Kiepskie ogrzewanie Transt 2.0 Jest rozwiazanie.

[Adi_]

Panowie dzisiaj pogoda w miare pozwoiła na wprowadzenie modyfikacji w ukladzie nagrzewnicy mojego autka. Silnik TDDI 2.0 ale to samo mozna zastosowac w TDCI.

Pierwsze co jest najwazniejsze to sprawdzenie termostatów lub ewentualna wymiana na nowe. Przypominam ze maly termostat kupujemy od mondeo i jest on koloru czarnego.

Drugie rownie wazne to cisnienie w ukladzie chlodzenia. U mnie walniety byl korek na zbiorniczku wyrownawczym. Bez tego cisnienia nie ma prawidolowego obiegu wlasnie na nagrzewnice (moze lepiej grzac na wyszzych obrotach) gdzie jest zastosowany fabryczny by-pass.

Do zabiegu wykorzystalem:
- otuline na rury centralnego ogrzewania
- dopalke do ogrzewania
- pare przewodow i przekazmik.
* termostaty wymienione na ubiegla zime

Otulina owinołem waz od mniejsca gdzie oddziela sie od glownego weza pomiedzy pompa a chlodnica az do samej nagrzewnicy.
Za metalowa rurka gdzie jest rozdzielenie na by-pass i nagrzewnice no nitce do nagrzewnicy zamontowałem "dopałke do ogrzewania"
Na nitce bypasu zgniotłem weza aby przydławic przepływ (wymuszony obieg na nagrzewnice).

Rezeultaty z otulina jezdze od dwoch lat i szybciej silnik sie nagrzewa, wydajnosc nagrzewnicy nieco wzrosla. Dławienie przeplywu pomaga i podnosi jescze wydajnosc gdy jest cisnienie w ukladzie chlodzenia.

Dopalka do ogrzewania fajny bajer bo przy -15 st po przejechaniu 3 km bylo juz 1/2 temp silnika. Na postoju zaczynaja odmarzac szyby lub odparowywać. Moim zdaniem dobra rzecz ale wpierdziela okolo 18 A. Zamontowałem polski przekaznik na 30 A i go stopiło.

Dzisiaj dałem grubsze kable bo napiecie na swiecach zarowych jakies niskie bylo 11.5 v a teraz tyle co na akumulatorze 12,35v lub na odpalonym 14,5v. Czekam teraz na mrozik i moge porobic testy.

Jest mozliwosc jeszcze wymiany swiec w doplace. Te ktore sa fabrycznie montowane pobieraja okolo 6 A jedna. Dopasowałem zamienniki ale nie montowałem ponieważ jedna siweca pobiera 10 A i trzeba by zastoswoac z dwa przekazniki. Nie wiem jakie sa temp robocze swiec orginalnych ale przypuszczam po pradze ze opolowe nizsze od tradycyjnych. Wymian mogla by podniesc moc grzewacza dopalki ale to na wiosne juz zostawie.
Dodam jeszcze ze orginalnych swiec nie ma w zadnym katalogu itp.

Pzodrawaiam

[wojtekjanus]

W niektórych Mondeo są stosowane grzałki o łącznej mocy 750W. Włączają się automatycznie bez udziału kierowcy.
Spróbuj zastosować przekaźnik od świec żarowych, u mnie w tdci ma on prąd 70A, jest normalnej wielkości, tyle że styki prądowe ma potężne - nie jak te zwykłe 6mm, ale 9mm szerokości.
Ciekawe, że już te 200W coś daje - w Mondeo 750W podobno dogrzewa błyskawicznie... Ale w korku, kiedy alternator nie ładuje z pełną mocą, akumulator chyba długo nie pociągnie przy takim poborze mocy...
Ja jeżeli coś zrobię, to jednak niezależne ogrzewanie. Niedoładowany akumulator w tdci potrafi tak namieszać, że tylko się pochlastać.
Mondeowcy kupują świece do dogrzewaczy w Intercarsie (rosyjskie).

[cezarg1410]

Kolego ja mam zamontowaną w focusie taką jak ty masz na zdjęciach nagrzewnicę. ALe nie działa mi bo auto nagrzewa się po jakichś 10 a nawet więcej km. Świece są sprawne. Może mi podpowiesz co dalej sprawdzić??
Jej zdjęcie w zalaczniku.

[Adi_]

Mam też focusa i wiem ze dopalka włączana jest przez ECU gdy temp. zasysanego powietrza jest poniżej zera. U mnie też focus dłużej sie nagrzewa niż transit ale to wynika z budowy silnika i ukladu wtryskowego. TDCI maja wyzsze cisnienie wtrysku a nizsza kompresje niz tradycyjny TDDI.
Przeczyść styki na swiecach, posprawdzaj przekazniki i ich styki. Jak bedzie mrozik to sprawdz czy ECU włacza dopałke jezeli takl to widocznie tak musi byc.
Focusem rzadko jezdze wiec nie powiem po ilu km ma juz temperature.

Jezeli chodzi o dopałke w transicie to spisuje sie rewelacyjnie dzisaj -1 i po 2km temp. silnika tak jak ma byc i cieplutko w kabinie.