[Escort 1995-2001] Wolne schodzenie z obrotów

[jacks_22]

A świece i kable WN kiedy wymieniane??
Jak szarpie przy przyśpieszaniu to mogą być też albo świece albo przewody albo to i to
Musisz posprawdzać spróbuj odłączyć wtyczkę od przepływomierza i troche pojeździć i wtedy zobaczysz i daj znać jakie objawy

[rozekl]

Witam ja mam podobny problem ale nie zawsze występuje mianowicie czasami jak jadę i dam na luz przy dojeżdżaniu np do stopu to obroty trzymają 2000 i po ok 20 sek spada do 1300 i tak zostaje.Co to może być tak samo na benzynie jak i na gazie dodam że gaz to sekwencja.

[jacks_22]

Do sprawdzenia najpierw VSS bardzo możliwe że się przycina ewentualnie krokowy, odłącz VSS i zobacz czy będzie lepiej i napisz

[rozekl]

Ok jutro sprawdzę i dam znać.

[arni32]

u mnie odłączenie VSSa nic nie dało wymieniłem już prawie wszystko pozostał mi tylko czujnik temperatury na ecu bo od cieczy ten w termostacie wymieniłem a znalazłem z tyłu między ścianą grodziową czujnik dający sygnał na ecu kiedy odłączyłem wtyczkę nie było żadnej zmiany i zamierzam go wymienić tylko dostęp do niego jest ciężki

[arni32]

Mam pytanie. Zna ktoś dobrego mechanika w Bydgoszczy bo cały czas mnie odsyłają i mówią, że z fordami jest problem, a żaden nie potrafi rozwiązać problemu. Auto po nagrzaniu przerywa i cyka jakiś przekaźnik choć skrzynka podobno sprawna, po zatrzymaniu obroty skaczą nawet na 3 tysiące o co chodzi?

[darkesso]

Witam serdecznie, mam także problem z obrotami, właściwie wszystko tu pisze ale jednak chciałbym się upewnić. Mój silnik to z całą pewnością monowtrysk 1.4. Obroty u mnie spadają bardzo ciężko, a więc jest to możliwość albo regulatora biegu jałowego, albo nieszczelności na przewodach i dostawania się lewego powietrza do układów. Dlatego też chciałbym o porady za co najpierw powinienem się zabrać aby problem zniknął? problemy mam jak kilka osób wymieniło - przy każdorazowym odpaleniu jakby ssanie, zawsze wchodzi na wysokie, po dodaniu gazu i rozgrzaniu silnika spadają do 1100-1200, czasem po dodaniu gazu najpierw się dusi a potem przyspiesza. Obroty nie falują, są stabilne. Po dojeżdżaniu do skrzyżowań ''na luzie'' czasem trzyma obroty przy około 2-2,5tys. Czasem przy zmianie biegu obroty sporadycznie spadają poniżej 900. Mało tego, są chwile kiedy jest wszystko wporządku, i dobrze przyśpiesza i się nie dusi, ale nigdy przy odpaleniu nie zostawał na niskich obrotach, od kiedy go mam to zawsze wskakuje na wysokie, nawet przy ciepłym silniku. Odbija się to na spalaniu, co dla mnie jest bardzo odczuwalne. Proszę o porady za co się zabrać najpierw, pozdrawiam.

[arni32]

sprawdź czujnik położenia przepustnicy może być uszkodzony ja mam identyczne objawy ale akurat czujnik ok ewentualnie sprawdź czujnik od temperatury, który daje sygnał na kompa możliwości jest wiele lewe powietrze też możliwe, możesz to sprawdzić sam czy przewody są szczelne krokowy też może być winny choć wątpię bo mówisz, że obroty są stabilne sprawdzaj wszystko po kolei, ja już wymieniłem prawie wszystkie czujniki i nic szukam dobrego mechanika. Daj znać czy udało ci się rozwiązać problem.

[darkesso]

Nie mam jak tego czujnika sprawdzić. A czujnik temperatury to z tego co wiem są 3, tylko gdzie jakiego szukać? lewe powietrze nie ma mi sę którędy dostawać, lub nie wiem którędy by mogło. Stawiam na ten czujnik temperatury osobiście, tylko pytanie który? ten co podaje sygnał do kompa? który to jest? u mnie krokowca nie ma tylko jakiś tam regulator, to się inaczej nazywa. 1.4 monowtrysk.

[darkesso]

odpowie ktoś?