[Focus 2004-2008] Awaria układu wspomagania i falujące obroty

[Corleon]

Witam!
Dzisiaj wsiadłem do foczki po tygodniowej niestety przerwie, przekręcam kluczyk w stacyjce i...pomarańczowa dioda zapaliła się i komunikat pojawił się na wyświetlaczu "Awaria(albo usterka..nie pamiętam jużGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) układu wspomagania kierowania". Odpaliłem silnik z myślą, że może zniknie, jednak nadal komunikat się wyświetlał i dioda się paliła[wspomaganie nie działało w ogóle]. Jakby tego było mało obroty oscylowały w granicy od 780 do 1200 obr/min(nagły skok do 1200, chwile utrzymywało te obroty i nagły spadek do ok 780). Zaniepokojony zgasiłem silnik. Po ponownym przekręceniu kluczyka w stacyjce dioda się nie zapaliła, a auto uruchomiło się bez najmniejszych problemów...i przejechałem ok 500 km bez żadnych przygód.
Dodam, że jest to 1.6 TDCi 2007 rok z 90 kucykami pod maską i z 30k km na liczniku.

Jak myślicie, jest to coś poważnego? Czy to jednorazowa "wariacja" komputera??

Z góry dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam


Edit: Nikt nic nie wie co się może dziać z silnikiem? Może falujące obroty były winą "błędu" komputera który niby wykrył usterkę układu wspomagania? Dlaczego takową usterkę wykrył, a teraz jest już wszystko w porządku? Pomóżcie! :/ Mi już brakuje pomysłów...

[Corleon]

ehhh..dzisiaj znów...wsiadam do auta, przekręcam kluczyk(do momentu jak się zapalają wszystkie kontrolki) i...awaria układu wspomagania. Z powrotem kluczyk przekręciłem do pozycji "I", a następnie znów do pozycji zapalenia się wszystkich kontrolek....no i wszystko zgasło pięknie.

Znów za pierwszym razem pokazywało, że niby jest usterka, a za drugim razem wszystko pięknie działało.
O co chodzi? Czy faktycznie jest jakaś usterka, czy tylko komputer wariuje??
Proszę o jakąś poradę bo nie chcę darmo tracić kasy na ASO by mi tylko powiedzieli, że "ten tym tak ma":/

Pozrawiam

[damiasek]

Ten typ napewno tak nie ma. Podepnij pod komputer, niekoniecznie w ASO i zobacz jakie błędy zapisał. To może być dużo rzeczy, począwszy od zaśniedzałych niekontaktujących wtyczek.

Pozdrawiam
Damian

ps. ten temat chyba bardziej pasuje do panelu focus niż diesel

[Corleon]

ehhh...szkoda, że bez kompa się nie obejdzie:/...ale i tak dzięki za odpowiedź^^

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps. ten temat chyba bardziej pasuje do panelu focus niż diesel

owszem, masz racje, ale umieściłem ten temat tutaj gdyż występuje jeszcze objaw falujących obrotów(tylko nie wiem czy jest to związane z awarią wspomagania czy nie)

[Triam]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps. ten temat chyba bardziej pasuje do panelu focus niż diesel

jak już to do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Corleon]

i znów to samo...zauważyłem pewną zależność. Jak auto postoi dłużej niż mniej więcej dzień to wtedy pokazuje tą usterkę. Jak jeździ się często(często odpala-częściej niż dwa razy na dzień) to wtedy problemu nie ma żadnego.
Podejrzewam, że to będzie raczej wina zaśniedziałych złączy. I teraz pytanie, gdzie takowe się znajdują? Jestem w stanie(będąc maksymalnym lajkiem) "dojść" do tych złączy/wtyczek/kostek??

[nazar00]

mam tez czasami przypadlosc z usterką układu wspomagania, u mnie wyswietla sie i jak odpale silnik to wspomaganie chodzi ale z mniejszą siłą, po skreceniu kierownicą w lewo i prawo problem ustaje, u mnie przypuszczam ze problem jest z czujnikiem sketu w przekladni kierowniczej, Corleon u ciebie moze cos z pompą wspomagania, jakies wtyczki nie łączą, po pierwsze zobacz ilość płynu od wspomagania w pompie pod lewym(jak stoisz z otwartą maską), u mnie żadnych błędów w kompie z tego powodu nie było, a tak z innego wątku mam focusa z 2007r, tez 1.6tdci 90km i 25 tys km na liczniku (kręcone), i tu wlasnie moje pytania, jak wyglada zużycie elemntów np. opon(mozesz podac date produkcji firme i zuzycie)

[Corleon]

od jakiegoś czasu już mi się nie wyświetla ten komunikat, ale podejrzewam, że wkrótce to znów nastąpi. Zaraz idę do autka i sprawdzę ten płyn...jakoś nie pomyślałem o tym;D

Co do zużycia elementów. Opony prawie jak nówki (Fulda CARAT PROGRESSO 205/60R15- daty nie pamiętam...sprawdzę i później dopiszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), nie są mocno zużyte, ale widać, że było na nich jeżdżone(ja bym się tym na Twoim miejscu nie kierował...wszystko zależy od stylu jazdy kierowcy-są tacy co 5k km nie przejadą na jednym komplecie oponGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

W środku wygląda samochód jakby wyjechał z salonu. Jeszcze go czuć nowością(seryjnie...tak samo "pachną" nowe fordy focusy w salonieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Pedały hamulca/gazu/sprzęgła w ogóle nie starte, tapicerka/wykładziny/deska rozdzielcza - wszystko w stanie idealnym. Uszczelki w drzwiach(te od szyb...z tym mieszkiem) niepowycierane ani nie poprzecierane(a widziałem w innych "mocniej" i dłużej użytkowanych autach, że ten mieszek lubi się zetrzeć. Kierownica bez śladów zużycia...po prostu nówka.

Jedyne co mam zniszczone to srebrny środkowy panel(ten dookoła radia) i uszczelkę drzwi bo miałem włamanie...chcieli mi podpieprzyć radio 6000CD czy jakoś tak...ale im się nie udało bo ktoś przepędził złodzieja.

Lakier samochodu jedynie jest trochę porysowany na klapie bagażnika, ale to są minimalne ryski. Z przodu jak i po bokach wygląda piknie;D

Czysto teoretycznie sobie myślę. NAWET jeżeli był on po dzwonie i dlatego wszystko ma nowe, nawet jeśli ma 200k km przejechane, a nie 30k km to żadnej mi to różnicy nie robiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zaje*****e się nim jeździ, silnik pracuje idealnie...więc...czego chcieć więcej?? Wiem! Chcę tylko jednego...bezawaryjności^^.

Pozdrawiam

[nazar00]

no z tą bezawaryjnością to różnie, u mnie po zakupie wyszło że przekładnia kierowncza ciekła bo guma była przerwana i w jednym miejscu zrobiła sie rdza i uszczelniacz puszczał, a masz ESP? bo moze jest jakis błąd z czujnikiem polozenia kierownicy, zobacz po pierwsze czy kierownica obraca się o taki sam kąt w lewo i prawo.

[Corleon]

no niestety moja wersja jest dosyć ubogo wyposażona i ESP nie posiada, jedynie ABS(przynajmniej ma mniej elektroniki która i tak i tak wkrótce mogła by się popsućGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
Ale i tak to o czym napisałeś (kąt wychylenia....) sprawdzę, ale dopiero jutro bo myślę, że to jest akurat obojętne czy ESP jest czy też go nie ma^^

Kurczę...może uda mi się za pomocą Waszą ominąć ASO;D

aha...jeszcze jedno...
"zobacz ilość płynu od wspomagania w pompie pod lewym(jak stoisz z otwartą maską)"
pod lewym??
przeszukałem lewą stronę silnika i nie wiem na co zwrócić nawet uwagęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Możesz wrzucić foto gdzie to się znajduje albo chociaż opisać jak wygląda??^^
Bo żadnego zbiornika nie znalazłem(szukałem po ciemkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) :/