Sprawdzanie Numeru VIN

koszalek1 · 13-08-2010, 21:12

To że się grzeje to jedno, ale ten spadek mocy nigdy wcześniej nie miał miejsca nawet jeśli padła uszczelka pod głowica (chyba teraz też uszczelka popuszcza i dlatego się grzeje).
i głównie o to mi chodzi.
A ja nadal nie wiem kiedy się zdenerwowałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale może nie zauważyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

davidcie · 13-08-2010, 22:58

Chodziło mi o to, że może grzanie się i spadek są ze sobą powiązane.

Dwie rzeczy: Vmax=140kmph. Pamiętam, kiedy u mnie padała turbina - od 100kmph było coraz ciężej przyspieszać, 120-140 właśnie była prędkością maksymalną z górki. Piszesz też, że turbina dmucha jak trzeba - na jakiej podstawie tak stwierdzasz?

A drugie: ogólnie wydaje mi się, że spadek mocy to albo brak powietrza albo brak paliwka. Kolega ostatnio pisał o powoli rozszczelniającej się pompie Lucasa, objawy tym silniejsze im mocniej nagrzany silnik. I ponoć "ten typ tak ma" z wiekiem, że coraz słabiej podaje - a kiedy obudowa pompy delikatnie się powiększa przy gorącym silniku to ciśnienie na wtrysku już nie. Można to sprawdzić polewając wężem pompę wtryskową - jeśli jest lepiej to właśnie to.

koszalek1 · 15-08-2010, 19:45

Sprężarkę sprawdzałem na "rękę" czyli jak auto nagrzało i było słabe to naciskając kolanko przy intrkulerze i przygazowałem to ciśnienie wypychało mi palec więc jest ok jak myślę.
A z ta pompą brzmi sensownie i paten ze schładzaniem jest ciekawy- sprubuje.

davidcie · 16-08-2010, 09:28

Cytat:

Napisał koszalek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprężarkę sprawdzałem na "rękę" czyli jak auto nagrzało i było słabe to naciskając kolanko przy intrkulerze i przygazowałem to ciśnienie wypychało mi palec więc jest ok jak myślę

No brzmi dobrze, choć jak inne rzeczy wyeliminujesz podskocz do kumpla co ma manometr, wepnij się w końcówkę wężyka turbo-booster po stronie boostera i spawdź ciśnienie - powinno być 0.8 bara.

Daj znać jak coś odkryjesz, przyda się innym userom co Mondki im słabną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koszalek1 · 19-08-2010, 04:17

No pany nowy objaw (jako że autem cały czas jeżdżę) który raczej potwierdza pompę.
Jak stoję pod górę(silnikiem w górę) to mi się zapowietrza pompa - dodam iż chwilowo zastąpiłem oryginalny filtr innym(na czas "testów") bo z oryginalnym puszczał bańki.

davidcie · 19-08-2010, 09:25

Cytat:

Napisał koszalek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chwilowo zastąpiłem oryginalny filtr innym(na czas "testów") bo z oryginalnym puszczał bańki.

Rozumiem, że podgrzewać też wyciągnąłeś z układu?

koszalek1 · 21-08-2010, 00:06

Nie podgrzewacz jest dalej w układzie.

davidcie · 21-08-2010, 10:27

Ale bąbelków nie ma w wężyku dochodzącym do pompy?

13-08-2010, 21:12	#11
koszalek1 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Ziębice Model: Mondeo Turnier :) Silnik: 1,8D Endura DE Rocznik: 2000r Postów: 22	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu To że się grzeje to jedno, ale ten spadek mocy nigdy wcześniej nie miał miejsca nawet jeśli padła uszczelka pod głowica (chyba teraz też uszczelka popuszcza i dlatego się grzeje). i głównie o to mi chodzi. A ja nadal nie wiem kiedy się zdenerwowałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale może nie zauważyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-08-2010, 22:58	#12
davidcie ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk2 Silnik: 1.8 TD ENDURA-DE Rocznik: 2000 Postów: 196	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu Chodziło mi o to, że może grzanie się i spadek są ze sobą powiązane. Dwie rzeczy: Vmax=140kmph. Pamiętam, kiedy u mnie padała turbina - od 100kmph było coraz ciężej przyspieszać, 120-140 właśnie była prędkością maksymalną z górki. Piszesz też, że turbina dmucha jak trzeba - na jakiej podstawie tak stwierdzasz? A drugie: ogólnie wydaje mi się, że spadek mocy to albo brak powietrza albo brak paliwka. Kolega ostatnio pisał o powoli rozszczelniającej się pompie Lucasa, objawy tym silniejsze im mocniej nagrzany silnik. I ponoć "ten typ tak ma" z wiekiem, że coraz słabiej podaje - a kiedy obudowa pompy delikatnie się powiększa przy gorącym silniku to ciśnienie na wtrysku już nie. Można to sprawdzić polewając wężem pompę wtryskową - jeśli jest lepiej to właśnie to.

15-08-2010, 19:45	#13
koszalek1 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Ziębice Model: Mondeo Turnier :) Silnik: 1,8D Endura DE Rocznik: 2000r Postów: 22	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu Sprężarkę sprawdzałem na "rękę" czyli jak auto nagrzało i było słabe to naciskając kolanko przy intrkulerze i przygazowałem to ciśnienie wypychało mi palec więc jest ok jak myślę. A z ta pompą brzmi sensownie i paten ze schładzaniem jest ciekawy- sprubuje.

19-08-2010, 04:17	#15
koszalek1 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Ziębice Model: Mondeo Turnier :) Silnik: 1,8D Endura DE Rocznik: 2000r Postów: 22	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu No pany nowy objaw (jako że autem cały czas jeżdżę) który raczej potwierdza pompę. Jak stoję pod górę(silnikiem w górę) to mi się zapowietrza pompa - dodam iż chwilowo zastąpiłem oryginalny filtr innym(na czas "testów") bo z oryginalnym puszczał bańki.

21-08-2010, 00:06	#17
koszalek1 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Ziębice Model: Mondeo Turnier :) Silnik: 1,8D Endura DE Rocznik: 2000r Postów: 22	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu Nie podgrzewacz jest dalej w układzie.

21-08-2010, 10:27	#18
davidcie ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk2 Silnik: 1.8 TD ENDURA-DE Rocznik: 2000 Postów: 196	Odp: 18.td i spadek mocy po nagrzaniu Ale bąbelków nie ma w wężyku dochodzącym do pompy?