![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-04-2010
Skąd: Malopolska
Model: Ford Focu
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 5
|
Mam problem moim Focusem 1.6, 1999, 150 tys. Podczas jazdy zapalają się wszystkie kontrolki, odchylają wskaźniki na maksymalne wartości, kasuje się licznik małych kilometrów. Dzieje się to nieregularnie. Wymieniłem akumulator, regulator napięci - nie pomogło. Wartości ładowanie akumulatora są bardzo zróżnicowane i nie stabilne, podczas wystąpienia objawów, tzn. raz prawidłowe raz nie, a czasem w ogóle nie ma ładowania.
Na temat zasady działania regulatora napięcia w fordzie focusie znalazłem następujące materiały: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Proszę o pomoc!!!! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2010
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Focus Kombi Ghia
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 141
|
Proponuje sprawdzić połączenia, szczególnie masy na prawym nadkolu (stojąc przed otwartą maską)
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-10-2008
Model: Berlingo
Silnik: 1,6HDI
Rocznik: 2008
Postów: 526
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-04-2010
Skąd: Malopolska
Model: Ford Focu
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 5
|
Sprawdziłem połączenie masy na prawym nadkolu, było mocno skorodowane. Przeczyściłem mam nadzieje, że problemy się rozwiążą.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: MARCIN
Zarejestrowany: 04-05-2010
Skąd: TEREBIŃ
Model: FOCUS
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Mam problem moim Focusem 1.6, 1999, 150 tys. Podczas jazdy zapalają się wszystkie kontrolki, odchylają wskaźniki na maksymalne wartości, kasuje się licznik małych kilometrów. Dzieje się to nieregularnie. Wymieniłem akumulator, regulator napięci - nie pomogło. Wartości ładowanie akumulatora są bardzo zróżnicowane i nie stabilne, podczas wystąpienia objawów, tzn. raz prawidłowe raz nie, a czasem w ogóle nie ma ładowania.
MAM TEN SAM PROBLEM CZYSZCZENIE MASY NIC NIE DAŁO . MA KTOŚ JAKIŚ POMYSŁ? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 DURATEC-HE
Rocznik: 2007
Postów: 2,007
|
Skoro wyczyszczone wszystkie połączenia masowe w komorze silnika, jak rozumiem akumulator sprawny, połączenia na klemach sprawne i mocne, alternator także sprawny to pozostaje wina liczników. Niestety zdarzają się takie partie że pada płyta główna. Czasem pomaga zwykłe przeczyszczenie spirytusem, czasem uda się zlokalizować zimny lut i go naprawić ale najczęściej trzeba wymienić cały licznik.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-01-2010
Skąd: Polska/Anglia
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8 zetec
Rocznik: 2001
Postów: 13
|
witaj , ja mialem to samo, wymien czujnik predkosci w skrzyni biegow, po wymianie jak reka odjal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 DURATEC-HE
Rocznik: 2007
Postów: 2,007
|
Jeśli byłby to czujnik prędkości to od czasu do czasu zanikało by wskazanie prędkościomierza, wskazówka sama by opadała w czasie jazdy. A tu dochodzą jeszcze kontrolki inne rzeczy.
Pozdrawiam |
|
|
|