Sprawdzanie Numeru VIN

Kali_33 · 27-09-2010, 13:02

witam forumowiczów,
niedawno stałem się posiadaczem focusa 1.6 tdci z 2005, wszystko wygląda w miarę ok, ale niepokoi mnie dymienie przy przyspieszaniu (czarny dym), a przy jeździe w okolicach 160 km/h przy dodawaniu gazu szedł z rury jasny, szaro-biały dym. Zaraz po zakupie dałem mu mocnej po garach na postoju to zrobił istną zasłonę dymną z szarego dymu, sądziłem że to może para wodna w wydechu bo auto stało dość długo w komisie. Po przejechaniu ponad 1000 km i dolaniu czarnego STP to dymienie na czarno znacznie się zmniejszyło, na postoju już nie dymi na biało, ale nadal dymi przy mocniejszym przygazowaniu. Sprawdziłem turbo, dmucha 2.2 bar w szczycie, rury turbo nie są zalepione olejem więc sądzę, że turbo jest sprawne. W ECU brak błędów. Płynu chłodniczego nie ubywa, moc jest (tj. bez szału bo to przecież tylko 90KM). Mam alfę 2.4 jtd po chipie z przebiegiem blisko 300 000 km i nie dymi w ogóle, więc coś musi być nie tak z fordem.
Co może być przyczyną tego dymienia na szaro?

white88 · 27-09-2010, 13:09

Nie mam może długo focusa bo zaledwie 8 miesięcy ale jak nie masz filtra cząstek stałych to nasze TDCI zawsze dymiły dymią i dymić będą.No chyba że mówisz tutaj o jakiejś naprawde niepokojącej i dużej kłębie dymu.Ważne żeby nie dymił jak sobie stoi na luzie bo w przeciwnym wypadku to już coś może być nie tak. Przy przegazowaniu jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby nie puścił dymka a mam przebieg 50k.

Kali_33 · 27-09-2010, 13:18

Cytat:

Napisał white88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam może długo focusa bo zaledwie 8 miesięcy ale jak nie masz filtra cząstek stałych to nasze TDCI zawsze dymiły dymią i dymić będą.No chyba że mówisz tutaj o jakiejś naprawde niepokojącej i dużej kłębie dymu.Ważne żeby nie dymił jak sobie stoi na luzie bo w przeciwnym wypadku to już coś może być nie tak. Przy przegazowaniu jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby nie puścił dymka a mam przebieg 50k.

DPF-a faktycznie nie mam, na wolnych nie dymi, rozumiem trochę czarnego dymu przy przyspieszaniu, ale zasłona z szarego dymu z pewnością nie wróży niczego dobrego...

white88 · 27-09-2010, 13:57

Skoro tak mówisz to faktycznie coś może być nie tak. Piszę tylko to co wynika z moich obserwacji, może jest ktoś na forum kto ci doradzi co zrobić.
pozdrawiam.

cezarg1410 · 27-09-2010, 17:27

Cytat:

Napisał Kali_33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem turbo, dmucha 2.2 bar w szczycie

Nie jestem pewien ale to chyba trochę za dużo??

Kali_33 · 27-09-2010, 17:36

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jestem pewien ale to chyba trochę za dużo??

2,2 bar to oczywiście ciśnienie bezwzględne wg odczytów scanmasterem, ciśnienie doładowania jest max. 1,2 bar i raczej jest poprawne.

Kali_33 · 08-10-2014, 20:35

Odgrzeję temat bo może się komuś przyda. Praktycznie w 99% poradziłem sobie z problemem. Dymienie było skutkiem kilku czynników:
1. podstawowy to olej ponad max miarki - wywalało go odmą.
2. niesprawny (nieszczelny) łącznik odmy i dolotu. W odmie jest taki zawór na sprężynie, który pod wpływem podciśnienia w dolocie zamyka się. Jeśli łącznik jest nieszczelny ciśnienie nie osiągnie wartości, która pozwoli mu się całkowicie zamknąć, skutkiem czego przy "butowaniu" do dolotu jest zasysany olej z silnika. Skutek - zbyt bogata mieszanka - czarny dym, w ekstremalnej sytuacji mieszanka spali się w dolocie i będzie biała "zasłona".
3. Powyższe spowodowało spore zasyfienie dolotu (nieco to wyczyściłem na ile był dostęp) oraz zaworu egr mazią olejową (nie domykał się). Zatkałem go zaślepką - dymienie trochę się zmniejszyło.
4. Nieszczelna obudowa klapy gaszącej/przepustnicy - wymiana uszczelki (patrz forum mazdy) - efekt prawie niezauważalny ale olej z dolotu nie cieknie już na alternator.
Po wymianie łącznika odmy (150 zeta w plecy), uszczelki klapy (10 zł), wymianie oleju do poziomu mieszczącego się w skali i porządnym "przedmuchaniu" na autostradzie (ok. 600 km z butem w podłodze) jest jednie leciutki dymek przy max. przyspieszaniu. Podejrzewam że w miarę oczyszczania się kolektora dym całkowicie zniknie. Myślę że problem został całkowicie rozwiązany i okazuje się że niekoniecznie trzeba szukać przyczyny we wtryskach, turbinie itd. i wydawać krocie na naprawy.

RedFord · 08-10-2014, 21:13

Fajnie że chciało Ci się po tylu latach dopisać słów kilka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Popraw jeszcze tytuł na bardziej konkretny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Np. przyczyny kopcenia na szaro - rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

Matych · 08-10-2014, 22:42

a mój ma odmę w asfalt i uszczelki sprawne i dymi -patrz kolego na datę postu.Ps jest jeszcze wiele przyczyn dymienia w dieslu.

radek70 · 08-10-2014, 22:57

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

patrz kolego na datę postu.

Marek, Kali_33 odgrzewa swój temat po czterech latach, szacun.

27-09-2010, 13:02	#1
Kali_33 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2010 Skąd: Warszawa Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 44	Jasny dym TDCI przyczyny plus rozwiązanie witam forumowiczów, niedawno stałem się posiadaczem focusa 1.6 tdci z 2005, wszystko wygląda w miarę ok, ale niepokoi mnie dymienie przy przyspieszaniu (czarny dym), a przy jeździe w okolicach 160 km/h przy dodawaniu gazu szedł z rury jasny, szaro-biały dym. Zaraz po zakupie dałem mu mocnej po garach na postoju to zrobił istną zasłonę dymną z szarego dymu, sądziłem że to może para wodna w wydechu bo auto stało dość długo w komisie. Po przejechaniu ponad 1000 km i dolaniu czarnego STP to dymienie na czarno znacznie się zmniejszyło, na postoju już nie dymi na biało, ale nadal dymi przy mocniejszym przygazowaniu. Sprawdziłem turbo, dmucha 2.2 bar w szczycie, rury turbo nie są zalepione olejem więc sądzę, że turbo jest sprawne. W ECU brak błędów. Płynu chłodniczego nie ubywa, moc jest (tj. bez szału bo to przecież tylko 90KM). Mam alfę 2.4 jtd po chipie z przebiegiem blisko 300 000 km i nie dymi w ogóle, więc coś musi być nie tak z fordem. Co może być przyczyną tego dymienia na szaro? Ostatnio edytowane przez RedFord ; 09-10-2014 o 09:04 Powód: :)

27-09-2010, 13:09	#2
white88 ford::average Zarejestrowany: 11-09-2010 Skąd: Pleszew Model: Focus MK2 Silnik: 1.8 TDCI 115HP Rocznik: 2007 Postów: 100	Odp: Jasny dym TDCI Nie mam może długo focusa bo zaledwie 8 miesięcy ale jak nie masz filtra cząstek stałych to nasze TDCI zawsze dymiły dymią i dymić będą.No chyba że mówisz tutaj o jakiejś naprawde niepokojącej i dużej kłębie dymu.Ważne żeby nie dymił jak sobie stoi na luzie bo w przeciwnym wypadku to już coś może być nie tak. Przy przegazowaniu jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby nie puścił dymka a mam przebieg 50k.

27-09-2010, 13:57	#4
white88 ford::average Zarejestrowany: 11-09-2010 Skąd: Pleszew Model: Focus MK2 Silnik: 1.8 TDCI 115HP Rocznik: 2007 Postów: 100	Odp: Jasny dym TDCI Skoro tak mówisz to faktycznie coś może być nie tak. Piszę tylko to co wynika z moich obserwacji, może jest ktoś na forum kto ci doradzi co zrobić. pozdrawiam.

08-10-2014, 20:35	#7
Kali_33 ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2010 Skąd: Warszawa Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 44	Odp: Jasny dym TDCI Odgrzeję temat bo może się komuś przyda. Praktycznie w 99% poradziłem sobie z problemem. Dymienie było skutkiem kilku czynników: 1. podstawowy to olej ponad max miarki - wywalało go odmą. 2. niesprawny (nieszczelny) łącznik odmy i dolotu. W odmie jest taki zawór na sprężynie, który pod wpływem podciśnienia w dolocie zamyka się. Jeśli łącznik jest nieszczelny ciśnienie nie osiągnie wartości, która pozwoli mu się całkowicie zamknąć, skutkiem czego przy "butowaniu" do dolotu jest zasysany olej z silnika. Skutek - zbyt bogata mieszanka - czarny dym, w ekstremalnej sytuacji mieszanka spali się w dolocie i będzie biała "zasłona". 3. Powyższe spowodowało spore zasyfienie dolotu (nieco to wyczyściłem na ile był dostęp) oraz zaworu egr mazią olejową (nie domykał się). Zatkałem go zaślepką - dymienie trochę się zmniejszyło. 4. Nieszczelna obudowa klapy gaszącej/przepustnicy - wymiana uszczelki (patrz forum mazdy) - efekt prawie niezauważalny ale olej z dolotu nie cieknie już na alternator. Po wymianie łącznika odmy (150 zeta w plecy), uszczelki klapy (10 zł), wymianie oleju do poziomu mieszczącego się w skali i porządnym "przedmuchaniu" na autostradzie (ok. 600 km z butem w podłodze) jest jednie leciutki dymek przy max. przyspieszaniu. Podejrzewam że w miarę oczyszczania się kolektora dym całkowicie zniknie. Myślę że problem został całkowicie rozwiązany i okazuje się że niekoniecznie trzeba szukać przyczyny we wtryskach, turbinie itd. i wydawać krocie na naprawy.

08-10-2014, 21:13	#8
RedFord ford::advanced Imię: Redzia Zarejestrowany: 11-05-2011 Skąd: Radom Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 340	Odp: Jasny dym TDCI Fajnie że chciało Ci się po tylu latach dopisać słów kilka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Popraw jeszcze tytuł na bardziej konkretny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Np. przyczyny kopcenia na szaro - rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam. __________________ _______________________________________ http://i33.tinypic.com/2qxnfwk.jpg

08-10-2014, 22:42	#9
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Jasny dym TDCI a mój ma odmę w asfalt i uszczelki sprawne i dymi -patrz kolego na datę postu.Ps jest jeszcze wiele przyczyn dymienia w dieslu.