[Mondeo 2000-2007] sprawny EGR nie działa ?!

[Polarny]

Hmmm, wygląda więc na walnięty EGR. Niech Pablo się wypowie.

[an401]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a może to do wymiany ja też walczyłem z tym kopceniem po przeczytaniu forum i tez tak dochodziłem jak kolega mkrek i wymieniłem ten zawór podciśnienowy kupiłem a bolało efekt jak by mniej kopcił teraz chce zrobić próbę przelewową

[Polarny]

A ta próba przelewowa ma coś wspólnego z tym, czy po prostu to inna sprawa?

[an401]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu dużo jest napisane przyjemnej lektury a na prawde warto

[Polarny]

Kolego niby czytałem ten temat, ale niewiele mi to wniosło.

[Pablo_X]

Napisał mkrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się dokładnie nazywa to "coś" - czujnik? sterownik? Czy jak przestało kopcić to znaczy, że ta część jest zepsuta czy wręcz przeciwnie, że dobra?

Ja spotkałem się z fachową nazwą "inwerter ciśnienia" lub "konwerter ciśnienia", ale tego pojęcia rzadko używają, zwłaszcza na forum.
Np tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Co jest zepsute Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To się okaże po naprawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Opcje widzę takie:

1. Uszkodzony konwerter ciśnienia i stale doprowadza podciśnienie do zaworu EGR, przez co powoduje jego otwarcie, może nawet minimalne ale powodujące omawiany objaw. Możliwe problemu z napowietrzaniem układu czystym powietrzem.
2. Uszkodzony zawór EGR, a dokładnie czujnik określający położenie tłoczka. Przyjmuję, że sam zawór jest sprawny i tłoczka nie można przesunąć ręcznie w łatwy sposób.
3. Uszkodzony przepływomierz który odpowiada za otwieranie zaworu EGR.

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmmm, wygląda więc na walnięty EGR. Niech Pablo się wypowie.

Już się nagadałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więcej rozwiązań nie przychodzi mi do głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukrasz]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał lukrasz Zobacz post
Panowie a przy takim połączeniu przewodów - które złączyć żeby sprawdzić działanie EGR?
Wygląda, że te dolne jeśli ten górny idzie do filtra powietrza.

hmm, połączyłem je ze sobą i różnicy w działaniu silnika nie widzę :/
odłączyłem wszystkie wtyczki (jedna przy egr, druga przy połączeniu tych przewodów)
i pytanie jak długo mogę jeździć bez wywalenia błędu?
jak się taki błąd objawia? tylko jako wpis w kompie, czy jakaś kontrolka się zaświeci?

[Polarny]

Kolego nie radzę odłączac wtyczek. Nie wiem jak masz sterowane łopatki turbiny, ale jak podciśnieniowo, to zrobisz krzywdę turbinie.

[lukrasz]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odepnij i przejedź się. Zobacz czy nadal dymi.

to dotyczyło kolegi mkrek który ma tdci z 2006,
czyli na moim to nie da takiego efektu?

[Polarny]

Kolego tutaj jest mowa o odłączeniu na chwilę, by sprawdzić zachowanie, a nie na stałe.