[1,8 D i TD] Escort 1.8 TD nierówna praca.

[tomek1971]

Napisał glazik5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to czerwone ktoro znajduje sie na dzwigni przyspieszenia? jest to potencjometr

A jakie zadanie ma ten potencjometr i po co jest ta regulacja?

[tomek1971]

Napisał Simson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda to tak silnik jest zimny korektor wyprzedzenia wtrysku przyśpiesza zapłon i silnik daje rade. Silnik się nagrzewa korektor cofa zapłon i niestety lecą niebieskie bąki.
Z przyśpieszaniem na pompie trzeba uważać bo można przesadzić i na ciepłym będzie ok a na zimnym będzie klekot zaworów bo będzie zapłon za wczesny.
Ja obecnie mam wyprzedzenie wtrysku wyłączone (wyjęty przekaźnik) właśnie ze względu na zbyt wczesny zapłon na zimnym silniku mam już tak chyba 2 lata i jest ok i proszę nie pisać że w zimie go nie odpalę. W zimie pali bez problemu do temp. -20. więc oby wszystkie nasze klekoty paliły do takiej temp większość postów jest pisanych że temp spadła poniżej zera i są już problemy

Pozdrawiam
Simson

Z tego co rozumie to do korektora jest przekażnik wiec może on jest uwalony. Tylko który to jest?

[Simson]

kiedyś chyba toczyła się jakaś dyskusja na temat potencjometru i niektórzy twierdzili że w sumie to może on być odłączony, dopiero spełnia jakąś role przy układach bardziej zaawansowanych elektronicznie jak jest już komputerowe sterowanie. Ale mogę się mylić bo już nie pamiętam

[Simson]

przekażnik masz dobry bo na zimnym silniku masz ok czyli przyśpiesza ci zapłon
przekażnik u mnie jest na skrzynce bezpieczników (opuszczasz całą skrzynkę i jest to przekaźnik w drugim rzędzie od dołu pierwszy od lewej). Na zimnym silniku wyciągasz go i silnik puszcza niebieskie bąki możesz iść sprawdzić. Chyba że masz jakąś inną skrzynke. A jaką masz pompę Lukas czy Bosch u mne lucas

[tomek1971]

Kolega glazik5 podpowiada żeby wpiąć w styki potencjometru miernik bo u niego to pomogło wiec chyba jest potrzebny skoro są reakcje.A tak swoją drogą to strasznie skomplikowane te Fordy.Ja kilka lat jeżdziłem VW t4 1.9 d zrobiłem nim 700tys km i nie miałem w nim takich dziwnych usterek.

[tomek1971]

Pompa niestety LUCASA dopiero co uszczelniana.Kilku pompiarzy nie chciało się podjąć naprawy aten który ją uszczelnił mówiłże to straszne szroty.

[Simson]

U kolegi głazik5 reakcja jest a u mnie i u ciebie może już nie być reakcji. Zmiany w silnikach i układzie paliwowym następowały chyba częściej niż raz w roku . różnice są w pierdołach raz ważnych innym razem nie możesz sprawdzić tylko daj znać co było i co pomogło

[PaBlLoO90]

Napisał Simson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przekażnik masz dobry bo na zimnym silniku masz ok czyli przyśpiesza ci zapłon
przekażnik u mnie jest na skrzynce bezpieczników (opuszczasz całą skrzynkę i jest to przekaźnik w drugim rzędzie od dołu pierwszy od lewej). Na zimnym silniku wyciągasz go i silnik puszcza niebieskie bąki możesz iść sprawdzić. Chyba że masz jakąś inną skrzynke. A jaką masz pompę Lukas czy Bosch u mne lucas

Kolega ma TD więc jest na pompie LUCASA , BOSCH był w silnikach bez turba.

[tomek1971]

Właśnie sprawdziłem ten przekażnik i jest tak jak pisałeś jak wyjme to nierówno chodzi i kopci.

[Simson]

czyli sprawa jest rozwiązana albo sam przyspieszasz zapłon na pompie (jeśli czujesz się na siłach) albo jedziesz do speca i on to robi.
Mam nadzieje że nikogo nie zanudziłem i oczywiście pomogłem

Ps nasze klekoty to dobre konstrukcje tylko te wynalazki forda są niepotrzebne

Pozdrawiam
Simson