Sprawdzanie Numeru VIN

Berni1982 · 07-12-2009, 13:50

Kilka dni temu autko przeszło regenerację turbosprężarki (chciałem zlikwidowac problem kopcenia na czarno). Jest też po kontroli układu wtryskowego na komputerze, który nie wykazał żadnych błędów. Mimo tego w czasie jazdy, podczas dodawania gazu wali z rury na czarno tak, że nic z tyłu nie widać. Jaka może być jeszcze przyczyna tego problemu?

07-12-2009, 14:12

Sprawdz caly tor od sprezarki do kolektora dolotowego pod katem nieszczelnosci i droznosci:
- dziury w rurach gumowych
- niedociagniete opaski
- EGR i dolot zawalony smola
- niedrozny intercoooler.

maciek777 · 07-12-2009, 14:17

i test przepływowy wtryskiwaczy też zrób, na komputerze niesprawność układu może nie być widoczna

redmann · 07-12-2009, 14:39

ktos Cie moim zdaniem naciagnal na regeneracje sprezarki ( no chyba że i tak turbo nie dzialalo jak nalezy)
zacznij od sprawdzenia tego co wymienil kolega aazinek, sprawdz tez koniecznie chlodnice intercoolera, czy nie ma gdzies nieszczelnosci i nie bierze "lewego" powietrza
a przy okazji pojedz sobie na shella - nalej caly bak vpower diesel i zobacz jak wtedy kopci

Berni1982 · 07-12-2009, 14:43

Cytat:

Napisał redmann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ktos Cie moim zdaniem naciagnal na regeneracje sprezarki ( no chyba że i tak turbo nie dzialalo jak nalezy)
zacznij od sprawdzenia tego co wymienil kolega aazinek, sprawdz tez koniecznie chlodnice intercoolera, czy nie ma gdzies nieszczelnosci i nie bierze "lewego" powietrza
a przy okazji pojedz sobie na shella - nalej caly bak vpower diesel i zobacz jak wtedy kopci

Leję tylko verve na Orlenie. Shell jest lepszy dla wtrysków?

A co do pozostałych usterek, to sprawdzę. EGR miał być wyczyszczony przez mechanika przy okazji montazu turbo. Nadawało się juz do regeneracji, bo było juz spocone olejem. Auto ma prawie 270 tysi km nakręcone. Teraz to dopiero dostało butaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaca1 · 07-12-2009, 15:00

A mnie sie wydaje, ze odpowiedz na problem jest inna. Poprostu DIESEL. Diesel kopcil, kopci i bedzie kopcil jak dostanie ostro w pedal gazu. Taki jego urok, i albo trzeba sie przyzwyczaic albo przestawic sie na benzynke. Ja dojrzewam do tej ostatniej decyzji. Skusilem sie pol roku temu na TDCI i nie moge sie przyzwyczaic do halasu i dymu.

jendrekmak · 07-12-2009, 15:05

Cytat:

Napisał redmann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdz tez koniecznie chlodnice intercoolera, czy nie ma gdzies nieszczelnosci i nie bierze "lewego" powietrza

skoro turbina podnosi ciśnienie w układzie zasilania w powietrze to raczej z układu uchodzi powietrze a nie zasysa dodatkowe -> różnica ciśnień.

A swoją drogą to wypadało by jeszcze przeczyścić przepływomierz powietrza i sprawdzić filtr powietrza (zwłaszcza no name)

Suchar27 · 07-12-2009, 17:12

Cytat:

Napisał Jaca1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A mnie sie wydaje, ze odpowiedz na problem jest inna. Poprostu DIESEL. Diesel kopcil, kopci i bedzie kopcil jak dostanie ostro w pedal gazu. Taki jego urok, i albo trzeba sie przyzwyczaic albo przestawic sie na benzynke. Ja dojrzewam do tej ostatniej decyzji. Skusilem sie pol roku temu na TDCI i nie moge sie przyzwyczaic do halasu i dymu.

jaca1 nie bądź śmieszny...z tymi opiniami.

07-12-2009, 19:02

Cytat:

Napisał Jaca1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A mnie sie wydaje, ze odpowiedz na problem jest inna. Poprostu DIESEL. Diesel kopcil, kopci i bedzie kopcil jak dostanie ostro w pedal gazu. Taki jego urok, i albo trzeba sie przyzwyczaic albo przestawic sie na benzynke. Ja dojrzewam do tej ostatniej decyzji. Skusilem sie pol roku temu na TDCI i nie moge sie przyzwyczaic do halasu i dymu.

Zgadzam sie z Suchar27 - mowienie, ze kazdy Diesel zawsze kopci jest niepowazne. Jesli wszystko gra w silniku i osprzecie w TDCI to nawet wcisniecie pedalu w podloge nie powoduje chmury dymu, niezaleznie od biegu. Moze jakis maly baczek wyskakuje ale trudno zobaczyc go w lusterku wstecznym. Wiec hasla o kopceniu typu TTTM nalezy wlozyc miedzy bajki.

ethernal · 07-12-2009, 19:37

Berni, zatkaj zawór EGR i powinno przestać kopcić. A tak na marginesie, to jak się odpowiednio obchodzi z turbiną to wytrzymuje powyżej pół miliona km! - to nie moja opinia, a autentyczny przykład Mondka od kolegi.

07-12-2009, 13:50	#1
Berni1982 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2007 Skąd: Rzeszów Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 18	Mondeo Mk3. Dlaczego kopci? Kilka dni temu autko przeszło regenerację turbosprężarki (chciałem zlikwidowac problem kopcenia na czarno). Jest też po kontroli układu wtryskowego na komputerze, który nie wykazał żadnych błędów. Mimo tego w czasie jazdy, podczas dodawania gazu wali z rury na czarno tak, że nic z tyłu nie widać. Jaka może być jeszcze przyczyna tego problemu? Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 26-08-2010 o 10:39

07-12-2009, 14:12	#2
aazinek Postów: n/a	Odp: Dlaczego mondek kopci? Sprawdz caly tor od sprezarki do kolektora dolotowego pod katem nieszczelnosci i droznosci: - dziury w rurach gumowych - niedociagniete opaski - EGR i dolot zawalony smola - niedrozny intercoooler.

07-12-2009, 14:17	#3
maciek777 ford::amateur Zarejestrowany: 13-12-2006 Skąd: Piaseczno Model: Mk IV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Dlaczego mondek kopci? i test przepływowy wtryskiwaczy też zrób, na komputerze niesprawność układu może nie być widoczna

07-12-2009, 14:39	#4
redmann ford::average Imię: Jurek Zarejestrowany: 14-09-2009 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK5 KOMBI Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 50	Odp: Dlaczego mondek kopci? ktos Cie moim zdaniem naciagnal na regeneracje sprezarki ( no chyba że i tak turbo nie dzialalo jak nalezy) zacznij od sprawdzenia tego co wymienil kolega aazinek, sprawdz tez koniecznie chlodnice intercoolera, czy nie ma gdzies nieszczelnosci i nie bierze "lewego" powietrza a przy okazji pojedz sobie na shella - nalej caly bak vpower diesel i zobacz jak wtedy kopci

07-12-2009, 15:00	#6
Jaca1 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 27-08-2009 Skąd: Warszawa Model: MK5 mondeo - Titanium kombi Power shift Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Dlaczego mondek kopci? A mnie sie wydaje, ze odpowiedz na problem jest inna. Poprostu DIESEL. Diesel kopcil, kopci i bedzie kopcil jak dostanie ostro w pedal gazu. Taki jego urok, i albo trzeba sie przyzwyczaic albo przestawic sie na benzynke. Ja dojrzewam do tej ostatniej decyzji. Skusilem sie pol roku temu na TDCI i nie moge sie przyzwyczaic do halasu i dymu.

07-12-2009, 19:37	#10
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Dlaczego mondek kopci? Berni, zatkaj zawór EGR i powinno przestać kopcić. A tak na marginesie, to jak się odpowiednio obchodzi z turbiną to wytrzymuje powyżej pół miliona km! - to nie moja opinia, a autentyczny przykład Mondka od kolegi.