[Mondeo 2000-2007] Olej silnikowy ale jaki

[Horhe]

Napisał wbbmzg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
...a co myślicie o tym oleju: LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W40
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

spoko, może być.

[wbbmzg]

...coś tu trochę sprzeczne informacje

[rustin]

każdy może być ale ten nie spełnia norm fordowskich do twojego modelu

[Horhe]

...bo, ten co pokazałeś też jest ok. silnik forda to nic nadzwyczajnego i specjalnego i do smarowania jego nie należy używać specjalnych smarów. TDDI jakim się poruszasz to podobna jednostka jak w Sharanie czy Galaxy (TDI). Podobna mówię to w sensie wtrysk bezpośredni czyli norma dla oleju A3/B3/B4. Ten olej ją spełnia. Kryterium tu zdaje się powinna być cena i zaufanie do marki. Zaufałeś marce Lmoly więc ok. Kto inny jednak woli oleje zalecane w instrukcji obsługi. Też ok. Instrukcja jest instrukcja. Ja prywatnie dodam od siebie, że nie jeżdżę na oleju podanym w instrukcji tzn. spełniłem tylko klasę lepkościową 10W40 a reszta jest wyższa niż podaje takowa. I zdaje się Ty chcesz taki kupić. Więc spokojna głowa. Ten też będzie lux.

[rustin]

Przestań gadać głupoty,jak chce LIQUI MOLY to jest ze specyfikacją do jego modelu.Dla forda HTHS ma być od 2,6 do 3,5 (nie jestem pewien) a takie normy ma tylko olej A1/B1 bo A3/B3 ma 3,5 i w górę a co to HTHS to się dowiedz.

[Kapsel_lg]

horhe zadziwiłeś mnie swym ostatnim postem. W sumie to i subaru, i porsche i toyota czy inny fiat to tez nic nadzwyczajnego, ot silniki jakich miliony. tylko że... jakoś kazdy ma inne wymagania i inne specyfikacje - ale to pewnie wymysł jakiś idiotów od marketingu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego w tym własnie różnica że Galaxy jako jedyny silnik z Forda ma inną specyfikację (no własnie taką jak w VW) i wymaga innego oleju.
A tak na poważnie generalną zasadą jest to że należy uzywać olejów z aprobatą dla danego modelu (oczywiście można uzywać innych i za to nikt nikogo nie rostrzela) po to by mieć spokój i gwarancję że jak coś będzie nie tak to można iść i reklamować.

[Horhe]

Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przestań gadać głupoty,jak chce LIQUI MOLY to jest ze specyfikacją do jego modelu.Dla forda HTHS ma być od 2,6 do 3,5 (nie jestem pewien) a takie normy ma tylko olej A1/B1 bo A3/B3 ma 3,5 i w górę a co to HTHS to się dowiedz.

hmm... odezwał się ten, co ostatnio zakupił motorcrafta i pytał czy dobrze zrobił ^^

Dobra zostawmy to na boku. Skąd czerpiemy wiedzę na ten temat? 99.9% to internet, reszta to subiektywne wrażenie po wymianie. Czyli niekoniecznie do końca w porządku. Polecam film z youtube= sonda olej. Tam na końcu prowadzący pokazuje jakie ścieżki musi przejść olej by otrzymał daną specyfikację. Wynika z tego, że jest to urzędniczy lapsus, tak tam też certyfikacja wkroczyła i pojawiły się homologacje tego samego oleju dla każdej z marek i jego oddziaływania na środowisko w danym okresie produkcyjnym. Śrubują normy a w większości jest to ten sam olej który uzyskał aprobatę np Forda w tym roku. Powielanie papierka a norma inna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sam pracuję w pewnym urzędzie (nie ważne w jakim) i certyfikuję pewne produkty. I teraz wymaganie: czy ten produkt spełnia wymagania odnośnie czegoś tam dla Stanów Zjednoczonych? tak zawsze spełniał odkąd istniał tylko, że amerykanie raczyli się wczoraj podzielić czego oczekują. Okazuje się że tego samego co my. Bach certyfikat z aktualną datą i nową normą. Jest inny i dla USA. Wow a Rosjanie? To samo tylko, że wydali oczekiwania w rozporządzeniu rok po USA. To samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ford olej A1/B1 a kupujesz A3/B3... niby co innego a jednak drugi zawiera w sobie A1/B1, B2 oraz B3. Jakieś HTHS co wymienia rustin... a co ty to jesz? Wczuwacie się niektórzy mocniej od lekarzy. Niczym chirurg sercowy wymieniasz ten nie a tamten to tylko ten. Gratuluję wiedzy z internetu. W tym filmie co wymieniłem wyżej jest jeszcze mowa o tajemnicy receptury oleju. Jest to sekret danego koncernu i nigdy do końca nie dowiemy się co nim jest. Chyba, że jest tu ktoś kto bada te oleje w laboratorium i wydaje świadectwo z tych badań. Jest tu ktoś taki? Ja powiem tak, jestem fachowcem w swoim zawodzie. Postępujący proces unifikacji standardów sprawił, że moja praca jest dosyć prosta. To samo obserwuję w innych instytucjach. Czy można to przełożyć na branżę naftową? Uważam, że tak. Stad czerpię swoje przekonanie, że tak właśnie jest. Ford nie należy tutaj do wyjątków bo produkuje specjalne silniki i oleje do nich. Przecież VW, Citroen czy Fiat to nie patyk prawda? A Lmoly to nie firemka z Chełma. Także dystans do tematu, luz.
Nie odpowiadam na post w sprawie tego co wyżej o Lmoly z allegro, tylko Wam. Daleko i mi i Wam do pełnej oceny i fachowości w takich tematach który super a który to szajs.
Do widzenia.

[ethernal]

Ogólnie zgadzam się z Horhe, a co do szczegółów to nie mam zamiaru polemizować.
W odniesieniu do pozostałych opinii: oleje z A3/B3 jest wyższej klasy niż A1/B1, wiec jak niby A3/B3 moze zaszkodzić silnikom Forda???
PS. Jeden z ludzi ode mnie (dystrybutor olei - hurtowo) był w Belgii lub Francji - niepamiętam - w rafinerii przy rozlewaniu olei. Z tego samego źródła lali raz do beczek jako Mobil raz jako Castrol. I tyle w temacie olei...

[Kapsel_lg]

Horhe naperawdę mnie zadziwiasz, tu nie ma żadnej filozofii tak jak to próbujesz robić. Są normy i aprobaty. Jedne oleje sa do takich marek inne do innych (i to nie jest kwestia ceny bo kosztuja podobnie - w swojej klasie). To nie jest kwestia papierologii i działania administracji jakiej z tąd czy gdzie indziej. To ze ty gdzieś pracujesz i robicie rzeczy na odwal to taka polska przypadłość i styl. Nie oceniaj po sobie wszystkich i wszystkiego.

ethernal - to ze coś jest wyższj klasy nie oznacza że nadaje się do twojego auta - tu popełniasz zasadniczy bład myslowy.
Idąc Twoim tokiem myuślenia najlepiej było by lać oleje po 200 zł za litr a daję głowe że żaden ekspert (czy to z forda czy niezależny) nie powie byś to robił bo to najlepsze dla Twojego auta.

To że w rafinerii leje się dla kilku brandów to żadna nowina bo tak się dzieje w każdym przypadku rynkowym. Lali to samo bo większośc produktów (w danej klasie) jest taka sama tylko marka inna. Czym może się różnić olej 10/40 do np. VW Mobila i Castrola? No generalnie niczym (szczególnie w dolnym i srednim zakresie brandu). Ale wyższej klasy olejów juz suię tak nie da robić.

[rustin]

Napisał Horhe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm... odezwał się ten, co ostatnio zakupił motorcrafta i pytał czy dobrze zrobił ^^

niestety taki kupiłem bo nie wiedziałem o co chodzi z tymi normami tak jak ty widzę dlatego się doinformuj kolego a nie duperele piszesz,ja już wiem o co chodzi i że zrobilem błąd kupując ten olej motorcrafta.zanim zabierzesz głos miej pojęcie o czymś