Sprawdzanie Numeru VIN

pearl · 21-12-2009, 11:21

Witam,Wojtek odemnie Nobel za wanne z goraca woda. Zrobilem to dzisiaj rano i rewelacja bylo tak jak pisales,wielkie dzieki i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 21-12-2009, 16:00

Rozrusznik z przekładnią planetarną do diesla to jest to...
Niestety, w modelu 2,5D jest zabytek - wolnoobrotowy, potężny rozrusznik 2,7kW, który jak wolno kręci, to pobiera dowolny prąd zwarcia - wykończy szybko każdy akumulator.

Te szybkoobrotowe z przekładnią na Allegro są zdaje się chińskie - pytanie czy długo popracują. Ale kręcą fantastycznie.

correk29 · 21-12-2009, 16:04

ten z przekładnią mam za jakies 400 po rabacie i znajomy w sklepie mówił że to firmy moto ctraft

wojtekjanus · 21-12-2009, 16:11

To znaczy oryginał - bardzo dobry (Motorcraft).

correk29 · 21-12-2009, 16:27

Wojtek mam jeszcze takie pytanie : Mam pompe boscha ale poprzedni własciciel wymontował cały mechanizm włączający przyspieszacz została tylko dzwignia przerobiłem na linkę ale nie bardzo wiem ile tego ma wciskac.Jak naciskam ręką w czasie pracy to dochodzi do gazu i czuję stukanie pod palcem ,jak dalej naciskam to oczywiscie silnik przyspiesza bo zaczynam dodawac jednoczesnie gazu.Nie bardzo wiem w jaka pozycja jest optymalna.
pozdrawiam

wojtekjanus · 21-12-2009, 16:40

Dopiero kiedy zaczyna ci "stukać" w palec, to znaczy, że dopiero wtedy zaczyna działać - dźwignia ma duży ruch jałowy, kiedy nic się nie dzieje. Tak na oko to od położenia kiedy zaczyna "stukać" to ze 2 cm możesz podciągnąć dalej (2cm na lince, na przycisku w kabinie nie wiem...). Nawet jeżeli pociągniesz do oporu, to nic złego się nie stanie.
Jak już ci odpali, to po 30 sekundach możesz odpuścić całkiem i tylko gazem pilnować, żeby nie zgasł. Pamiętaj o zwolnieniu linki, bo układ nie jest przeznaczony do pracy ciągłej.

maryś · 21-12-2009, 20:18

Wojtku pytanko mam takie czy i jak można te rozruszniki rozpoznać z zewnątrz? Mam dwa transity i w jednym jest taki malutki rozrusznik a w drugim duży

wojtekjanus · 21-12-2009, 21:57

Tak wygląda rozrusznik starego typu bez przekładni Bosch typ JF 2,7kW:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak wyglądają te z przekładnia planetarną (jest dużo różnych zamienników):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po średnicy korpusu w stosunku do rozstawu otworów pod śruby mocujące widać, jak duża jest różnica w rozmiarach...

maryś · 22-12-2009, 00:09

Dzięki wielkie. Czyli ten drugi z przekładnią planetarną jest lepszy

ziemek56 · 24-12-2009, 04:47

Nie wiem czy ten akurat ale ogólnie wszystkie "planetarne" są lepsze bo:
- są wysokoobrotowe
- czerpią dużo mniej prądy
- dają większy moment obrotowy więc lepiej sprężają - a to podstawa zapalenia diesla.

Mam w prywatnej Toyocie planetarny i muszę uważać by szybko puścić kluczyk, bo pali w pół sekundy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z jedną uwagą, że wygląda inaczej niż na w. w. linku. Sam rozrusznik jest malutki a przekładnia i zwora razem jest duża.Lecz może to tylko wynikać z innej konstrukcji.

21-12-2009, 11:21	#11
pearl ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2009 Skąd: Wroclaw Model: transit Silnik: 2,4 tddi Rocznik: 2000 Postów: 25	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Witam,Wojtek odemnie Nobel za wanne z goraca woda. Zrobilem to dzisiaj rano i rewelacja bylo tak jak pisales,wielkie dzieki i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdrawiam pearl

21-12-2009, 16:00	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Rozrusznik z przekładnią planetarną do diesla to jest to... Niestety, w modelu 2,5D jest zabytek - wolnoobrotowy, potężny rozrusznik 2,7kW, który jak wolno kręci, to pobiera dowolny prąd zwarcia - wykończy szybko każdy akumulator. Te szybkoobrotowe z przekładnią na Allegro są zdaje się chińskie - pytanie czy długo popracują. Ale kręcą fantastycznie. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 22-12-2009 o 13:01

21-12-2009, 16:04	#13
correk29 ford::amateur Zarejestrowany: 21-12-2009 Skąd: roztocze Model: TRANSIT II Silnik: 2.5D Rocznik: 1998 Postów: 5	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. ten z przekładnią mam za jakies 400 po rabacie i znajomy w sklepie mówił że to firmy moto ctraft

21-12-2009, 16:11	#14
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. To znaczy oryginał - bardzo dobry (Motorcraft). __________________ Zgredzik

21-12-2009, 16:27	#15
correk29 ford::amateur Zarejestrowany: 21-12-2009 Skąd: roztocze Model: TRANSIT II Silnik: 2.5D Rocznik: 1998 Postów: 5	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Wojtek mam jeszcze takie pytanie : Mam pompe boscha ale poprzedni własciciel wymontował cały mechanizm włączający przyspieszacz została tylko dzwignia przerobiłem na linkę ale nie bardzo wiem ile tego ma wciskac.Jak naciskam ręką w czasie pracy to dochodzi do gazu i czuję stukanie pod palcem ,jak dalej naciskam to oczywiscie silnik przyspiesza bo zaczynam dodawac jednoczesnie gazu.Nie bardzo wiem w jaka pozycja jest optymalna. pozdrawiam

21-12-2009, 16:40	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Dopiero kiedy zaczyna ci "stukać" w palec, to znaczy, że dopiero wtedy zaczyna działać - dźwignia ma duży ruch jałowy, kiedy nic się nie dzieje. Tak na oko to od położenia kiedy zaczyna "stukać" to ze 2 cm możesz podciągnąć dalej (2cm na lince, na przycisku w kabinie nie wiem...). Nawet jeżeli pociągniesz do oporu, to nic złego się nie stanie. Jak już ci odpali, to po 30 sekundach możesz odpuścić całkiem i tylko gazem pilnować, żeby nie zgasł. Pamiętaj o zwolnieniu linki, bo układ nie jest przeznaczony do pracy ciągłej. __________________ Zgredzik

21-12-2009, 20:18	#17
maryś ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2005 Skąd: ELBLĄG Model: C max Silnik: 1.6 16v 115km Rocznik: 2006 Postów: 48	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Wojtku pytanko mam takie czy i jak można te rozruszniki rozpoznać z zewnątrz? Mam dwa transity i w jednym jest taki malutki rozrusznik a w drugim duży

21-12-2009, 21:57	#18
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Tak wygląda rozrusznik starego typu bez przekładni Bosch typ JF 2,7kW: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tak wyglądają te z przekładnia planetarną (jest dużo różnych zamienników): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Po średnicy korpusu w stosunku do rozstawu otworów pod śruby mocujące widać, jak duża jest różnica w rozmiarach... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-12-2009 o 22:36

22-12-2009, 00:09	#19
maryś ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2005 Skąd: ELBLĄG Model: C max Silnik: 1.6 16v 115km Rocznik: 2006 Postów: 48	Odp: Styl zapalania w duzy mróz. Dzięki wielkie. Czyli ten drugi z przekładnią planetarną jest lepszy