![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
Postów: n/a
|
Dobry wieczor. (jak dla kogo)
co moze byc jeszcze winne scieraniu opon przednich od wewnatrz. - zbieznosc - ? i co jeszczE? |
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-09-2007
Skąd: Rumia
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 457
|
Geometria
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 24-11-2008
Skąd: Kędz-Koźle/Fulda
Model: Tranzit
Silnik: 2.2
Rocznik: 1014
Postów: 422
|
Jeszcze jest coś takiego jak kąty, w innych autach idzie kąty regulować na sworzniach(np:VW, Opel, BMW) ale ford buduje auto dla klasy robotniczej i przeciętnego Kowalskiego uprościł sprawę i sworznie oryginalnie są nitowane i nie trzeba już regulować, ale większości użytkowników fordów przy wymianie wstawia nowe przykręcane dwoma śrubami, które mają luzy w otworach i nie idzie dokładnie ustawić kątów. Najlepiej przy naprawie zawieszenia kupić oryginalne kompletne wahacze to nie powinno być problemów ze ścinaniem opon.
__________________
Jeśli okłamiemy rząd to jest to PRZESTĘPSTWO, jeśli rząd okłamie nas to jest to POLITYKA. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Passat B6
Silnik: 2.0 TDI BMR 170
Rocznik: 2006
Postów: 186
|
tuleje na wahaczach... Jak sa wyrobione to auto moze plywac i drzeć opony... niestety to tylko gdybanie. W mojej przerosnietej wiosce sprawdzaja zawieszenie za 10 zł w serwisie... moze warto podjechac?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Mondeo Kombi Ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2001/2002
Postów: 471
|
Witam wszystkich.
Podepnę się pod temat. Sprawa dotyczy escorta Mk7. Co sprawdzić w przypadku ścinania opon od wewnątrz jak i od zewnątrz? Jeśli by to była jedna strona to rozumiem ale dwie na raz???? Kombinowałem już ze zbieżnością,pochyleniem ale dalej nie wiem czy się to uspokoi, nie ukrywam że chciałbym mieć już spokój, tym bardziej że zakupiłem oponki i chciałbym na nich trochę pojeżdzić.... Dzięki za wszelkie sugestie. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
W takim wypadku jak Twoj najczestsza przyczyna to za niskie cisnienie w oponach.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Mondeo Kombi Ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2001/2002
Postów: 471
|
Ciśnienie też było kontrolowane. Wszystko chyba w normie??
Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach (przód) w Mk7 1.8 TD ??? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Nie wiem czy w dieslu jest takie same jak w benzynie, ja mam przod 2,2 bara, tyl 2,0 bary, opony 195/50/15
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-07-2010
Skąd: Małopolska
Model: Escort CL
Silnik: 1.3 ENDURA-E Efi +LPG
Rocznik: '97
Postów: 10
|
Witam,
luckmar zgadzam się z corneliusab przyczyna to niskie ciśnienie. W instrukcji obsługi na końcu jest tabela z prawidłowymi ciśnieniami opon. W pojazdach z silnikami DOHC i Diesel przy normalnym obciążeniu (do 3 osób) przód 0,23 MPa tył 0,20 MPa, przy pełnym obciążeniu przód 0,25 MPa a tył 0,28 MPa. Podane wartości ciśnienia obowiązują przy oponach zimnych. Jeżeli zamierzasz jeździć z dużymi prędkościami przez dłuższy czas i normalnym obciążeniu to na każde 10 km/h powyżej 160 km/h do 190 km/h dodaj 0,01 MPa. |
|
|
|