Sprawdzanie Numeru VIN

suchy8899 · 27-03-2010, 15:26

Na początku prosze o nie odsyłanie mnie do wyszukiwarki, poniewaz juz przeczytałem wszystkie posty skojarzone z objawami mojego samochodu i NIC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec u mnie problem wygląda w ten sposób gdy mam zimny silnik to wszystko jest Ok natomiast jak sie juz konkretnie rozgrzeje to na biegu jałowym obroty falują od 1000 nawet do 2000, a przy jezdzie autko szarpie jak glupie do momentu przekroczenia 3500 obrotów( powyzej juz Ok).
Jeszcze tylko dwie ciekawostki
1)Po odpięciu wtyczki regulatowa biegu jałowego obroty obniżają sie i stabilizują.
2)Po odpieciu szlałfa odmy zaczyna falowac jak oszalały a po przytkaniu jej stabilizuje sie i po jakis 5 min znowu zaczyna falowac.
Jeszcze dodam ze lambda wymieniona, regulator wolnych obrotow tez, nowe przewody WN i świece

Badrzo prosze o pomoc

Gust41 · 27-03-2010, 19:06

Szukaj lewego powietrza, możesz jeszcze sprawdzić przepływomierz powietrza i potencjometr przepustnicy.

marcinmaster · 27-03-2010, 19:29

no trudno cos poradzić bo może to być czujnik temperatury, czujnik położenia wału korbowego, czujnik przepustnicy, silnik krokowy itd.

PS. sam miałem takie problemy ale ustąpiły i też zakładałem nowy temat. Od tamtej pory każdy zamiast szukać chyba już piąty raz zakłada temat, szukanie nie boli ;-)

a tu link żeby nie było że nie ma na forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

suchy8899 · 01-04-2010, 19:32

No to tak
wymienilem przepustnice i dalej to samo
wiec zroblem diagnoze diodka

Na zgaszonym silniku wystepują mi takie kody:
111, 113, 122, 157
a na odpalonym takie:
111, 998 i 157
Tylko ze nie wiem co one oznaczająGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brajdak · 01-04-2010, 21:00

111 Wszystkie systemy poprawne (System Pass).
113 Czujnik temperatury podawanego powietrza (ACT).
122 Czujnik położenia przepustnicy.
157 Masowy miernik przepływu powietrza (MAF).
998 Usterka czujnika temperatury podawania powietrza (ACT) / czujnika temperatury chłodziwa (ECT) / masowego miernika przepływu powietrza (MAF) / obwodu czujnika położenia przepustnicy.

A ze tak sie zapytam, robiles samoadaptacje po wymianie elementow? Bo jezeli nie to moze byc tego wina i nalezy ja zrobic.

suchy8899 · 01-04-2010, 22:25

Mowiac o samoadaptacji czy chodzi ci o reset?? bo jesli tak to zrobiłem

I jeszcze pytanie czemu w kodzie 998 sa podane 4 elementy???
Czy chodzi o to ze te 4 czujniki serują obrotami i z poprzednich kodow trzeba wywnioskowac ktory nawalił???

brajdak · 02-04-2010, 18:39

samoadapracja czyli odlaczenie akumulatora i ponowne podlaczenie po czym odpalenie bez gazu i ma pochodzic 3 minutki bez dotykania pedalu gazu a potem przejechac sie z 10km. Tak mniej wiecej opisalem. A co do kodow to niestety ja bardzo w tym nie jestem zorientowany

suchy8899 · 02-04-2010, 21:43

Pisze to zeby moze komus pomoc w naprawie tego co bylo u mnie
wiec tak po zczytaniu tych kodow doszlem do wniosku ze moze przeczyszcze te czujniki ktore mi wyswietlilo i przeczyscilem przeplywomierz i czujnik podawanego powietrza plynem WD-40 i benzynką, a oprocz tego zaowazylem ze mam przerwe miedzy rurka idaca od filtra powietrza do mixera gazu (przed przepustnicą) bo tedy ciągnoł mi lewe powietrze i spilowalem otwory do przykrecenia "tej" rurki tak aby doszla o samego konca mixera
(jutro postaram sie wrzucic fotki. moze sie przydadzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

I PROBLEM ZNIKNĄŁ ZERO FALOWANIA I SZARPANIA!!!! (tylko szkoda ze nie jestem dokladnie pewien co mu pomogłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Pozostał mi tylko jeszcze jeden problem gdyz nadal silnik pozostal troche mułowaty i po resecie kompa jeszcze raz zrobilem mu diagnoze i wyskoczyl kod 157 i chcialbym sie dowiedziec czy to przez przyplywke moze sie mulic na zimnym i na gorącym silniku (jak temperatura jest na "N" problemu nie ma)

brajdak · 02-04-2010, 22:55

Moze poprsotu jest walnieta. pamietaj tylko ze samoadaptacje nalezy wykonywac na benzynie, nigdy na LPG. Jest mulowaty na benzynie czy na gazie?

suchy8899 · 03-04-2010, 16:39

i tak i takGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-03-2010, 15:26	#1
suchy8899 ford::amateur Zarejestrowany: 27-03-2010 Model: Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1995 Postów: 9	Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku Na początku prosze o nie odsyłanie mnie do wyszukiwarki, poniewaz juz przeczytałem wszystkie posty skojarzone z objawami mojego samochodu i NIC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec u mnie problem wygląda w ten sposób gdy mam zimny silnik to wszystko jest Ok natomiast jak sie juz konkretnie rozgrzeje to na biegu jałowym obroty falują od 1000 nawet do 2000, a przy jezdzie autko szarpie jak glupie do momentu przekroczenia 3500 obrotów( powyzej juz Ok). Jeszcze tylko dwie ciekawostki 1)Po odpięciu wtyczki regulatowa biegu jałowego obroty obniżają sie i stabilizują. 2)Po odpieciu szlałfa odmy zaczyna falowac jak oszalały a po przytkaniu jej stabilizuje sie i po jakis 5 min znowu zaczyna falowac. Jeszcze dodam ze lambda wymieniona, regulator wolnych obrotow tez, nowe przewody WN i świece Badrzo prosze o pomoc

27-03-2010, 19:06	#2
Gust41 ford::advanced Zarejestrowany: 13-11-2007 Skąd: Podkarpackie Model: Escort mkVII Silnik: 1.4i + LPG Rocznik: 02.1995 Postów: 397	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku Szukaj lewego powietrza, możesz jeszcze sprawdzić przepływomierz powietrza i potencjometr przepustnicy. __________________ Nie każda morda pasuje do forda

27-03-2010, 19:29	#3
marcinmaster ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-01-2009 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 794	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku no trudno cos poradzić bo może to być czujnik temperatury, czujnik położenia wału korbowego, czujnik przepustnicy, silnik krokowy itd. PS. sam miałem takie problemy ale ustąpiły i też zakładałem nowy temat. Od tamtej pory każdy zamiast szukać chyba już piąty raz zakłada temat, szukanie nie boli ;-) a tu link żeby nie było że nie ma na forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez marcinmaster ; 27-03-2010 o 19:32

01-04-2010, 19:32	#4
suchy8899 ford::amateur Zarejestrowany: 27-03-2010 Model: Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1995 Postów: 9	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku No to tak wymienilem przepustnice i dalej to samo wiec zroblem diagnoze diodka Na zgaszonym silniku wystepują mi takie kody: 111, 113, 122, 157 a na odpalonym takie: 111, 998 i 157 Tylko ze nie wiem co one oznaczająGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-04-2010, 21:00	#5
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku 111 Wszystkie systemy poprawne (System Pass). 113 Czujnik temperatury podawanego powietrza (ACT). 122 Czujnik położenia przepustnicy. 157 Masowy miernik przepływu powietrza (MAF). 998 Usterka czujnika temperatury podawania powietrza (ACT) / czujnika temperatury chłodziwa (ECT) / masowego miernika przepływu powietrza (MAF) / obwodu czujnika położenia przepustnicy. A ze tak sie zapytam, robiles samoadaptacje po wymianie elementow? Bo jezeli nie to moze byc tego wina i nalezy ja zrobic. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

01-04-2010, 22:25	#6
suchy8899 ford::amateur Zarejestrowany: 27-03-2010 Model: Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1995 Postów: 9	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku Mowiac o samoadaptacji czy chodzi ci o reset?? bo jesli tak to zrobiłem I jeszcze pytanie czemu w kodzie 998 sa podane 4 elementy??? Czy chodzi o to ze te 4 czujniki serują obrotami i z poprzednich kodow trzeba wywnioskowac ktory nawalił???

02-04-2010, 18:39	#7
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku samoadapracja czyli odlaczenie akumulatora i ponowne podlaczenie po czym odpalenie bez gazu i ma pochodzic 3 minutki bez dotykania pedalu gazu a potem przejechac sie z 10km. Tak mniej wiecej opisalem. A co do kodow to niestety ja bardzo w tym nie jestem zorientowany __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

02-04-2010, 21:43	#8
suchy8899 ford::amateur Zarejestrowany: 27-03-2010 Model: Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1995 Postów: 9	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku Pisze to zeby moze komus pomoc w naprawie tego co bylo u mnie wiec tak po zczytaniu tych kodow doszlem do wniosku ze moze przeczyszcze te czujniki ktore mi wyswietlilo i przeczyscilem przeplywomierz i czujnik podawanego powietrza plynem WD-40 i benzynką, a oprocz tego zaowazylem ze mam przerwe miedzy rurka idaca od filtra powietrza do mixera gazu (przed przepustnicą) bo tedy ciągnoł mi lewe powietrze i spilowalem otwory do przykrecenia "tej" rurki tak aby doszla o samego konca mixera (jutro postaram sie wrzucic fotki. moze sie przydadzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) I PROBLEM ZNIKNĄŁ ZERO FALOWANIA I SZARPANIA!!!! (tylko szkoda ze nie jestem dokladnie pewien co mu pomogłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Pozostał mi tylko jeszcze jeden problem gdyz nadal silnik pozostal troche mułowaty i po resecie kompa jeszcze raz zrobilem mu diagnoze i wyskoczyl kod 157 i chcialbym sie dowiedziec czy to przez przyplywke moze sie mulic na zimnym i na gorącym silniku (jak temperatura jest na "N" problemu nie ma)

02-04-2010, 22:55	#9
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku Moze poprsotu jest walnieta. pamietaj tylko ze samoadaptacje nalezy wykonywac na benzynie, nigdy na LPG. Jest mulowaty na benzynie czy na gazie? __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

03-04-2010, 16:39	#10
suchy8899 ford::amateur Zarejestrowany: 27-03-2010 Model: Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1995 Postów: 9	Odp: Proszę o pomoc wdiagnozie Escorta MK7 1.4 na pełnym wtrysku i tak i takGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.