[Mondeo 2007-2014] Lista ewentualnych usterek

[polaff]

ja p..ole pierwsze poparcie a juz myślalem że coś ze mną nie tak ja mk3 w troche więcej niż rok zrobiłem 136tyś km i też nic nie piszczało, a że uszczelki drzwi były niszczelne to fakt tu zato slyszę rylingi dachowe...

[Wind]

Napisał polaff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem wszyscy idą po kosztach, forda obejżałem na koncu bo chcaiłem pojeźdizć kugą i mondkiem (choć mondkiem mialem przyjemność wcześniej) i wybralem forda bo tandeta taka jak u wszystkich tylko za rozsądną cenę, stylistyka i gust to rzecz do pryvatnej oceny, ale jeśli chodzi o materiały made in korea to wszędzie jest do dupy (w każdej firmie).

Myślę iz na szczęście nie wszyscy idą po kosztach (przynajmniej jeżeli chodzi o jakość wykończenia). Problem polega na tym iż za lepszą jakość trzeba słono zapłacić. Od czasu do czasu jeżdzę A6 mojego ojca i jest to samochód z innej bajki, z tym że 2,5x droższy od tak samo wyposażonego mondeo.

[antyrama]

alecki- Tak się składa, że uszczelki gwiżdżące są akurat typową przypadłością Mk III. Żaden mój pech. W ogóle Mk III było gorzej wytłumione. To też nie jest rewelacyjne, ale poprawa wyraźna.
Tylko mi nie mów, że nie połuszczyły się Tobie pochwyty drzwi. W jasnej wersji tapicerki Ghia- którą ja miałem- wyglądało to szczególnie efektownie. Po 80 tys skórę na kierownicy miałem tak wygładzoną i wybłyszczoną jak cycki walczącej w kisielu,a mieszek zmiany biegów był już dziurawy. Mk III miało swoje zalety, było bardziej sportowe, dupsko niżej jeszcze ten efekt potęgował, welur można było wziąć, a nie albo alcantarę albo szmaciankę, siłowniki trzymające maskę- ale i tak oba te modele dzieli przepaść jak kanion rzeki Kolorado.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - " Uroda czarnej deski rozdzielczej to dyskusyjna sprawa. Kokpit nie grzeszy wdziękiem, jest za to całkiem funkcjonalny. Jakość plastików może jednak budzić pewne wątpliwości." ( a to już jest wersja poliftowa, poprawiana).

Audi A6 aktualny model- materiały tak, szczególnie te dopłacane za kwoty z sufitu, ale wzorniczo ten samochód jest tak bezpłciowy, że nie wiem co by musiało się stać by w ogóle o nim pomyśleć. Magia czterech kółek mnie nie urzeka- za wzornictwo pod niemieckiego emeryta dwuja!
A6 zaczyna się bez upustów od 145 tys zł za silnik 2,0 benz 170 KM po dolozeniu za 5 tys mamy Pakiet promocyjny "Comfort"
- reflektory ksenonowe plus z układem zmywania
- klimatyzacja automatyczna plus (z wyświetlaczem LCD)
- ogrzewanie foteli przednich
- tapicerka skórzana Milano
- kanapa tylna z dzielonym i składanym oparciem
- fotele przednie z elektryczną regulacją
- autoalarm fabryczny z czujnikami przechyłu


Ludzie nieco tylko ( a nie 2,5 raza) mniej dają za TitaniumX z silnikiem 2,2 TDCI. Owszem mozna dac za A6 sporo więcej, ale wtedy to pod maską siedzi 4,2 FSI o mocy 350 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Alecki]

To ja się cieszę, że w moim nic nie gwizdało, bo pewnie wku* by mnie to mocno.
Łuszczyły mi się uchwyty i też szpanoderma odpadła mi od tkaniny w mieszku. Ale w MK4 poodpadał mi lakier z klawiszy radia....
Oczywiście pod względem komfortu jazdy i prowadzenia (...i wielu innych) MK4 to inna bajka, ale w moich autach w kategorii "piski i trzeszczenia" wygrywa stare MK3.

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Audi A6 aktualny model- [...] ale wzorniczo ten samochód jest tak bezpłciowy)

Zgadzam się z Tobą w 100%.
Miałem okazję pojeździć (po mokrym) Quattro 240 KM z DSG. I dla napędu - szacunek!

Pozdrawiajka,
Alek

[Wind]

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Audi A6 aktualny model- materiały tak, szczególnie te dopłacane za kwoty z sufitu, ale wzorniczo ten samochód jest tak bezpłciowy, że nie wiem co by musiało się stać by w ogóle o nim pomyśleć. Magia czterech kółek mnie nie urzeka- za wzornictwo pod niemieckiego emeryta dwuja!
A6 zaczyna się bez upustów od 145 tys zł za silnik 2,0 benz 170 KM po dolozeniu za 5 tys mamy Pakiet promocyjny "Comfort"

Kolego ja kupowałem 2,2TDCI w wersji TITANUM X za około 100 000. Nie można porównywać go z podstawową benzyną 2.0. Porównywalny jest np 2.7TDI 190KM i tej wersji kosztuje leciutko doposażony 220 000. Jeżeli chodzi o design to bez sensu jest rozmowa bo każdemu podoba się coś innego. Natomiast materiały, spasowanie to w stosunku do mondeo - przepaść.

A A6 kombi zaczyna się od 155 tys + metalik 4420 + pakiet comfort 9900 = 170 000 i cały czas jest z najprostszym silnikiem w dodatku benzynowym i brakuje mu sporo z wyposażenia.

[bodzio7555]

Pokrywa silnika podpierana tradycyjnym "drutem" co w większości tej klasy pojazdów są amortyzatory

[polaff]

Napisał bodzio7555 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokrywa silnika podpierana tradycyjnym "drutem" co w większości tej klasy pojazdów są amortyzatory

dla mnie niewybaczalna oszczędność, ale tłumaczę sobie to tak, że maska to element, którego user ma jak najmniej używać

[Alecki]

Mi wciskali kit, że druciana pokrywa jest podyktowana bezpieczeństwem pieszych....
Pozdrawiajka,
Alek

[bodzio7555]

Pokrywa silnika podpierana "drutem" co w tej klasie samochodów wystepuje raczej amartyzator

[polaff]

Napisał bodzio7555 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokrywa silnika podpierana "drutem" co w tej klasie samochodów wystepuje raczej amartyzator

nawet w szmelcwagen w modelu co nazwę ze swetra ma z wysokim kołnierzem jest siłownika zamiast kija