[Focus 1998-2004] Wysokie napięcie ładowania

[fujimore]

Witam wszystkich .
Przeczytałem wiele postów na temat ładowania alternatora i o zapalającej się kontrolce ładowania.
W większości przypadków wszyscy mają napięcie w okolicy 14v lub niższe a u mnie na wolnych obrotach dochodzi do 16v i zapala się kontrolka ładowania czy winą za to obarczyć REGULATOR NAPIĘCIA w alternatorze czy istnieje inny powód tego stanu , czy przy takim wysokim napięciu może coś mi grozić ?
Jak najłatwiej wyciągnąć alternator .
pozdrawiam

[piotrek 74]

możesz sprawdzić najpierw przewody które wpinacz w alternator u mnie był przerwany (chyba czerwonego koloru)w miejscu jak łączy się z grubą wąską (około 1cm w tej wiązce )i też miałem napięcie powyżej 15v
regulator może być przyczyną tez takiego napięcia :640:
Ja zagotowałem akumulator i 200pln poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.:

[fujimore]

wiesz gdzie ta wiązka idzie dalej bym ją sprawdził miernikiem ?

[piotrek 74]

niestety nie bo nie musiałem dalej pruć rzucił mi się w oczy biały proszek na około przewodu jak zdjąłem izolację(taśma) która trzyma w kupie te przewody

[fujimore]

dzięki i tak jutro czeka mnie masa roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kozik77]

na 99% regulator... jak powiedział mój elektronik niczym to nie grozi oprócz "spalenia" instalki, która podobno jak powiedział wytrzymuje skoki do 18v,, a potem to już tylko czarna dziura...\Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fujimore]

Dzięki za info wczoraj zdjąłem intercooler by zobaczyć ten nieszczęsny alternator.
Podpiąłem miernik do aku. i napięcie na wolnych obrotach skakało mi od 13.3v do 16.1v sprawdziłem kostkę dochodzącą do regulatora napięcia i znalazłem tam przetarte przewody jeden trzymał się dosłownie na włosku.
Polutowałem, zaizolowałem i cud napięcie wróciło do stanu 14.3v ~ 14.6v i jak na razie spokój .
Rada dla wszystkich najpierw sprawdźcie kable przy regulatorze napięcia to nic nie kosztuje a może ominie was słona zapłata u elektryka .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Cezar77]

Wybaczcie że odświeżam ten temat ale nie chciałem zakładać następnego a mam mały problem. Mianowicie zmierzyłem przed chwilą napięcie ładowania w swojej Foczce i wyszło mi 16,83V co jest dziwne bo przy takim napięciu ugotowałbym aku po przejechaniu 30 km prawda ?. Dla pewności sprawdziłem napięcie ładowania poprzez diagnostykę w liczniku i tam pokazuje mi 14,3 V o ile dobrze pamiętam. Wobec tego czy istnieje możliwość że wartość z licznika może być przekłamana ?, podejrzewam ze po prostu mam słabą baterię w mierniku stąd te przekłamania ale chciałem się upewnić czy pomiar z licznika to odczyt komputera auta czy to sygnał z regulatora ?

[Jester]

Licznik może pokazywać przekłamane wartości. Zakładam, że mierzyłeś na akumulatorze. Sprawdź wiązkę alternatora. To słaby punkt Focusów.

[Cezar77]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Licznik może pokazywać przekłamane wartości. Zakładam, że mierzyłeś na akumulatorze. Sprawdź wiązkę alternatora. To słaby punkt Focusów.

Tak , mierzyłem na akumulatorze. Dziś kupie baterie albo nowy miernik żeby się upewnić że jest ok. Trochę dziwne żeby licznik przekłamywał no ale może masz racje.