Sprawdzanie Numeru VIN

corneliusk · 14-11-2009, 16:49

No panowie, ja już to przerabiałem. Jak auto na zimnym kopci (na biało lub lekko niebieskawo) to najprawdopodobniej wtryski. Ja niestety musiałem wymienić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kosztowało mnie to 1500zł za komplet. Dawcą był citroen. I od tej pory autko pracuje równo i nie kopci. Taka rada. Jak już wymieniasz to najlepiej komplet. Ponoć w Tucholi jest gość, co regeneruje wtryski. Znajomy robił w vw bora i gra mu do dzisiaj.

wojtekjanus · 14-11-2009, 19:03

Jakoś nikt się nie zająknął o świecach grzejnych - na kompie wyjdzie, czy wszystkie są sprawne, można też samemu sprawdzić po zdjęciu (odkręceniu) szyny zasilającej.
Niesprawne świece to nierówne wolne obroty na zimnym silniku, białawe kopcenie, spalanie stukowe na zimnym przy mocniejszym depnięciu, a także wolne nagrzewanie się silnika - cztery świece to prawie 500W mocy cieplnej, w tdci świece grzeją nie do zgaszenia lampki, nie do zapalenia silnika, ale grzeją aż silnik osiągnie ok 60 st.

bocheno · 15-11-2009, 10:08

Opisywany przez Was problem dotyczy także i mojego auta z tym że ja mam 175tyś km. Po odpaleniu lekko nierówno i po chwili białawy bączek z rurki... Później objawy ustępują. Znajomy mechanik twierdzi podobnie jak <wojtekjanus> że grzałki trzeba by sprawdzić i pewnie wymienić. Koszt grzałek podobno około 30zł/szt. - wymiana nie wiem.

corneliusk · 15-11-2009, 10:16

Owszem. Może macie rację z tymi grzałkami. Ja tylko mówię jak u mnie się skończyło dymienie i nierówna praca na zimno.

p.s. · 20-11-2009, 22:51

Cytat:

Napisał CIABAH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mi nie kopcił ale gasł wyina byla erg zaworu , wymienili i dziala . tylko ze teraz z rana na zimnym silniku zaczynaja mi falowac obroty delikatnie szarpie i z rury dymi jasny dym!!!!! i w samochodzie strasznie smierdzi ... i nie mam za cholery pojecia co to moze byc

może być tak jak pisał kolega corrleone.
Ale zapach spalin w środku to może być też uszczelka pod wtryskiem. Kosztuje (dosłownie) grosze, ale wymiana już sporo więcej. Z resztą pisali o tym sporo wcześniej, napewno jest w archiwum.
No i oczywiście świeczki...

Bux · 23-11-2009, 18:46

Wyższe obroty na zimnym to normalka "cuś" jak ssanie spróbujcie sobie powłączać media tzn. klima, ogrzewanie tylinej szybki to jeszcze trochę podskoczą. Biały dymek to najszybciej para wodna a i trochę niebieskawy też nie groźne bo nie wszystek olej jest zbierany patrz podwyższona gęstoś przy niskiej temp, aby nie za długo.

corneliusk · 08-12-2009, 19:58

Koledzy też mają dużo racji. Najlepiej jedź do mechanika i zdiagnozuj problem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tobix · 09-12-2009, 15:52

Dodam od siebie że miałem prawie wszystkie wspomniane powyzej objawy w swoim citroenie 1,9 DW8Y - dymił na szaro-niebiesko, chodził nierówno a jak zgasł na rozgrzanym silniku to nie odpalał. Dodatkowo zaczął głośniej chodzić.

Winien był elektroniczny czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu - motor cały czas chodził w trybie awaryjnym, poprawiało się jak się już nagrzał.
Po wymianie czujnika minęło jak ręką odjął, zakładam że wielu z WAs ma silniki z PSA a fordowskie konstrukcje mogą mieć podobne rozwiązania więc radzę pójść również w tę stronę (lub przynajmniej sprawdzić ten wariant).
Z doświadczenia wiem że zużycie wtryskiwaczy to: zwiększone spalanie, trudności z uruchomieniem i dymienie na czarno przy obciążaniu silnika - powodowane niedostatecznym rozpylaniem paliwa.

powodzenia

januszek67 · 12-12-2009, 23:01

Cytat:

Napisał tobix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam od siebie że miałem prawie wszystkie wspomniane powyzej objawy w swoim citroenie 1,9 DW8Y - dymił na szaro-niebiesko, chodził nierówno a jak zgasł na rozgrzanym silniku to nie odpalał. Dodatkowo zaczął głośniej chodzić.

Winien był elektroniczny czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu - motor cały czas chodził w trybie awaryjnym, poprawiało się jak się już nagrzał.
Po wymianie czujnika minęło jak ręką odjął, zakładam że wielu z WAs ma silniki z PSA a fordowskie konstrukcje mogą mieć podobne rozwiązania więc radzę pójść również w tę stronę (lub przynajmniej sprawdzić ten wariant).
Z doświadczenia wiem że zużycie wtryskiwaczy to: zwiększone spalanie, trudności z uruchomieniem i dymienie na czarno przy obciążaniu silnika - powodowane niedostatecznym rozpylaniem paliwa.

powodzenia

ja nie jestem magikiem, ale wiem ze w dizlu bialy dym to nie dobrze,moga to byc uszczelniacze na zaworach

MĄKA · 15-12-2009, 23:02

witam, podepne się do tematuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
u mnie po odpaleniu autka przy temp. około zera może -1 stopień z wydechu szedł biały dym przy czym zaznaczam że wtryski sa swiezo po regeneracji - wymienione 4 rozpylacze (robiony w Bosch Bojarski Gryfino), dymienie znacznie zmalało po przejechaniu około 2 km+ pare minut na odtajenie szyb na postoju. Mondzia ma ogólny problem z nagrzaniem nie wiem czy to są termostaty, czy czujnik temperatury a moze winne wszystkiemu są świece żarowe (grzejne)
Radźcie za co sie zabracGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-11-2009, 16:49	#21
corneliusk ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2008 Skąd: Piła Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI (109PS) Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. No panowie, ja już to przerabiałem. Jak auto na zimnym kopci (na biało lub lekko niebieskawo) to najprawdopodobniej wtryski. Ja niestety musiałem wymienić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kosztowało mnie to 1500zł za komplet. Dawcą był citroen. I od tej pory autko pracuje równo i nie kopci. Taka rada. Jak już wymieniasz to najlepiej komplet. Ponoć w Tucholi jest gość, co regeneruje wtryski. Znajomy robił w vw bora i gra mu do dzisiaj. __________________ Dbaj o swój pojazd, a on zadba o Ciebie.

14-11-2009, 19:03	#22
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Jakoś nikt się nie zająknął o świecach grzejnych - na kompie wyjdzie, czy wszystkie są sprawne, można też samemu sprawdzić po zdjęciu (odkręceniu) szyny zasilającej. Niesprawne świece to nierówne wolne obroty na zimnym silniku, białawe kopcenie, spalanie stukowe na zimnym przy mocniejszym depnięciu, a także wolne nagrzewanie się silnika - cztery świece to prawie 500W mocy cieplnej, w tdci świece grzeją nie do zgaszenia lampki, nie do zapalenia silnika, ale grzeją aż silnik osiągnie ok 60 st. __________________ Zgredzik

15-11-2009, 10:08	#23
bocheno ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: wawa Model: S-Max/B-Max Silnik: 2.0EB/1.0EB Rocznik: 2014/2015 Postów: 269	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Opisywany przez Was problem dotyczy także i mojego auta z tym że ja mam 175tyś km. Po odpaleniu lekko nierówno i po chwili białawy bączek z rurki... Później objawy ustępują. Znajomy mechanik twierdzi podobnie jak <wojtekjanus> że grzałki trzeba by sprawdzić i pewnie wymienić. Koszt grzałek podobno około 30zł/szt. - wymiana nie wiem.

15-11-2009, 10:16	#24
corneliusk ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2008 Skąd: Piła Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI (109PS) Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Owszem. Może macie rację z tymi grzałkami. Ja tylko mówię jak u mnie się skończyło dymienie i nierówna praca na zimno. __________________ Dbaj o swój pojazd, a on zadba o Ciebie.

23-11-2009, 18:46	#26
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Wyższe obroty na zimnym to normalka "cuś" jak ssanie spróbujcie sobie powłączać media tzn. klima, ogrzewanie tylinej szybki to jeszcze trochę podskoczą. Biały dymek to najszybciej para wodna a i trochę niebieskawy też nie groźne bo nie wszystek olej jest zbierany patrz podwyższona gęstoś przy niskiej temp, aby nie za długo.

08-12-2009, 19:58	#27
corneliusk ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2008 Skąd: Piła Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI (109PS) Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Koledzy też mają dużo racji. Najlepiej jedź do mechanika i zdiagnozuj problem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Dbaj o swój pojazd, a on zadba o Ciebie.

09-12-2009, 15:52	#28
tobix ford::amateur Zarejestrowany: 23-11-2009 Model: FOcus Silnik: 1,6 tdci 66 kW Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. Dodam od siebie że miałem prawie wszystkie wspomniane powyzej objawy w swoim citroenie 1,9 DW8Y - dymił na szaro-niebiesko, chodził nierówno a jak zgasł na rozgrzanym silniku to nie odpalał. Dodatkowo zaczął głośniej chodzić. Winien był elektroniczny czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu - motor cały czas chodził w trybie awaryjnym, poprawiało się jak się już nagrzał. Po wymianie czujnika minęło jak ręką odjął, zakładam że wielu z WAs ma silniki z PSA a fordowskie konstrukcje mogą mieć podobne rozwiązania więc radzę pójść również w tę stronę (lub przynajmniej sprawdzić ten wariant). Z doświadczenia wiem że zużycie wtryskiwaczy to: zwiększone spalanie, trudności z uruchomieniem i dymienie na czarno przy obciążaniu silnika - powodowane niedostatecznym rozpylaniem paliwa. powodzenia

15-12-2009, 23:02	#30
MĄKA ford::advanced Imię: Tomaszek Zarejestrowany: 24-10-2009 Skąd: OPole/EZG-Aleksandrow Lodzki/ZSWwinoujście/PTUrek Model: FORD S-MAX Tytanium SONY PREMIUM Silnik: 2.0 TDCI 140KM/ 163 mapa by m.soszka Rocznik: 2011 Postów: 271	Odp: 2.0tdci na zimnym kopci na biało. witam, podepne się do tematuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie po odpaleniu autka przy temp. około zera może -1 stopień z wydechu szedł biały dym przy czym zaznaczam że wtryski sa swiezo po regeneracji - wymienione 4 rozpylacze (robiony w Bosch Bojarski Gryfino), dymienie znacznie zmalało po przejechaniu około 2 km+ pare minut na odtajenie szyb na postoju. Mondzia ma ogólny problem z nagrzaniem nie wiem czy to są termostaty, czy czujnik temperatury a moze winne wszystkiemu są świece żarowe (grzejne) Radźcie za co sie zabracGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.