Sprawdzanie Numeru VIN

zsberg · 06-05-2010, 20:27

-waldi-, silnik mam cvh. Kompresja jest ładna, bo nie tak dawno zwalałem głowicę i sprawdzałem czy tłoki nie przepuszczają, no i ma moc jak na ten silnik.
Wczoraj na 4 biegu na PB osiągnąłem 155km/h i gdyby jeszcze droga taka kręta nie była to bym może jeszcze dał radę.

Co myślicie o czujniku temp na "komputer", czujniku przepustnicy i czymś co chyba mylnie nazywa się map sensor:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-waldi- · 06-05-2010, 20:30

to jest MAP i nie jest mylnie nazywany, a wręcz dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czujnik ciśnienia absolutnego i zawsze możesz go pomierzyć

czujnik przepustnicy pomierz, czujnik cieczy i MAP jak by był uszkodzony to byś to przy normalnej jeździe odczuł i spalanie 15-20l/100km

zsberg · 06-05-2010, 20:40

No własnie jedni mówią że to MAP - inni, że nie, ale nie o tym temat.
Spróbuję poszukać odpowiednich wartości i sposobu pomiaru.

Co do spalania to gazu pali tak ok 9.5l/100km przy niestety ale wyciskaniu potów z tego silnika. Benzynki natomiast nie wiem ile pali, ale chyba nie aż tak dużo, bo za 50zł starcza mi na ponad miesiąc, a odpalam codziennie i zawsze na PB (gdy zimny to z km jadę na benzynie) no i czasem pocisne mu na PB.

Jeżeli to coś pomoże, to zimą zauważyłem że jak był zimny to na PB kopcił na szaro?? i czuć było benzynkę w spalinach i tak jakby trochę nierówno pracował tak przez minutę. Po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy nadeszło ocieplenie i się poprawiło - nie wiem czy od remontu czy od ocieplenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-waldi- · 06-05-2010, 20:41

Cytat:

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No własnie jedni mówią że to MAP - inni, że nie, ale nie o tym temat.
Spróbuję poszukać odpowiednich wartości i sposobu pomiaru.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu masz

zsberg · 06-05-2010, 20:42

Podziękował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taką pomoc się ceni!!!

gracz_2006 · 06-05-2010, 21:14

Ja też mam identyczne objawy z tym że muszę kręcić kilka razy aby zapalić, a nieraz jest tak że siądzie aku i nie odpale.
Właśnie się zastanawiam czy wymienić moduł zaplonowy i czy jak kupię na szrocie to nie będzie tego samego?
Pozdrawiam.

zsberg · 06-05-2010, 21:24

Widzę, że temacik zapuściłem ciekawy. Panowie, co dokładnie rozumiecie przez pojęcie "moduł zapłonowy"? To jest to co na foto??
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zakładając że wadliwy jest moduł zapłonowy to samochód miałby problemy z odpalaniem takie jak kolega gracz_2006, a u mnie wystarcze ze odpale i zgasze to potem od dotyku. Ciekawe...

Zakładając ten temat miałem na myśli silniki CVH bo chyba ich najbardziej dotyczy ten problem - gdzieś jest słaby punkt tylko trzeba go znaleść. Na pewno jest to jakaś drobnostka. Wystarczy przecież wypiąć jeden cieniutki weżyk podciśnienia i już obroty szaleją. Na pewno nie będe samolubem i się podziele jak mi się uda. Ciekaw jestem czy na lpg też będę musiał długo kręcić?? Jutro teścik.

gracz_2006 · 06-05-2010, 22:45

dokladnie to jest ten moduł.
U mnie też jest tak że jak raz odpale to potem pali ze strzała
Problemy Z odpaleniem mam przeważnie w chlodne dni, gdy jest ciepło i z 20 stopni to pali normalnie
Zakładałem kiedyś podobny temat ale problem się nie rozwiązał do tej pory.
Pozdrawiam.

-waldi- · 07-05-2010, 08:09

Cytat:

Napisał gracz_2006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładałem kiedyś podobny temat ale problem się nie rozwiązał do tej pory.

jak dobrze pamiętam pisałem Ci żebyś moduł wymienił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zsberg · 07-05-2010, 10:13

No i Panowie, u mnie chyba to nie wina modułu. Na dworze +13 stopni, przełączyłem na lpg i niemal od strzału zapalił.

06-05-2010, 20:27	#11
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) -waldi-, silnik mam cvh. Kompresja jest ładna, bo nie tak dawno zwalałem głowicę i sprawdzałem czy tłoki nie przepuszczają, no i ma moc jak na ten silnik. Wczoraj na 4 biegu na PB osiągnąłem 155km/h i gdyby jeszcze droga taka kręta nie była to bym może jeszcze dał radę. Co myślicie o czujniku temp na "komputer", czujniku przepustnicy i czymś co chyba mylnie nazywa się map sensor: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

06-05-2010, 20:30	#12
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) to jest MAP i nie jest mylnie nazywany, a wręcz dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czujnik ciśnienia absolutnego i zawsze możesz go pomierzyć czujnik przepustnicy pomierz, czujnik cieczy i MAP jak by był uszkodzony to byś to przy normalnej jeździe odczuł i spalanie 15-20l/100km __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

06-05-2010, 20:40	#13
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) No własnie jedni mówią że to MAP - inni, że nie, ale nie o tym temat. Spróbuję poszukać odpowiednich wartości i sposobu pomiaru. Co do spalania to gazu pali tak ok 9.5l/100km przy niestety ale wyciskaniu potów z tego silnika. Benzynki natomiast nie wiem ile pali, ale chyba nie aż tak dużo, bo za 50zł starcza mi na ponad miesiąc, a odpalam codziennie i zawsze na PB (gdy zimny to z km jadę na benzynie) no i czasem pocisne mu na PB. Jeżeli to coś pomoże, to zimą zauważyłem że jak był zimny to na PB kopcił na szaro?? i czuć było benzynkę w spalinach i tak jakby trochę nierówno pracował tak przez minutę. Po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy nadeszło ocieplenie i się poprawiło - nie wiem czy od remontu czy od ocieplenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

06-05-2010, 20:42	#15
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Podziękował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taką pomoc się ceni!!! __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

06-05-2010, 21:14	#16
gracz_2006 ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-11-2008 Skąd: Skomlin/Mokrsko Model: Mitsubishi colt Silnik: 1.3 12v 75KM. Rocznik: 1991 Postów: 588	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Ja też mam identyczne objawy z tym że muszę kręcić kilka razy aby zapalić, a nieraz jest tak że siądzie aku i nie odpale. Właśnie się zastanawiam czy wymienić moduł zaplonowy i czy jak kupię na szrocie to nie będzie tego samego? Pozdrawiam.

06-05-2010, 21:24	#17
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Widzę, że temacik zapuściłem ciekawy. Panowie, co dokładnie rozumiecie przez pojęcie "moduł zapłonowy"? To jest to co na foto?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zakładając że wadliwy jest moduł zapłonowy to samochód miałby problemy z odpalaniem takie jak kolega gracz_2006, a u mnie wystarcze ze odpale i zgasze to potem od dotyku. Ciekawe... Zakładając ten temat miałem na myśli silniki CVH bo chyba ich najbardziej dotyczy ten problem - gdzieś jest słaby punkt tylko trzeba go znaleść. Na pewno jest to jakaś drobnostka. Wystarczy przecież wypiąć jeden cieniutki weżyk podciśnienia i już obroty szaleją. Na pewno nie będe samolubem i się podziele jak mi się uda. Ciekaw jestem czy na lpg też będę musiał długo kręcić?? Jutro teścik. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka Ostatnio edytowane przez zsberg ; 06-05-2010 o 21:33

06-05-2010, 22:45	#18
gracz_2006 ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-11-2008 Skąd: Skomlin/Mokrsko Model: Mitsubishi colt Silnik: 1.3 12v 75KM. Rocznik: 1991 Postów: 588	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) dokladnie to jest ten moduł. U mnie też jest tak że jak raz odpale to potem pali ze strzała Problemy Z odpaleniem mam przeważnie w chlodne dni, gdy jest ciepło i z 20 stopni to pali normalnie Zakładałem kiedyś podobny temat ale problem się nie rozwiązał do tej pory. Pozdrawiam.

07-05-2010, 10:13	#20
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) No i Panowie, u mnie chyba to nie wina modułu. Na dworze +13 stopni, przełączyłem na lpg i niemal od strzału zapalił. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka