[Galaxy 1994-2000] Jak to jest z tym kątem wtrysku...

[endriu.kom]

Chciałem wyregulować kąt wtrysku i wg. wykresu TDI timing i "instrukcji z netu". Czyli pozycja 2 ma być równa 49-51 przy pozycji 9 równej 090 (i auto rozgrzane do 90*C).

Problem w tym, że ja na zimnym silniku (rano) w pozycji 9 mam już wartość 090, a po rozgrzaniu silnika do 90*C wynosi ona już już 140-150.
Więc jak to wyregulować?.

[fred1974]

witam kolego kiedyś po wymianie rozrządu dowiedziałem się że trzeba też początkowy kąt wtrysku ustawić udałem się do fachowca który miał komputer i pokazał mi książkę że ten kont ma mieć 4,6 i może być mała tolerancja + - i tak mi ustawił i jest ok a wcześniej na dużych obrotach dawał mi czarny dym z rury po ustawieniu konta z 1,2 na 4,7 auto dużo niej kopcić pozdrawiam

[szantis]

Napisał fred1974 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam kolego kiedyś po wymianie rozrządu dowiedziałem się że trzeba też początkowy kąt wtrysku ustawić udałem się do fachowca który miał komputer i pokazał mi książkę że ten kont ma mieć 4,6 i może być mała tolerancja + - i tak mi ustawił i jest ok a wcześniej na dużych obrotach dawał mi czarny dym z rury po ustawieniu konta z 1,2 na 4,7 auto dużo niej kopcić pozdrawiam

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozmawia głuchy ze ślepym...

Kolega pytał o statyczny kat wtrysku a dostał odpowiedź chyba na temat ustawienia nastawnika (i to tez jako taka...). Jeśli to co mówisz o mechaniku i to Ci ustawiał po zmianie rozrządu---- to zmień mechanika.

Powracając do tematu to musisz ustawić statyczny kąt wtrysku przy zablokowanym ECU czyli w opcji BS v vagcom'ie. Ustawiasz kąt blisko środkowej lini na TDI Timing. Optymalne wartości o których wspomniałeś tj 49-51 występują w opcji BS. Poza BS wartości są już inne bo ECU już steruje resztą.