[Galaxy 1994-2000] Pompa napowietrzania spalin? 2.0

[boanerges777]

Zaczeło się od lekkiego poszarpywnia w czasie jazdy a potem było coraz gorzej silnik stracił moc tak że jadąc pod górkę musiałem redukować do trójki, do 3tyś obotów wkręcał się od niechcenia szarpiąc silnikiem na luzie obroty były stabilne( jak auto stało, w czasie jazdy jeżeli wrzuciłem luz to było wachnięcie do niskich obrotów a potem odbicie)ale trzęsło silnikiem, po dodaniu gazu na luzie obroty najpierw spadały a potem dopiero rosły.Spalanie na pewno mocno wzrosło jeszcze nie wiem ile.Nawet w duże mrozy odpalał bez problemu ale po kilku, kilkunastu sekundach gasł po ponownym uruchomieniu było ok.Wczoraj oddałem samochód do mechaników, podpieli do kompa, pogrzebali i oddali auto a do ręki częśc którą mam kupić.Autkiem jeżdżę a część w torbie na razie leży:-)Już wcześniej ciekawiło mnie co to jest, wygląda jak parownik z instalacji gazowej i było za akumulatorem.Pogrzebałem troche na forum i w necie i fachowo to się chyba nazywa pompa napowietrzania spalin.Ciekawi mnie czy ma ona coś wspólnego z EGR( to wcześniej sugerował mi kolega mechanik) i ile takie ustrojstwo kosztuje nowe i używane.Pozdrawiam

[Tomekadam]

Witam, miałem podobne objawy tylko u mnie po podłączeniu pod kompa wyszło że sonda lambda do wymiany. Przy takiej pracy silnika jaką kolega opisuje to skłaniałbym się do sprawdzenia lambdy

[muflon137]

Napisał boanerges777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaczeło się od lekkiego poszarpywnia w czasie jazdy a potem było coraz gorzej silnik stracił moc tak że jadąc pod górkę musiałem redukować do trójki, do 3tyś obotów wkręcał się od niechcenia szarpiąc silnikiem na luzie obroty były stabilne( jak auto stało, w czasie jazdy jeżeli wrzuciłem luz to było wachnięcie do niskich obrotów a potem odbicie)ale trzęsło silnikiem, po dodaniu gazu na luzie obroty najpierw spadały a potem dopiero rosły.Spalanie na pewno mocno wzrosło jeszcze nie wiem ile.Nawet w duże mrozy odpalał bez problemu ale po kilku, kilkunastu sekundach gasł po ponownym uruchomieniu było ok.Wczoraj oddałem samochód do mechaników, podpieli do kompa, pogrzebali i oddali auto a do ręki częśc którą mam kupić.Autkiem jeżdżę a część w torbie na razie leży:-)Już wcześniej ciekawiło mnie co to jest, wygląda jak parownik z instalacji gazowej i było za akumulatorem.Pogrzebałem troche na forum i w necie i fachowo to się chyba nazywa pompa napowietrzania spalin.Ciekawi mnie czy ma ona coś wspólnego z EGR( to wcześniej sugerował mi kolega mechanik) i ile takie ustrojstwo kosztuje nowe i używane.Pozdrawiam

u mnie ta pompa się zatarła - wywaliłem a przewody zaślepiłem. ona nie ma nic wspólnego z brakiem mocy i falującymi obrotami.

[kor1011]

Napisał muflon137 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie ta pompa się zatarła - wywaliłem a przewody zaślepiłem. ona nie ma nic wspólnego z brakiem mocy i falującymi obrotami.

Ja to wymontowałem przy wymianie sprzęgła i już nie założyłem.Mam tam parownik i każdy kawałek miejsca jest na wagę złota.Żadnej różnicy w pracy.Ta pompka przyspiesza nagrzewanie się sondy lambda,więc troszkę oszczędza paliwo.Jak chcesz mogę ci tanio sprzedać.

[boanerges777]

wywaliłem tą pompę a przy okazji i cały EGR i poprosiłem o sprawdzenie sondy(była walnięta) Jest lepiej to znaczy już tak nie trzęsie silnikiem na luzie ale nie jest to co było na początku dalej do 2.5 tys obrotów wkręca się z poszarpywaniem aczkolwiek lepiej przyśpiesza.Rano po mrozach odpala ładnie ale po kilku sekundach gaśnie za drugimrazem już ok.Na zimnym silniku jeżeli w czasie jazdy wrzucę luz obroty spadają prawie do zera i odbijają i im cieplejszy silnik tym wahnięcia obrotów są coraz mniejsze jak już ma roboczą temperaturę problem z wolnymi obrotami znika.Po mieście pali mi teraz 17l .Pamiętam że podobnie silnik się zachowywał jak wymieniałem kable zapłonowe i te nowe były wadliwe ( silnik potrafił zgasnąć na luzie źle się wkręcał na obroty dopiero od 3tys odżywał ) więc może coś z zapłonem.Świece i kable mają 2tys km ale pokombinuję coś w tym kierunku

[jedna_brew]

wydaje mi się, że 17l/100 km po mieście to za dużo. na twoim miejscu spraedziłbym jeszcze silnik krokowy (odpowiedzialny za wolne obroty), filtry: paliwa i powietrza, w szczególności ten drugi.

p.s. czy moze mi ktoś podpowiedzieć jak zdjąć plastikową osłonę filtra powietrza? odpinam te 2 druciki (takie jak od weków, słoików) i co dalej? ściągam z rury dolotu, czy jest jeszcze jakieś inne zamknięcie górnej pokrywy filtra powietrza, czy po prostu jest na wcisk?

[boanerges777]

Niedawno palił 18 ale po wymianie przepływki spadło do książkowych 12 teraz niby zima ale faktycznie pali chyba trochę za dużo.Filtr powietrza nowy ale o filtrze paliwa zapomniałem.I jeszcze jedno jak rano odpalam z wyciśniętym sprzęgłem to po puszczeniu sprzęgła od razu obroty spadają i silnik gaśne co za licho?

[kris 2007]

miałem podobny problem walczyłem z tym dość długo 2x wymiana świec i kabli wymiana sondy a okazało się że cewka była walnięta. Objawy przy rozpędzaniu szarpał ale jak już się wkręcił na obroty to było ok dopóki nie musiałem zwolnić przy sprawdzaniu cewka dawała iskrę ale troszkę słabszą niż ta drug dobra po wymianie śmiga aż miło spalanie spadło z18 na 12l lpg.

[boanerges777]

No i wszystko jasne po sugestii krisa do sprawdzenia poszły cewki, na jednej było przebicie.Cewka wymieniona, 250zł mniej ale auto odżyło.Dobrze że nie wpakowałem się jeszcze w wymianę kabli i świec.Kris jeszcze raz wielkie dzięki

[SONY]

Pokrywa filtra jest zamknięta na cztery sprężynki. Poszukaj jeszcze dwóch. Są rozmieszczone na obwodzie