę potrzeby włączania tylnych przeciwmgielnych.

[KasiaS]

Jak wspomniałeś problemem są też światła hamowania gdy w czasie postoju kierowcy trzymają nogę na hamulcu. Czasem jest to głupota właścicieli aut z automatyczna skrzynią biegów. Noga na hamulcu ma powstrzymać auto przed ruszeniem, a wystarczyłoby pomyśleć o kierowcach z tyłu i przełożyć wajchę na "Neutral" lub "Parking".

Tu nie mogę się zgodzić bo niejednokrotnie słyszałam, że trzymanie nogi na hamulcu na światłach uratowało kogoś o skasowania sobie przodu i tyłu stoj ącego przed nim auta w momencie silniejszego uderzenia z tyłu. Wiele jest przypadków, że dojeżdżając do świateł ktoś się nie wyrobi, uderzy i inne auta lecą jak domino. Wiem, mógł zaciągnąć ręczny i nie byłoby problemów ale na jakimś hamulcu powinno się stać na światłach - uważam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cosmo80]

Jeśli cenisz bardziej blache swojego bądz czyjegoś auta od własnego zdrowia to trzymaj dalej nogę na hamulcu i czekaj aż ktoś rąbnie w tył Twojego auta.

[robal]

A właśnie. Się mi przypomniało odnośnie tych ASB i trzymania nogi na hamulcu, czyli:

Napisał Hit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czasem jest to głupota właścicieli aut z automatyczna skrzynią biegów. Noga na hamulcu ma powstrzymać auto przed ruszeniem, a wystarczyłoby pomyśleć o kierowcach z tyłu i przełożyć wajchę na "Neutral" lub "Parking".

Akurat trzymanie skrzyni na D i nogi na hamulcu jest najbardziej poprawnym zachowaniem kierowcy w aucie z ASB na krótkich postojach (światła) lub podczas korka.

[Kristoforos]

Napisał KasiaS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, mógł zaciągnąć ręczny i nie byłoby problemów ale na jakimś hamulcu powinno się stać na światłach - uważam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie. Nie na jakimś, tylko na ręcznym. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rzeczywiście teraz coraz bardziej te zdawałoby się oczywistości są komplikowane przez nowoczesne systemu wspomagające kierowcę w prowadzeniu auta. ASB - noga na hamulcu. Elektroniczny hamulec "ręczny" - też musi być noga na hamulcu. Niedługo na drodze będzie niebezpiecznie z powodu zbyt zaawansowanych systemów bezpieczeństwa w samochodach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co się orientuję używanie świateł przeciwmgielnych w terenie zabudowanym jest zabronione i skutkuje 100 zł mandatem.Chyba, że zmienili kodeks w międzyczasie bo ja już stary jestem.Pozdro.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KasiaS]

Napisał kgb529 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... bo ja już stary jestem.Pozdro.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i chyba nie z tego świata... tak po zdjęciu wnioskuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.