[Escort 1995-2001] puchną węże od chłodnicy

[-waldi-]

ale w takim przypadku nie stała by w jednym miejscu.....

[snakes1]

wymieniłem termostat i wreszcie wskazówka ruszyła,po rozgrzaniu jest między O i R
a co do korka od zbiorniczka, mechanik stwierdził,że za mocno go dokręciłem i stąd brak
odpowietrzania. Teraz jest dokręcony tylko,tylko i rzeczywiście po zrobieniu 20km węże nie są tak twarde jak szybciej;...ale opuchnięte są(pewnie tak je załatwiłem przy mocno dokręconym korku)
Wszystkim gorąco dziękujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[-waldi-]

Napisał snakes1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanik stwierdził,że za mocno go dokręciłem i stąd brak

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zmień mechanika bo głupoty gada korek ma być dokręcony mocno - teraz korek Ci robi za zaworek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jedz na jakiś szrot i poszukaj innego korka

[Rafał A.(antek)]

Napisał -waldi- Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz może masło w zbiorniczku albo tłuste plamy ? - bo jak nie to uszczelka odpada

czemu tek twierdzisz? fordy kochają uszkodzenia głowicy jak i uszczelki miedzy cylindrem a kanałem wodnym, lub miedzy kanałem dolotowym/wylotowym a kanałem wodnym. W żadnym z tych przypadków nie ma oleju w płynie chłodniczym ani wody w oleju, ani żadnych innych tego typu oznak. Jedyne co to duże nadciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym i układzie chłodzenia, wypadające zapłony (w zaawansowanym stadium) i obecność CO2 w układzie chłodzenia, no i oczywiście ubytek wody.

PS korki polecam kupować nowe, wydatek rzędu 50 zł to pestka w stosunku do remontu głowicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[-waldi-]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czemu tek twierdzisz?

bo robiłem i wiem jakie były objawy
przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą (cylinder-układ chłodzenia) na 100% będzie miał plamy i masełko na ściankach zbiorniczka, o zapachu benzyny/spalin nie wspomnę

[Rafał A.(antek)]

ile Ci pokazać takich aut, które nie będą miały? włącznie z moim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Masełko masz jedynie jak będzie kontakt wody z olejem. Zapach benzyny - spalin, wybacz, jak by to było tak organoleptycznie proste do stwierdzenia, nie wymyślano by urządzeń - testerów co2

Dla laika, ba nawet dla mechanika wczesne stadia sa praktycznie nie do wykrycia.

[-waldi-]

każdy wie swoje, kłócić się nie ma sensu - Ty robiłeś i widziałeś, ja też