[Escort 1995-2001] Immobilizer się zacina a czerwonego kluczyka ni ma!?!?

[bongo]

Witam wszystkich. I od razu do rzeczy.
Problem jak w tytule. Od paru dni zacina się immo. Wkładałem kluczyk a tu nic (czerwone kontrolki się świecą, kontrolka świec żarowych i dioda pod zegarkiem nie). Po ok 2-3 sekunkach dioda zaczyna szybko pulsować, silnik nie reaguje. Odkryłem, że po odłączeniu na chwilę aku wszystko wraca do normy. Taka sytuacja miała miejsce 3 razy, średnio co drugi dzień. Ale dziś to się skończyło i nawet odpięcie akumulatornia nie pomogło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Proszę o porady. Mam jeden orginalny kluczyk i drugi który dorobiłem (chyba fachowo mówiąc sklonowałem).
Czy mogło się rozłączyć coś co mógłbym sam poprawić i naprawić (jakiś bezpiecznik, styk, odbiornik przy stacyjce, cokolwiek)? A jeśli nie to co zrobić w następnej kolejności, aby nie pójść z torbami (to auto kosztowało mnie już górę pieniędzy i jeszcze więcej nerwów)? Czy lepiej jechać do ASO, czy są magicy którzy to naprawią, ewentualnie dorobią kluczyk matkę lub przekodują immo, albo jeszcze jakieś inne czary odprawią? Jakie są koszty?
Czy może najlepiej i najtanie będzie wypiąć immo? I od razu pytanie: Czy zrobią mi to w każdym warsztacie, czy tylko w aso i ile to kosztuje?

Z góry dziękuję za pomoc a nawet jej próby.
Auto jest mi bardzo potrzebne i chciałbym je jak najszybciej uruchomić, przynajmniej zanim szlak mnie trafi i podpale ten złomGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymien elektro zawor i nie bedzie immo ;d

[bongo]

Wymiana elektrozaworu to chyba najdroższa z możliwych opcji... Znajduje się on pod żeliwną blachą, która jest przykręcona do pompy wtryskowej w ten sposób, że bez ściągania pompy się nie obejdzie. Ściąganie pompy to wypinanie rozrządu i koszty jak cholera. Dlatego właśnie chciałbym tego uniknąć.
Może jakaś inna propozycja???

heh.

wycinasz ta blachę, i wykręcasz elektrozawór.

rzeczywiscie duzo roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

A czym mozna wyciąć żeliwną blachę tej grubości (zdaje się że ok 3 mm)? Chyba prościej byłoby ją rozłupać, ale nie uśmiecha mi się walić młotkiem po pompie wtryskowej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A nie ma może jakiegoś innego sposobu? na pozbycie się immo lub ewentualne naprawienie problemu? Ale to chyba wiąże się z odwiedzinami w ASO, mam rację? Jakie moga byc tego koszty?

[_PiotR_]

zrob tak:... jak jest zimno (czyli musisz podgrzac swiecami) przekrec stacyjke i poczekaj az zgasnie lampka od swiec.... i NIE ZAPALAJ silnika tylko spowrotem wylacz stacyjke i ponownie wlacz, ale juz tym razem nie czekaj az zgasnie lampka od swiec tylko od razu odpalaj....
jak jest cieplo mozesz pominac to pierwsze podgrzanie swiecami...

[wojtekcichy]

Jak jest zimno to nie do zgaszenia kontroli, tylko do pstryknięcia przekaźnika.
Poza tym to nie ma nic wspólnego z immobilaiserem.
Albo kupujesz zestaw kluczy z kompem itp, albo wywalasz elektrozawór tak jak piszą koledzy. Chociaż immo to chyba jeszcze w kompie jest zapisane <mysli> chociaż nie wiem dokładnie jak to jest w Dieslu.

jest zapisane w kompie, lecz jak elektrozawor nie bedzie zaprogramowany do danego immo, to poprostu nie bedzie odbieral sygnalu, dioda bedzie pewnie migac (u mnie nie miga, gasnie po chwili) ale auto nie zgasnie

[_PiotR_]

jak sobie chcecie, ale u mnie ten sposob dziala... wiem ze moze bezsensu, bo immo nie powinno puscic... no ale dziala tak... jezeli nie wlacze zanim zgasnie lampka od swiec i zacznie mrugac immo, to juz nie odpale... ale jezeli zaczne odpalac w momencie swiecenia kontrolki od swiec to odpala... wiec nie piszcie ze nie ma nic wspolnego... pewnie macie wieksze doswiadczenie, wiec nie kwestionuje czy ma cos wspolnego czy nie... ale u mnie to dziala

[bongo]

Niestety u mnie po przekręceniu kluczyka zapalaja się czerwone lamki (aku i olej), ale pomarańczowa od świec żarowych i dioda od inno nie. Dziś szczęśliwie udało mi się rano odpalić, ale wczoraj był trup i spóźniłem się do pracy 1,5godziny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzwoniłem po paru firmach które siedzą w temacie, ale przy orginalnym immo forda rozkładają ręce...
Nie ma innego sposobu jak wizyta w ASO lub wyciąganie pompy i przekłada elektrozaworu???
Szkoda, że auto jest tak stare, bo wykupiłbym AC i dał na msze, żeby ukradli...
Czym w ogóle różni się on od zwykłego elektrozaworu skoro oba odcinaja dopływ paliwa w momencie gaszenia silnika, a dodatkowa funkcja polega tylko na tym, że nie otworzy się podczas uruchamiania silnika i nie poda paliwa do pompy???

PS. Mam nieprawdopodobnego pecha. W wakacje (czyli zaraz po kupnie) zmieniałem rozrząd i okazało się że muszę zmienić pompe wtryskową bo ma dziure w korpucie. W starej pompie nie było tej blachy osłaniajacej elektrozawór - była odłupana. Tym sposobem okazało się że niepotrzebnie wydałem 130zł na kluczyk z immo (orginalny był w agonalnym stanie). No ale trudno. Teraz w obecnej pompie ta blacha jest a ja mam problem z immo.
A to tylko jedna z moich przygód z autem. Kiedyś je wszystkie opiszę na forum i każdy bedzie mugł się pocieszać: " Jak dobrze, że nie jestem na miejscu tego goscia" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
O losie złośliwy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.