![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
Witam.
Kilka dni temu walczyłem trochę z silnikiem. M.in. sprawdziłem rozrząd a jak wiadomo do tego trzeba wyjąć świece. Zauważyłem że na świecy 2 i 3 jest białawy nalot a na 1 i 4 nie ma go i są koloru ładnego beżu. Znalazłem w opisówkach że takie coś oznacza zbyt ubogą mieszankę, która spala się zbyt długo. teraz świeczki założyłem nówki FoMoCo (wcześniejsze też takie były), kable oryginały (mają jakieś 20tys). Również 20 tys temu założyłem inną cewkę bo mi się spaliła (ale używkę). Miałem także "lutowaną" końcówkę mocy na cewkę jakieś 40 tys temu (jak go kupiłem i zawsze jakoś dziwnie chodził). Odrzucam tezę o lewym powietrzu bo białe były by wszystkie świece. O źle ustawionym gazie też wątpię. Stawiam na zapłon bo jak wiadomo iskra pojawia się jednocześnie na 1 i 4 świecy oraz na 2 i 3. Jak można dokładniej sprawdzić sterowanie cewką? Tzn. jak sprawdzić tą końcówkę mocy na cewkę?
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 26-12-2006
Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków
Model: C-Max
Silnik: 1,8 PB
Rocznik: 2005
Postów: 1,073
|
jakie masz wtryskiwacze lpg? jesli to nie wina zapłonu to te dwa mogą juz padac
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
Wtryskiwacze MagicJet (ok 20 tys. km). Raczej jakby padały to pojedynczo a nie w parach.
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
No to zrobiłem dziś kilka pomiarów:
- oporność wejścia cewki 1.3 -1.3 (Ohma) - oporność wyjścia cewki 13.7 k - 14 k (Ohma) 14 k Ohma jest pomiędzy 2 a 3 świecą co by wyjaśniało słabszą iskrę i gorsze spalanie. Mierzyłem też napięcia sterowania cewką i na 1-4 cewce jest ok 10V a na 2-3 jest 13V. Jutro może podjadę do sklepu z używkami i podmienię cewkę i raz jeszcze pomierzę napięcia... Jak będą takie same to chyba będzie oznaczać że mam kompa do wymiany...
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|