![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-03-2008
Skąd: Chełm
Model: Focus MKI
Silnik: 1,8 TDCi (100 KM)
Rocznik: 2003
Postów: 59
|
Witam. W sobotę miałem taką przygodę: podczas spokojnej jazdy w pewnym momencie autko straciło totalnie moc, zadymiło chmurą jasnoniebieskiego dymu, czuć przypalony olej. Po zatrzymaniu na asfalcie plama oleju. Po otworzeniu pokrywy silnika olej widoczny na wlocie do intercoolera (aż zamek maski cały w oleju), poza tym silnik suchy. Turbo padło? Focus 1,8 TDCi (100 KM), 2003 r., przebieg: 158 tkm.
Ostatnio edytowane przez robbert ; 05-07-2010 o 08:00 Powód: Brak danych o modelu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Prawie na pewno turbina rozsypała się. Szykuj kasę na nową - 2100 + VAT.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
Miałem tak samo[absolutnie i dokładnie] tylko po ok.90 000km - padaczka turbiny plus skutkiem tego wymiana innych rzeczy. Coś ponad 3500zl.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
SMUTNYINDYK - bana powinieneś dostać na całe forum Forda :-) - he he he. Ktoś przez Ciebie kiedyś padnie na serce. Gość jeszcze nie zdiagnozował smaochodu, a Ty od razu wiedziony doświadczeniem i przykrymi wydarzeniami sypiesz mu kwotę 3,5 tysiaka :-)
A tak właściwie, to czemu nie sprzedałeś jeszcze swego felernego wózka :-]?
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
Odpuściłem bo wszystko zrobione, a nawet katalizator wstawiłem[ w miejsce tego co został wycięty bo przy awarii turbo zaoleił się] - nie mogłem pogodzić się ze smrodem spalin. Wszystko chodzi doskonale,pojazd wygląda dobrze-daje mu jeszcze jedną szansę. Na decyzję moją wpłynęła też opinia mechaników o moim automobilu. Niestety jeżdżenie dieslem kosztuje.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Z tymi cenami to bez przesady. Turbina do 1,8 TDCi kosztuje wg cennika 2100zł + VAT (przy zwrocie starej OIDP). Można się potargować - ja "na telefon" dostałem cenę 2000 + VAT. Ostatecznie załatwiałem przez znajomy zakład - mieli dodatkową zniżkę. Wymiana to koszt 300-500zł + uszczelka kolektora wydechowego (17zł) i olej (zależy co się leje). Ja mam warunki i wymieniałem z ojcem. Trochę ciężko, ale jak się ma dobre klucze nasadowe to można. Do nowej turbiny dołączona jest instrukcja uruchomienia. Sugeruję dobrze się z nią zapoznać przed pierwszym włączeniem silnika po wymianie.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-03-2008
Skąd: Chełm
Model: Focus MKI
Silnik: 1,8 TDCi (100 KM)
Rocznik: 2003
Postów: 59
|
Jester - piszerz, że 2100 zł (po zniżce 2000). Tymczasem "przeleciałem" Allegro i jest dużo ogłoszeń firm - turbo po regeneracji w granicach 900-1200 zł (na dodatek z 12 m-czną gwarancją). No chyba, że piszesz o cenie fabrycznie nowej turbiny.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Jeśli chcesz pojeździć tym autem to tylko nowa. Z regenerowanymi jest przeważnie kłopot. Turbiny VNC są dość skomplikowane do dostrojenia. Dobrze robi to tylko fabryka. Reszta - jak się uda. BTW Najtaniej nową kupisz u autoryzowanego dystrybutora Garretta.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-07-2007
Skąd: Beskid.....
Model: Ford Focus I FL
Silnik: 1.8 TDCi 115 KM
Rocznik: 2004
Postów: 12
|
Chyba masz rację z tym regenerowanym.Gościu w Garrecie powiedział że nie sprzedają zestawów naprawczych.(Sugerują kupno nowej-3200 zł+Vat)Dzisiaj ruszyłem swoją furmanka (FF I 115 km)po wymianie turbo aby ją przetestować -efektGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.rzejechałem 40 km i siwy dym(wyssało cały olej).Turbo było regenerowane.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
3200 zł? Od stycznia turbina podrożała o 1000 zł? Pytałeś o turbinę do Mk1? Regeneracje tak właśnie się kończą.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|