Sprawdzanie Numeru VIN

yaya · 04-09-2010, 20:57

Przeszukałem posty ale nie znalazłem opisu takich objawów

Silnik świszczy tuż po odpaleniu potem się uspokaja i pracuje równo
przy dodawaniu gazu też świszczy
szarpie przy obrotach <2000 przy dodawaniu gazu dla >2000 nie zrywa
mam przejechane 175 tyś

Stało się to tak jechałem spokojnie n 6 biegu ok 100/h po prostej bez przyspieszania usłyszałem puknięcie takie jak strzał w rurę tylko słabszy tak było słychać w środku szyby zamknięte i deszcz jakieś 2 kilometry dalej jak dodałem trochę gazu to zaczął szarpać. Dojechałem do domu 3 km

żadnych sprężynek czy świecących silników

nieszczelność interculera? ale to zrywanie?

Proszę o sugestie

Jarek

bambelo · 04-09-2010, 21:05

turbina - ale niech się mylę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a z rury jak ? czarny dym?

SrebnaStrzała · 04-09-2010, 21:26

Tzn tak piszczenie może być wynikiem paska od alternatora a dokładnie walniętego całego układu który tam się znajduje.
Może to być pęknięta rura, ale ten strzał jest dość intrygujący. Taki strzał to raczej pojawia się jeśli padnie turbina.
Mógłbyś nagrać prace silnika i osadzic na wrzucie czy gdzieś?
Szarpanie może być spowodowane, przepływomierzem, nieszczelnością, wtryskiwaczami, pompą paliwa.

yaya · 04-09-2010, 22:05

poszedłem na ten deszcz i
kiedy dodaję gazu powoli to do 2200 nie ma świstu
przy 2200 pojawia się świst i lekkie falowanie obrotów
przy szybkim odejmowaniu gazu śwista

brak dymu z rury (raczej bo deszcz leje) a zapach jest normalny bez nuty parafiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj wieczorem jestem skazany na siebie więc nie posłucham dokładnie w którym miejscu świszczy

świst i szarpanie na obrotach < 2000 pojawiły się po tym "puknięciu"
Jarek

SrebnaStrzała · 04-09-2010, 22:43

Generalnie chwilowy świst to normalka nie mogę sobie teraz przypomnieć nazwy ale podobne działanie objawia się w przypadku blow-off, właśnie taki charakterystyczny i nie kiedy bardzo pożądany świst uwalniający nadmiar ciśnienia.

Oktan · 04-09-2010, 22:49

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

właśnie taki charakterystyczny i nie kiedy bardzo pożądany świst uwalniający nadmiar ciśnienia.

tak owszem ale w doładowanym silniku benzynowym

maestro06 · 05-09-2010, 09:27

Kolego sprawdź wszystkie przewody gumowe do turbo i od turbo, ewentualnie od filtra powietrza do silnika i wszystkie oringi przy tych przewodach, bo objawy wskazują, że gdzieś zrobiła się nieszczelność i objawia się dopiero przy większym ciśnieniu

matosu · 05-09-2010, 10:08

co do huku, to bylo jakos w zime przy okolo -15, odpalilem samochod i po jakiejs minucie 1 i gazu a tu boom, glosny huk, zgasl, po ponownym odpaleniu swist i zero mocy, przyczyna bylo paliwo, mozliwe ze w tym przypadku jest podobnie (pompa)

SrebnaStrzała · 05-09-2010, 11:27

Cytat:

Napisał Oktan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak owszem ale w doładowanym silniku benzynowym

Oczywiście ze się mylisz, już nagrywałem film na potrzeby tego forum i pokazałem że tu również się pojawia i ma charakter w stylu typowego blow-off'a

yaya · 05-09-2010, 11:46

Tegoroczna zima daje się wszystkiemu we znaki wszystko po niej koroduje jak nigdy

Zjadło ściągacz. po drugie stronie rury gumowej też jest w złym stanie ale nie miałem drugiego w takim rozmiarze. Będę musiał ją niedługo zmienić.

Puknęło jak ciśnienie zepchnęło gumową rurę

Wszystkim dziękuje za pomoc, po czytaniu postów na forum, mój pierwszy hint to były rury w układzie turbo ale nikt nie pisał o tym, że samochód szarpie i to mnie zmyliło

04-09-2010, 20:57	#1
yaya ford::amateur Imię: yaya Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII, MK5 Vignale 203KM, PT Cruser Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 3	tdci świst i zrywanie Przeszukałem posty ale nie znalazłem opisu takich objawów Silnik świszczy tuż po odpaleniu potem się uspokaja i pracuje równo przy dodawaniu gazu też świszczy szarpie przy obrotach <2000 przy dodawaniu gazu dla >2000 nie zrywa mam przejechane 175 tyś Stało się to tak jechałem spokojnie n 6 biegu ok 100/h po prostej bez przyspieszania usłyszałem puknięcie takie jak strzał w rurę tylko słabszy tak było słychać w środku szyby zamknięte i deszcz jakieś 2 kilometry dalej jak dodałem trochę gazu to zaczął szarpać. Dojechałem do domu 3 km żadnych sprężynek czy świecących silników nieszczelność interculera? ale to zrywanie? Proszę o sugestie Jarek

04-09-2010, 21:05	#2
bambelo ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 11-05-2008 Skąd: SZCZECIN Model: HONDA ACCORD + Mondeo mk3 Silnik: i-VTEC Rocznik: 2005 Postów: 354	Odp: tdci świst i zrywanie turbina - ale niech się mylę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a z rury jak ? czarny dym?

04-09-2010, 21:26	#3
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: tdci świst i zrywanie Tzn tak piszczenie może być wynikiem paska od alternatora a dokładnie walniętego całego układu który tam się znajduje. Może to być pęknięta rura, ale ten strzał jest dość intrygujący. Taki strzał to raczej pojawia się jeśli padnie turbina. Mógłbyś nagrać prace silnika i osadzic na wrzucie czy gdzieś? Szarpanie może być spowodowane, przepływomierzem, nieszczelnością, wtryskiwaczami, pompą paliwa.

04-09-2010, 22:05	#4
yaya ford::amateur Imię: yaya Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII, MK5 Vignale 203KM, PT Cruser Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: tdci świst i zrywanie poszedłem na ten deszcz i kiedy dodaję gazu powoli to do 2200 nie ma świstu przy 2200 pojawia się świst i lekkie falowanie obrotów przy szybkim odejmowaniu gazu śwista brak dymu z rury (raczej bo deszcz leje) a zapach jest normalny bez nuty parafiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzisiaj wieczorem jestem skazany na siebie więc nie posłucham dokładnie w którym miejscu świszczy świst i szarpanie na obrotach < 2000 pojawiły się po tym "puknięciu" Jarek

04-09-2010, 22:43	#5
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: tdci świst i zrywanie Generalnie chwilowy świst to normalka nie mogę sobie teraz przypomnieć nazwy ale podobne działanie objawia się w przypadku blow-off, właśnie taki charakterystyczny i nie kiedy bardzo pożądany świst uwalniający nadmiar ciśnienia.

05-09-2010, 09:27	#7
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: tdci świst i zrywanie Kolego sprawdź wszystkie przewody gumowe do turbo i od turbo, ewentualnie od filtra powietrza do silnika i wszystkie oringi przy tych przewodach, bo objawy wskazują, że gdzieś zrobiła się nieszczelność i objawia się dopiero przy większym ciśnieniu

05-09-2010, 10:08	#8
matosu ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130 @ 187/395 Rocznik: 2002 Postów: 66	Odp: tdci świst i zrywanie co do huku, to bylo jakos w zime przy okolo -15, odpalilem samochod i po jakiejs minucie 1 i gazu a tu boom, glosny huk, zgasl, po ponownym odpaleniu swist i zero mocy, przyczyna bylo paliwo, mozliwe ze w tym przypadku jest podobnie (pompa)