Sprawdzanie Numeru VIN

rustin · 22-11-2009, 10:42

Jako że nikt mi nie odp na temat w ogólnym dziale ( może dlatego że benzyny mają napinacz co sam reguluje) to mam pytanie do was dieslowców Jak mocno naciągacie pasek alternatora? tak jak w książce 1-3 mm? czy zbyt duży naciąg taki jak podałem może skutkować dużym oporem przez co obroty po odpaleniu bede niższe i po nagrzaniu też ?
szukałem dużo ale nie znalazłem jak bardzo w td naciągac jest jak w benie ale nie w ON.

ziemek56 · 22-11-2009, 21:43

Pasek napinamy jak alternator potrzebuje, nie patrząc na rodzaj paliwa bo to nie ma żadnego znaczenia.

rustin · 23-11-2009, 10:40

tak ale w benzynie jest samoregulator a w dieslu zwykly napinacz i samemu sie ustawia

PaBlLoO90 · 23-11-2009, 14:36

Cytat:

Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak ale w benzynie jest samoregulator a w dieslu zwykly napinacz i samemu sie ustawia

Bzdura nie w każdym benzyniaku jast samonapinacz , to nie reguła !!!

ziemek56 · 23-11-2009, 21:57

Cytat:

Napisał ziemek56 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie patrząc na rodzaj paliwa bo to nie ma żadnego znaczenia.

Przepraszam, niedopowiedziałem. Chodziło mi o regulację "OGÓLNIE" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rustin · 23-11-2009, 22:16

co za róznica czy sa w pb czy nie chodzi mi jak bardzo naciaganc czy tak jak w instrukcji 1-3mm?

ziemek56 · 23-11-2009, 22:25

Tak właśnie zrób jak podaje instrukcja

rustin · 24-11-2009, 10:09

Cieżko tak zmierzyć ale jest coś koło 1-3mm,wygina się pasek o 90' a po odpaleniu do poki jeszcze świece się grzeją to piszczy potem przetaje.pasek nowy bosha.Za bardzo naciągnięty czy za mało?ale chyba za bardzo to by nie piszczał prawda?

ziemek56 · 24-11-2009, 22:11

Dla spokojności sprawdziłbym, czy alternator nie zaciera łożysk i może stąd opory dla paska ...

heko · 24-11-2009, 23:34

.,..jak piszczy ..a łożyska nie zatarte...to za luźny...jak za mocno napniesz, to obroty pozostaną takie same...tylko ze obciążysz łożyska...i skrócisz ich żywotność...

22-11-2009, 10:42	#1
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,001	Wymiana paska Jako że nikt mi nie odp na temat w ogólnym dziale ( może dlatego że benzyny mają napinacz co sam reguluje) to mam pytanie do was dieslowców Jak mocno naciągacie pasek alternatora? tak jak w książce 1-3 mm? czy zbyt duży naciąg taki jak podałem może skutkować dużym oporem przez co obroty po odpaleniu bede niższe i po nagrzaniu też ? szukałem dużo ale nie znalazłem jak bardzo w td naciągac jest jak w benie ale nie w ON. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

22-11-2009, 21:43	#2
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Wymiana paska Pasek napinamy jak alternator potrzebuje, nie patrząc na rodzaj paliwa bo to nie ma żadnego znaczenia. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

23-11-2009, 10:40	#3
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,001	Odp: Wymiana paska tak ale w benzynie jest samoregulator a w dieslu zwykly napinacz i samemu sie ustawia __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

23-11-2009, 22:16	#6
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,001	Odp: Wymiana paska co za róznica czy sa w pb czy nie chodzi mi jak bardzo naciaganc czy tak jak w instrukcji 1-3mm? __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

23-11-2009, 22:25	#7
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Wymiana paska Tak właśnie zrób jak podaje instrukcja __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

24-11-2009, 10:09	#8
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,001	Odp: Wymiana paska Cieżko tak zmierzyć ale jest coś koło 1-3mm,wygina się pasek o 90' a po odpaleniu do poki jeszcze świece się grzeją to piszczy potem przetaje.pasek nowy bosha.Za bardzo naciągnięty czy za mało?ale chyba za bardzo to by nie piszczał prawda? __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

24-11-2009, 22:11	#9
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Wymiana paska Dla spokojności sprawdziłbym, czy alternator nie zaciera łożysk i może stąd opory dla paska ... __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

24-11-2009, 23:34	#10
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Wymiana paska .,..jak piszczy ..a łożyska nie zatarte...to za luźny...jak za mocno napniesz, to obroty pozostaną takie same...tylko ze obciążysz łożyska...i skrócisz ich żywotność... __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW