[Escort 1995-2001] klakson - podłączenie, szukanie zamiennika

[mwojcie]

Witam. Pytanie chyba totalnie lamerskie, ale walczę z autem i googlami i głupi jestem.

Klakson przestał działać. Wlazłem pod auto. Do trąbki dochodził jeden kabelek (wejścia na klaksonie są dwa). Kabelek przy delikatnym pociągnięciu odłączył się od trąbki - klakson nie działał, bo pewnie styku nie było. Klakson odkręciłem, przeczyściłem styki. Po ponownym podłączeniu (tak jak było wcześniej) przepala mi bezpiecznik, więc pewnie podczas demontażu uszkodziłem trąbkę. Sprawdzając omomierzem wykazuje zwarcie. Nie odważyłem się go podłączyć bezpośrednio do aku.

1. Dlaczego trąbka ma 2 wejścia (trzecie to masa)? Czy wystarczy podłączyć pod jedno z tych dwóch wejść?
2. Czy można kupić i podłączyć trąbkę z jakiegoś innego auta? Nijak nie mogę znaleźć trąbki do Escorta.

Oczywiście po naciśnięciu przycisku na kierownicy, napięcie jest podawane na ów przewód, który dochodził do trąbki.

Pozdrawiam i dziękuję za ewentualną pomoc.

[boszax]

Pewnie to jakiś zamiennik albo od innego auta, choć może i są tam dwa wyjścia (jakoś nigdy nie zwróciłem na to uwagi). Oryginalnie idzie jeden przewód pomarańczowy z żółtym paskiem 1.5 mm2 do trąbki a jej obudowa podłączona jest do masy. Ludzie przecież sprzedają je na Allegro, po wpisaniu klakson escort wyświetliło mi się kilka aukcji.

[brajdak]

Ja tam mam wstawiony od Jawa CZ 350 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo oryginalny padl. Probowalem tez od karetki wstawic ale miejsca bardzo nie ma gdzie i jak zamocowac a nie chcialo mi sie przeraciac. Wstawic mozesz byle jaki aby na 12V i bedzie dzialal.

[mpotkaj]

Ja tam tez mam jakis od poloneze kupiony w sklepie z czesciami i ma naprawde ma glosny i zywy dzwiek

[arturek]

Napisał mwojcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Pytanie chyba totalnie lamerskie, ale walczę z autem i googlami i głupi jestem.

Klakson przestał działać. Wlazłem pod auto. Do trąbki dochodził jeden kabelek (wejścia na klaksonie są dwa). Kabelek przy delikatnym pociągnięciu odłączył się od trąbki - klakson nie działał, bo pewnie styku nie było. Klakson odkręciłem, przeczyściłem styki. Po ponownym podłączeniu (tak jak było wcześniej) przepala mi bezpiecznik, więc pewnie podczas demontażu uszkodziłem trąbkę. Sprawdzając omomierzem wykazuje zwarcie. Nie odważyłem się go podłączyć bezpośrednio do aku.

1. Dlaczego trąbka ma 2 wejścia (trzecie to masa)? Czy wystarczy podłączyć pod jedno z tych dwóch wejść?
2. Czy można kupić i podłączyć trąbkę z jakiegoś innego auta? Nijak nie mogę znaleźć trąbki do Escorta.

Oczywiście po naciśnięciu przycisku na kierownicy, napięcie jest podawane na ów przewód, który dochodził do trąbki.

Pozdrawiam i dziękuję za ewentualną pomoc.

Nad czym te dywagacje
Klakson w sklepie kosztuje 25-30zł - nowy zamiennik
Oryginał na allegro w porównywalnej cenie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli chodzi o podpięcie, to
- fabrycznie masz jeden kabel, bo masę masz od śruby
- w zamiennikach często masz dwa złacza, bo nie ma masy poprzez śrubę mocującą tylko przez to drugie złącze

Osobiście miałem problem w escorcie 1999 = spalił sie klakson
Kupiłem zamiennik z dwoma złaczami
Jedno ze złącz połaczyłem krótkim kabelkiem ze śrubą mocująca i w ten sposób miałem masę.
Plus od fabrycznego kabelka ... i tyle elektryki
Pięć minut i po robocie
pozdrawiam
Arturek

[mwojcie]

Dzięki, kupię jakiś zamiennik i nie będę wnikał dlaczego mój stary ma dwa wejścia. Rozumiem, że każdy który na 12V będzie pasował?

[lukaszek_socho]

Możesz mieć tak,że jeden konektor to plus, drugi masa a dodatkowo masa zdublowana jest na obudowie.
Mój tata miał w Passacie taki sygnał i chyba lakiernik spalił z 10 bezpieczników nim zakapował,że to gdzie podłącza plus ma jednak jakąś różnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może jednak pomyliłeś się i nie podłaczyłeś tam kabelka gdzie był?
Jeśli nadal chcesz walczyć to między sygnał a kabelek wstaw żarówkę H4. Jeśli po naciśnięciu będzie Ci żywo się zaświecać to nadal zwarcie. Jeśli będzie się marnie rozpalać a sygnał będzie wydawał jakiś dźwięk to powinno być ok.

[mwojcie]

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możesz mieć tak,że jeden konektor to plus, drugi masa a dodatkowo masa zdublowana jest na obudowie.
Mój tata miał w Passacie taki sygnał i chyba lakiernik spalił z 10 bezpieczników nim zakapował,że to gdzie podłącza plus ma jednak jakąś różnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może jednak pomyliłeś się i nie podłaczyłeś tam kabelka gdzie był?
Jeśli nadal chcesz walczyć to między sygnał a kabelek wstaw żarówkę H4. Jeśli po naciśnięciu będzie Ci żywo się zaświecać to nadal zwarcie. Jeśli będzie się marnie rozpalać a sygnał będzie wydawał jakiś dźwięk to powinno być ok.

Całkiem możliwe, że drugie wejście to zdublowana masa i również możliwe, że podłączyłem kabelek nie do tego wejścia co trzeba. Spróbuję zmienić wejścia i potestować żarówką. Ale chyba jednak trąbka jest padnięta skoro omomierz wskazuje zwarcie?

[mwojcie]

Kupiłem zamiennik, podłączyłem, wszystko działa. Dodatkowo zyskałem bonus w postaci satysfakcji z własnoręcznie wykonanej naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.