Sprawdzanie Numeru VIN

marwyk · 11-03-2010, 17:26

dokładnie ale jak tak będzie buta dawał od 1200 obrotów to długo nie pojeździ

n owicjusz · 14-03-2010, 16:51

To teraz ja wymienilem bebechy w mojej galaktyce.Turbina to T15.
Do domontazu potrzebny kanal , zabralem sie od spoduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.owrot oleju, tlumik,i jebna sruba mosowania do kolektora, reszta z gory:zasilanie oleju i mocowanie do kolektora.
mocowanie do kolektora 3 nakretki 12mm,zasilanie olejam nakretka 17mm,splyw oleju 24mm, a tlumik 4 szpilki 13mm.
Operacja wyjecia 2godz., przelozenie bebechow do starych muszli i ustawienie 2godz.,zamontowanie 2godz.
Cala operacja 6godz. pierwszy raz.turbo ladnie pompuje od samego dolu jakies 1500rpm.
A co do AWX-a to wstaje (pompuje w okolicach 1800rpm) bo masa wirnika jest spora i musi sie rozpedzic zeby dmuchac,chyba ze bawiles sie sztanga(to moze wstawac na polsprzegle)ale nie polecam bawic sie bez wskaznika doladowania (boosta).
po zmianie bebechow nie znika olej z silnika i nie kopci jek wdepne po spokojnej jezdzie .
Wczesniej batory ,przy kolejnymprawie spokoj.
Spokoj jest teraz tylko delikatny dymek jak w kazdym TDI.
Wirnik starej ma luz poprzeczny i podluzny az dziw ze sie nie rozleciala przy butowaniu.

11-03-2010, 17:26	#21
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: Intercooler+ Po wymianie turbiny+ dokładnie ale jak tak będzie buta dawał od 1200 obrotów to długo nie pojeździ

14-03-2010, 16:51	#22
n owicjusz ford::advanced Zarejestrowany: 23-09-2008 Skąd: BRUKSELA/rOPCZYC Model: Fiesta Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT Rocznik: 2012 Postów: 497	Odp: Intercooler+ Po wymianie turbiny+ To teraz ja wymienilem bebechy w mojej galaktyce.Turbina to T15. Do domontazu potrzebny kanal , zabralem sie od spoduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.owrot oleju, tlumik,i jebna sruba mosowania do kolektora, reszta z gory:zasilanie oleju i mocowanie do kolektora. mocowanie do kolektora 3 nakretki 12mm,zasilanie olejam nakretka 17mm,splyw oleju 24mm, a tlumik 4 szpilki 13mm. Operacja wyjecia 2godz., przelozenie bebechow do starych muszli i ustawienie 2godz.,zamontowanie 2godz. Cala operacja 6godz. pierwszy raz.turbo ladnie pompuje od samego dolu jakies 1500rpm. A co do AWX-a to wstaje (pompuje w okolicach 1800rpm) bo masa wirnika jest spora i musi sie rozpedzic zeby dmuchac,chyba ze bawiles sie sztanga(to moze wstawac na polsprzegle)ale nie polecam bawic sie bez wskaznika doladowania (boosta). po zmianie bebechow nie znika olej z silnika i nie kopci jek wdepne po spokojnej jezdzie . Wczesniej batory ,przy kolejnymprawie spokoj. Spokoj jest teraz tylko delikatny dymek jak w kazdym TDI. Wirnik starej ma luz poprzeczny i podluzny az dziw ze sie nie rozleciala przy butowaniu.