Sprawdzanie Numeru VIN

slimcrui · 28-05-2010, 14:18

ok, termostat wyjęty, sprawdzony we wrzątku, otwiera się bez problemu. co teraz? pompa?

stasiek49 · 28-05-2010, 16:27

termostat ma się otworzyć przy 75-85 stopni a wrzątek ma 100 stopni

TGMONDEO · 08-06-2010, 10:50

mam podobny problem w fieście 1,25 z 16Vzetec, jak zdemontować termostat, trzeba wykręcić alternator ? a jeśli tak to bardzo proszę o instrukcje jak to zrobić ???

slimcrui · 16-06-2010, 15:09

trzeba zdjąć alternator żeby dostać się do wszystkich czterech śrub obudowy termostatu.

1. spuszcza się cały płyn chłodniczy z układu
2. odłącza się alternator od napiecia i masy
3. zdejmujesz pasek klinowy luzując go napierw napinaczem ( ten z tyłu na dole, klucz 13)
4. zdejmujesz alternator odkręcając najpierw dolne śruby potem górną, żeby dostać sie do tej prawej trzeba zdjąć kratkę grilla i posłużyc się długim trzpieniowym kluczem, najlepiej
5. po zdjęciu alternatora masz cztery śruby 8-emki do odkręcenia
6. zdejmujesz obudowe i masz na wierzchu termostat.

zmieniłem termostat ale grzeje się dalej ... przy biegu jałowym bez obciązenia spada temperatura do normalnej, przy jeździe wzrasta gwałtownie. chłodnica gorąca, w zbiorniczku wyrównawczym gejzer.
pompa?

slimcrui · 16-06-2010, 16:30

z dodatkowych objawów:
- przy wysokich obrotach silnika nabiegu jałowym i niedogrzanym silniku jest biały dym, domyślam się że to palony olej, którego silnik bierze dość dużo (ok litr na 500-800km)
- jest taki głośny charakterystyczny syk w okolicach rozrządu , pompy wodnej który przestaje hałasować ze dwie trzy sekundy po zatrzymaniu pracy silnika.

stasiek49 · 16-06-2010, 20:45

skoki temperatury i biały dym -uszczelka pod głowicą do wymiany,palony olej -siwo-błękitny dym

slimcrui · 16-06-2010, 22:07

jakie koszta takiej roboty? opłaca się to robić? samochód ma 195tys przebiegu, poza tą usterką jest do zrobienia trochę w zawieszeniu, przeguby oraz tylne bębny do wymiany, poza tym jest troszkie stuknięty za prawymi drzwiami i rudy go gdzieniegdzie podjada.

TGMONDEO · 18-06-2010, 21:25

problemów ciąg dalszy, wymieniłem:
- termostat
- czujnik temperatury
- pompe wody
- przy okazji rozrząd
autko dalej się grzeje, wskazówka przeważnie na literce L. W zasadzie to jeszcze chyba przepłukam chłodnicę no i potem to pomysłów brak. Nie wiem czy to uszczelka pod głowicą, nic nie dymi, nie mam oleju w wodzie ani wody w oleju, węże miękkie. Autko ma moc, obroty nie falują.
Jeszcze jedna sprawa, jak można sprawdzić czy czasem układ nie jest zapowietrzony ?

pozdrawiam
Tomek

mariano.k · 18-06-2010, 22:09

jeżeli wszystko jest ok to na zapalonym silniku przy otwartym korku jak ściśniesz wąż to poziom płynu powinien się podnieść. wtedy wiesz że układ nie jest zapowietrzony.
co do pytania kolegi slimcrui to chyba taniej wyjdzie przerzucić cały silnik. w złom skoda inwestowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TGMONDEO · 18-06-2010, 22:16

A w razie czego to jak odpowietrzyć ? bo szukałem odpowietrznika ale nima

28-05-2010, 14:18	#11
slimcrui ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2007 Postów: 21	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje ok, termostat wyjęty, sprawdzony we wrzątku, otwiera się bez problemu. co teraz? pompa?

28-05-2010, 16:27	#12
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje termostat ma się otworzyć przy 75-85 stopni a wrzątek ma 100 stopni __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

08-06-2010, 10:50	#13
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje mam podobny problem w fieście 1,25 z 16Vzetec, jak zdemontować termostat, trzeba wykręcić alternator ? a jeśli tak to bardzo proszę o instrukcje jak to zrobić ???

16-06-2010, 15:09	#14
slimcrui ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2007 Postów: 21	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje trzeba zdjąć alternator żeby dostać się do wszystkich czterech śrub obudowy termostatu. 1. spuszcza się cały płyn chłodniczy z układu 2. odłącza się alternator od napiecia i masy 3. zdejmujesz pasek klinowy luzując go napierw napinaczem ( ten z tyłu na dole, klucz 13) 4. zdejmujesz alternator odkręcając najpierw dolne śruby potem górną, żeby dostać sie do tej prawej trzeba zdjąć kratkę grilla i posłużyc się długim trzpieniowym kluczem, najlepiej 5. po zdjęciu alternatora masz cztery śruby 8-emki do odkręcenia 6. zdejmujesz obudowe i masz na wierzchu termostat. zmieniłem termostat ale grzeje się dalej ... przy biegu jałowym bez obciązenia spada temperatura do normalnej, przy jeździe wzrasta gwałtownie. chłodnica gorąca, w zbiorniczku wyrównawczym gejzer. pompa?

16-06-2010, 16:30	#15
slimcrui ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2007 Postów: 21	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje z dodatkowych objawów: - przy wysokich obrotach silnika nabiegu jałowym i niedogrzanym silniku jest biały dym, domyślam się że to palony olej, którego silnik bierze dość dużo (ok litr na 500-800km) - jest taki głośny charakterystyczny syk w okolicach rozrządu , pompy wodnej który przestaje hałasować ze dwie trzy sekundy po zatrzymaniu pracy silnika.

16-06-2010, 20:45	#16
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje skoki temperatury i biały dym -uszczelka pod głowicą do wymiany,palony olej -siwo-błękitny dym __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

16-06-2010, 22:07	#17
slimcrui ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2007 Postów: 21	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje jakie koszta takiej roboty? opłaca się to robić? samochód ma 195tys przebiegu, poza tą usterką jest do zrobienia trochę w zawieszeniu, przeguby oraz tylne bębny do wymiany, poza tym jest troszkie stuknięty za prawymi drzwiami i rudy go gdzieniegdzie podjada.

18-06-2010, 21:25	#18
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje problemów ciąg dalszy, wymieniłem: - termostat - czujnik temperatury - pompe wody - przy okazji rozrząd autko dalej się grzeje, wskazówka przeważnie na literce L. W zasadzie to jeszcze chyba przepłukam chłodnicę no i potem to pomysłów brak. Nie wiem czy to uszczelka pod głowicą, nic nie dymi, nie mam oleju w wodzie ani wody w oleju, węże miękkie. Autko ma moc, obroty nie falują. Jeszcze jedna sprawa, jak można sprawdzić czy czasem układ nie jest zapowietrzony ? pozdrawiam Tomek

18-06-2010, 22:09	#19
mariano.k ford::advanced Zarejestrowany: 27-02-2010 Skąd: Sieradz Model: fiesta sprzedana Silnik: 1,8d Rocznik: 1997 Postów: 248	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje jeżeli wszystko jest ok to na zapalonym silniku przy otwartym korku jak ściśniesz wąż to poziom płynu powinien się podnieść. wtedy wiesz że układ nie jest zapowietrzony. co do pytania kolegi slimcrui to chyba taniej wyjdzie przerzucić cały silnik. w złom skoda inwestowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ golf 2 1,6td>fiesta mk4 1,8d>astra 2,0+lpg>astra 1,6eco+lpg

18-06-2010, 22:16	#20
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: <1,25 16v zetec> silnik się grzeje A w razie czego to jak odpowietrzyć ? bo szukałem odpowietrznika ale nima